| 型号thisis型号 | 产地产地4844 |
| 连接螺纹连接螺纹7851 | 密封圈尺寸密封圈尺寸3443 |
| 内径内径3277 | 品牌品牌5450 |
| 适用车型适用车型7163 | 外径外径9405 |
| 外型尺寸外型尺寸2202 | 型式型式1499 |
| 配件编号配件编号5414 | 外径×高度外径×高度6577 |
| 进气管直径进气管直径6953 | 出气管直径出气管直径1678 |
| 货号货号4482 | 类别类别9622 |
| 适用汽车品牌适用汽车品牌1265 | 适用车型年份适用车型年份6786 |
| 适用车型变速箱类型AT/自动挡 |
桑禾为您分析：注意的问题
在安装散热器时，需要很大的压力或力矩。由于散热体台面的直径大于管芯的直径，在此压力或力矩的作用下，散热体台面必然会变形。如果再将相同直径或更大直径的管芯，装在散热器上，则导致台面与管芯表面之间的接触状况不良，从而不能保证良好的散热效果。
如果用户需要重复使用散热器，则一定要保证散热体台面的表面粗糙度、平行度和平面度满足要求，否则在运行中极易因过热而损坏器件。尤其是水冷系列散热器，在重复使用前，一定要仔细检查其台面变形情况，如有明显下陷现象，则应更换。
为了保证良好的散热条件，每只管芯应具有相应的散热器匹配。
主动防腐，即规范供暖水质或采用耐腐蚀的材质。1999年山东高密首先推出全铜水道的铜铝复合散热器，很快便风靡全球，成为***畅销的散热器之一，通常铜的耐腐蚀率是钢的25倍故其使用寿命长。为降低成本，相继出现了钢铝，不锈钢铝复合散热器，都能有效提高防腐能力。2004年12月15日，北京市率先执行地方标准dbj01-419-2004《供热采暖系统水质及防腐技术规程》在业内开了个好头。全国通行的规范供热系统水质标准正制订中。它将从根本上解决铝制散热器的主动防腐问题。
无论是涂料内防腐或采用复合铝制散热器，都是过渡性的。当规范供暖水质和运行管理后，它们都失去了存在的价值。
近年大量涌现的以浙江为主的压制铝散热器，是前两个阶段的合成继续。是地方经济发展的形成，他们大多出口，成为我国继出口铝制散热器滞后的第二大出口散热器产品。这是件好事，将改善我国散热器产品结构。
桑禾为您分享：散热鳍片材质
常见散热鳍片选用材质主要有全铝、全铜、半铜半铝、贴铜，通过下表可以看出，银是效率***.高的导体，很多工业用的闭合开关会采用银点，但若应用于pc散热器领域则成本太高。而铜纯铜材料导热率与纯度99.9%银导热率非常接近，但成本却相差几十倍，全铝的导热率位居第三，材料的价格大约为纯铜的一半，这也是全铜和全铝材料在散热领域应用较广泛的主要原因。