作为我国首条市域铁路和国内首条制式创新的轨道交通，温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被列入“国家战略新兴产业示范工程”，市域动车组是其中的一大关键技术装备。此次首列市域动车组的成功问世，也标志着项目取得重大创新成果。
据中车四方股份公司主任设计师何丹炉介绍，市域动车组设计时速140公里，是融合高速动车组技术和A型地铁车辆技术的一种新型轨道交通工具。既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点，又拥有速度快、舒适性高等高速动车组的优势。
参会人员登车试乘
比城轨地铁更快更舒适
与城轨地铁相比，市域动车组的速度最高能以时140公里运行，比普通地铁快了近一倍。虽然速度较地铁快，但加减速能力与地铁相当，能像地铁车辆一样“快起快停”。它能够适应2.5公里以上的小站间距，可以充分发挥速度优势，缩短全程的运行时间。加上停站时间，该车的平均旅行时速不低于55公里；如果按照大站快车的模式运行，平均旅行时速可超过80公里每小时。而普通地铁的平均旅行速度一般为30—35公里每小时。市域动车组的高速度，满足了市域铁路长距离快速出行的需求。
披红挂彩的S1线动车组
该市域动车组采用4辆编组，最大载客量达1328人。其载客能力比主流的B型地铁车辆更大。同时列车可以实现4辆、6辆、8辆灵活编组，以满足不同客流量的运营需求。
针对市域铁路的出行距离较长，平均乘坐时间比地铁要久，市域动车组融合了高速动车组的先进设计理念，提升了乘坐舒适性。车辆设置了比地铁更多的座位，每节车厢设有48个座位，坐席占比超过21%。比目前最宽的A型地铁车辆要宽0.3米，加上客室的站立区域按照定员5人/平方米的标准设计，相较于一般地铁车厢6人/平方米的标准，乘客的乘坐空间更为宽松。
首列市域动车组外观
2018年底市民便可乘坐
据了解，首列市域动车组问世后，下一步将进行型式试验和线路试运行。预计2018年底在温州市域铁路S1线投入载客运营。
温州市域铁路S1线是一条连接未来温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的都市快线，承担都市区范围内东西走向组团间快速交通联系。线路全长77公里，其中一期工程长约53.5公里。
试乘活动启动
据市铁投集团运营分公司副总经理吴越介绍，市域铁路是为城市中心城与周边新城（郊区）或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统，服务于都市核心区与周边城镇（郊区）之间的通勤、通学、通商、休闲等客流服务，通过打造“1小时交通圈”，实现都市圈内的一体化、同城化。
据悉，该列市域动车组，整车的国产化率达到了98%以上。其中不少组件由正泰集团、瑞立集团、兰普电器、益电器等温州本土企业生产。
人家都上线了，绍兴还在为线路改来改去，做事情一点不果断坚决，国家都批了的线路直接造就行了，现在又要改又要讨论又要审批，一年又过去了
领导掐指一算，任上是造不好，还是调调线路，卖土地来的快，还出成绩
有人会说地铁比较高级
绍兴的地铁也快和袍江客运中心一样，快吹没了
绍兴说了半天，还不知道在哪飞
人家已经运营了
人家真快
政府的工作效率不够务实，还没有转变工作作风。
温州也造8年了。
还是地铁高级吧。和宇宙最强地铁比 轻轨算毛啊 廉价地摊货 全国没有几个城市搞的。地铁毕竟投资金额高啊 高大上啊 性价比不重要土地也不重要 水系多可以拿钱砸啊。没钱才只能搞地摊货轻轨了
快？你确定？有没搞错？温州政府效率比绍兴低多了，绍兴政府工作办事效率碾压温州政府办事效率
试行是在青岛的四方生产厂不是温州。
温州就是不建地铁，能坚持住么？
绍兴的地铁还不如温州的市域铁路
那到不至于，地铁总是地铁。轻轨总是轻轨。级别不一样，造价不一样
温州也开动了，宁波也通了，word个神啊，绍兴什么时候改造现有萧甬线
有比较大的常识错误。目前城市轨道交通捷运系统主要为四种制式：市铁，地铁，轻轨（包含单轨、空轨），有轨电车，有轨电车混跑，不算真正的捷运系统。市铁则分2种制式，一种就是以纽约、伦敦、东京为代表、属于城市轨道交通系统，温州市铁属于此类；另一种是以巴黎等城市代表，属于国铁交通系统。
高运量地铁A型车3米宽，实际运行时速34-40公里，单向最高小时运量4.5-7.5万人（适合一线城市与二线城市主线路）。
大运量地铁B型车2.8米宽，实际运行时速32-40公里，单向最高小时运量3-5.5万人（适合二三线城市主线路，绍兴1号线属于此类）。
中运量轻轨(含单轨)C型车2.6米宽，实际运行时速25-40公里，单向最高小时运量1-3万人（适合二三线城市支线路）。
低运量轻轨（空轨为例）Cˉ型车2.25米宽，实际运行时速20-40公里，单向最高小时运量1.5万人（适合城市观光线市郊线与三四线城市）。
比高运量地铁A型车还要大的有两种：
超体量地铁A+型3.2米宽，实际运行时速34-40公里，单向最高小时运量4.5-7.5万人（适合超大城市）。
超体量市铁A++型车3.3米宽，实际运行时速50-60公里，单向最高小时运量5万人（适合都市区）。
市铁是重轨的代表，重轨包含：区域铁路、城际铁路、市域铁路、市域快铁、地铁。
市铁如果算轻轨的话，地铁只能算轻轻轨了。轻轨一般是指小时最高单向运量在1-3万人的城市轨道交通，这无关高级低级，地上地下，地铁也有地上（杭州1号线客运中心以北为地上），轻轨也有地上地下，市铁也有地上地下（温州市铁龙湾中心区段为地下），把市铁这种重轨说成轻轨这是一个完全南辕北辙的笑话性常识错误，有些人把地铁当成地下线路，也是一个常识错误，造价高低也是取决是走线难易程度与城市道路状况好坏程度。
请问诸暨、嵊州新昌属于哪种轨道交通
座位搞成这样，上下车多不方便，还是像地铁那样的两边座位比较好，进出方便
本来就批的早而且市域铁路就是通勤铁路，好东西，实际上我们国家吧城市轨道交通分的这么细又互不兼容完全是错误的，你要是体验过其他轨道交通先进国家的情况后就知道他们根本不分地铁还是城际还是通勤的。ps温州这车在我们萧甬通勤上是很合适的。
没有高级不高级的，地铁和这个本来就是一个事情，只不过国内人为分出个三六九等，还互不通用。
绍兴真是能拖！会拖
地卖出去就行啦