自2009年8月以来，南昌市共计投入了11000余辆自行车。目前已有2000余辆公共自行车丢失，平均每年丢失约500辆。公司每年投入1000~1500辆新的公共自行车，每年丢失的车辆占新投入车辆的33%~50%
那么如何对这些不诚信的市民加大约束力，让其“守规矩、讲诚信”？专家呼吁，公共自行车本来就是一个公益的事业，曾经考虑过增加押金数额，不过最终放弃。至于加大处罚力度也不现实，因为骑走公共自行车不归还的市民总有各种各样的理由来推脱责任。在市民个人诚信体系方面，他们是有考虑，比如建立城市市民个人信用体系，涵盖每一个市民所有范畴内的个人信用，但这个体系不是一个公司能建立的。
我也是骑自行车的屌丝啊。。。。。。。。。。