萧甬铁路
利用萧甬铁路富余的运载能力，开通绍兴“三区”内以风情旅游为特色的城市新干线，这个美妙的设想正变为现实。近日，市轨道交通集团与中车集团青岛四方公司达成初步协议，预订3列CRH6F-A动车，列车将在年底在萧甬铁路“绍兴风情旅游新干线”投入使用。
绍兴“三区”开行城际列车，沿途设９个站点
萧甬铁路是我市最早建造的铁路之一，始建于1937年，抗战后开始全线被破坏，新中国成立后于1953年恢复。1993年，萧甬铁路增设二线，2008年又完成了电气化改造。萧甬铁路实行客运和货运并行，在绍兴境内一共有5个站点，由西向东分别为钱清站、柯桥站、绍兴站、绍兴东站（后迁移至皋埠）、上虞站，其中绍兴和上虞为客运站，其他都为货运站。
大半个世纪以来，萧甬铁路一直是许多绍兴老百姓远途出行的必经之路，但到了2013年情况有了改变。随着杭甬客专的运营，原先绍兴火车站大部分的远途客车，都移到了位于镜湖的绍兴北站，只剩下少量的客车和货车。据统计，目前全日开行客车仅16对，货车40对，能力利用率约42%，运行能力大大富余。有关人士分析，今后随着甬金铁路等的开通，萧甬铁路的货运还将会减少。
萧甬铁路“富余”的运力，为绍兴和宁波开通城际列车创造了条件。据了解，利用萧甬铁路改造的宁波至余姚城际铁路，预计在本月开通。“开通绍兴风情旅游新干线”作为2017年市政府十大民生实事之一，并要求在年内开行。
CRH6F
市轨道交通集团有关负责人介绍，萧甬线两侧集中了我市多个风景区，包括越王峥、柯岩、鉴湖、镜湖湿地公园、绍兴古城、会稽山旅游度假区、吼山、曹娥江风景名胜区等多个景区，因此我市把这条城际线取名为“绍兴风情旅游新干线”。
“新干线”先行开工段为钱清、绍兴、上虞三站间城际列车，全长64公里，自西向东共设置9个客运车站，暂定名分别为钱清站、兴工路站、镜水路站、绍兴站、皋埠站、陶堰站、东关站、上虞站、百官站，预留金柯桥大道站和驿亭站，其中，钱清站、绍兴站、皋埠站、上虞站为改建，兴工路站、镜水路站、陶堰站、东关站、百官站5个站点为新建。市轨道交通集团有关负责人介绍，今后根据市民出行或者客流情况，可再行加密车站，并与旅游景点配套增加公共配套服务。
三辆高大上的“和谐号”，年底前交付绍兴
5月19日，记者采访了刚刚从青岛回来的市轨道交通集团有关负责人。这次预订的3列“和谐号”CRH6F-A动车，每列为4个车厢编组，今后也可以通过增加车厢变为6个或8个编组。该动车是目前国内最先进的城际动车，去年5月份才获得“准生证”，采用轻量化车体、大轴重转向架、电空复合制动、安全冗余网络控制等技术，年底前交货。
和谐号CRH6F型城际动车组，是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。它继承了“和谐号”系列高速动车组安全、成熟、舒适和可靠等优点，具备快起快停、快速乘降、大载客量及高速持续运转的特点，可满足互联互通要求，起到衔接高铁和城轨的纽带作用，完善了我国轨道交通层次架构。
让乘客最直观感受的是CRH6F的舒适性，如车门采用宽阔的对开塞拉门，方便旅客快速乘降，还能防止乘客被车门夹伤。
城际型动车组的另一个特性就是能装人，以往动车组超员时，站不了多少人就会感觉车厢内如绿皮车一样拥挤，但这一现象在CRH6F车厢内就不会发生了。如果按照4车厢算，定员载客量为700多人，最大载客量达近千人。
民生实事
好事是好事，关键我觉得不实用
可以的。
上虞经济开发区萧甬铁路沿线遍布露天粪坑，违建物，搭建物，垃圾等等脏乱不堪惨不忍睹民愤极大啊，上虞棺老爷都瞎了眼置若罔闻
好期待！大绍兴大气象