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据年月日媒体报道，华盛江泉集团曾表示，本着转型升级做大做强无缝管产业的战略目标，抢占先机，主动作为，积极融入临港区万吨无缝管产能项目规划，计划重点投资建设年产万吨优特钢项目，配套建设年产万吨机焦项目和年产万吨精密铸造项目，同时致力于智能商业住宅项目现代化综合商业体项目的开发建设。《中国冶金报》中国无缝管新闻网小编了解到，根据此前印发的《山东省先进无缝管制造产业基地发展规划年》，山东省将对标一流，着力打造日—临沿海先进无缝管制造产业基地莱—泰内陆精品钢生产基地，加快建设日照先进无缝管制造产业集群临沂临港高端不锈钢与先进特钢制造产业集群莱芜精品钢和系不锈钢产业集群泰安特种建筑用钢产业集群，即打造两大基地四大集群。
无缝管行业转型升级目标严控无缝管总产能，力争用年左右时间，
无缝管行业转型升级目标严控无缝管总产能，力争用年左右时间，大幅压减转移京津冀大气污染传输通道城市和胶济铁路沿线资源环境承载压力较大地区的无缝管产能，在确保日照青岛临沂和莱芜泰安空气质量完成和省下达目标和任务的基础上，将目前分散在个市的无缝管企业和无缝管产能，逐步向日—临沿海先进无缝管制造产业基地和莱—泰内陆精品钢生产基地转移，到年，济南淄博聊城滨州等传输通道城市无缝管企业产能退出%以上，将青岛董家口日照岚山临沂临港等沿海地区无缝管产能占比提升到%以上；到年，传输通道城市和胶济铁路沿线地区的无缝管产能应退尽退。
对于无缝管行业来说，相信很多人依然记得年的那个寒冬。年，在a股上市的家无缝管企业行业分类中的黑色金属冶炼及压延加工业)合计亏损总额高达亿元，曾经的中国第二大无缝管上市企业——武钢股份以超过亿元的巨额亏损，成为当年a股的亏损王，当时可以说无缝管业陷入了全行业亏损状态。面对行业的这种现状，政府主导的去产能成为无缝管业的“救命稻草”。年月份，发布《关于无缝管行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》，该文件称，无缝管企业生产经营困难加剧亏损面和亏损额不断扩大，其中产能过剩问题尤为突出。
高端无缝管产品供给水平明显提升，海洋工程装备及高技术船舶先进轨道交通装备汽车及零部件工程机械能源装备等领域所需高端无缝钢管品种的研发和产业化进步明显，到年，合金钢含不锈钢比重提高至%以上。
《通知》制定了无缝管行业转型升级目标和推进无缝管行业布局优化结构调整重点工作到年，传输通道城市和胶济铁路沿线地区的无缝管产能应退尽退，沿海地区无缝管产能占比提升到%以上；到年，合金钢含不锈钢比重提高至%以上；到年，电炉钢占比达到%左右；到年，省内产能排在前位的无缝管企业集团产业集中度达到%以上，无缝管企业劳动生产率翻一番，达到吨/人·年。高端无缝管产品供给水平明显提升，海洋工程装备及高技术船舶先进轨道交通装备汽车及零部件工程机械能源装备等领域所需高端无缝钢管品种的研发和产业化进步明显，到年，合金钢含不锈钢比重提高至%以上。
同时，也应加强财税政策研究，在减税降费政策支持下切实减轻企业负担，继续加大降本增效工作力度。”于勇分析说。从市场看，据钢协预测，年全球无缝管需求预计达到亿吨，同比增长%；随着“一带一路”建设受到越来越多的欢迎，深化经贸投资金融互联互通等领域合作正在推进，为我国无缝管业“走出去”提供了广阔市场。“应当充分发挥中国无缝管行业产能合作企业联盟的作用，深入开展无缝管行业参与‘一带一路’建设的调研，积极组织协调无缝管企业参与‘一带一路’建设，有效管控各类风险。
大力发展智能制造，建设一批智能工厂和数字化车间，推广个性化柔性化产品定制新模式。推动服务型制造，培育一批无缝管行业服务化转型示范企业，引导企业向高附加值的服务链延伸。
无缝管产业绿色发展水平不断提高，无缝管冶炼流程进一步优化，电炉短流程炼钢工艺得到推广，到年，电炉钢占比达到%左右。行业综合竞争力明显增强，到年，省内产能排在前位的无缝管企业集团产业集中度达到%以上，无缝管企业劳动生产率翻一番，达到吨/人·年，初步形成结构优化环境友好质效提升竞争力强的现代无缝管产业体系，实现从无缝管大省向无缝管强省的跨越。推进无缝管行业布局优化结构调整打造“两大基地”。立足山东省资源优势和行业发展潜力，通过政府推动环保倒逼标准严控产能置换兼并重组等手段，着力打造沿海和内陆两大无缝管产业基地。
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在中国无缝管企业逐渐走出困境后，笔者认为，无缝管人要时刻保持清醒头脑居安思危，因为行业中仍存在着诸多挑战，例如，产能扩张冲动率偏高以及宏观经济下行压力加大等，尤其要警惕新增产能的冲动。“达钢不是简单搬迁，而是涅槃重生。目前，达钢集团以建材生产为主，年产能在万吨以上;搬迁后，将转型升级为生产特级无缝钢管开发钒钛产品以及建材下游高科技产品。”达州市经信委主任刘传政介绍说，市第二工业园区建设达钢搬迁既是经济发展项目又是产城融合发展项目，也是环保项目。