作为一个红安人，或者一个已经在武汉买房生活的红安人，本不该把太多心思放在红安的未来上，因为他和我的生活并没有多大的联系，但作为一个从红安这块土地上走出来的人来说，红安未来的发展，从感情上来说，希望红安未来越来越好。
红安近些年的发展，主要是县域南部交通条件较好的乡镇的发展。武麻高速和合武客专的修建，使红安停滞近20年的发展有了飞速的发展。红安南部新城的建设，即是吴海涛书记的英明决策，也是红安西站拖来的。没有红安西，觅儿和八里那片岗地至今还是麻岩裸露。没有武麻高速公路的永佳河出口，永河不可能有人来投资建厂，也不可能成为湖北省最大的苗圃基地。最大的葡萄园基地。红安的发展其实得利于近几年的交通红利。
但应该从目前来看，红安未来的发展不容乐观，湖北规划的沿江高铁直接从麻城到武汉，跨越红安。原来的合武客运专线将改为货运专线。这意味着什么呢，意味着以后的红安交通其实是倒退走回头路，原来的红安西将成为货站。红安人的出行方式将在一次依靠大巴车。回到10年。虽然武汉有规划到红安的轨道交通，但本人一直以为实现的可能性不大，轨道交通一般是市域交通，不大可能跨市域。从管理上来说本就是障碍，在次，红安属于黄冈管辖，黄冈并不希望红安和武汉的经济联系过近。而消弱黄冈对红安的驾驭力，红安每次脱黄入汉都宣告失败便是例子。
在交通建设乏力的情况下，红安的发展似乎只有一条路，脱黄入汉，如果实现，武汉的轨道交通延伸至红安也是顺水推舟的事情。但红安脱黄入汉可能性极其低下，几乎不可能，黄冈市域整体经济力弱小，不可能放弃一个红安，而让自己gdp来个缩水。同时武汉作为湖北省会，也不可能接受红安为其成员，因为红安北部链接着河南，湖北省是不大允许省会城市和外省接壤的。那么红安唯一的路只有并入麻城。红安并入麻城看起来是唯一的选择，实则是一种走历史倒退之路。红麻本一家，但为什么要分家。这是历史和地理决定的，我们看红安和周边县市的联系就可以看出端倪。红安和孝感的大悟、河南的新县、武汉的新洲、黄陂经济联系均十分紧密，特别是和武汉的联系紧密。打开google地图便可略之一二，红安和大悟之间联系看看上新集和河口便知一二，红安和新县的联系则因为同属倒水水系也联系非常紧密，红安和武汉的联系自不必说，红安是大别山丘陵地区向武汉的江汉平原湖区过渡地带，从红安到武汉无山川阻隔。自然经济联系紧密，但唯独红安和麻城阻隔了一个大大的山脉，大别山自北部延伸出一条海拔400-500米的山脉。山体陡峭异常。在这条山脉之间还隔着尾巴斗山和浮桥河水库，当然现在的交通技术完全可以穿越，但地理的障碍，影响地域文化经济连接障碍，红安几乎和麻城没有经济联系。很少有红安人跑到麻城买房子，也很少有麻城人跑到红安来置业，反观红安和周边其他县市的联系，大悟吕王河口等地在红安县城买房的不少，新县在红安县城酒店打工的也不少，所以如果红安只有一条路，并入麻城，那就是打当初明朝皇帝的脸。打户部尚书耿定向的脸。
红安要生存，并入武汉是上策，维持黄冈管辖现状是中策，并入麻城是开历史倒车，是骂红安的老祖宗。是红安的罪人，不管是谁，推动这件事，都是在引起社会不稳定因素。在行政区划无法改变的情况下，黄冈不可能对红安有多大的政策性扶持，维持和黄冈的联系的，不阻扰红安发展就可以，红安要发展未来必须要紧紧抱住武汉这棵大树不放。努力融合到武汉的城市圈中。
红安的发展相对于周边县市来说，有很多劣势，其中主要是行政区域不大，人口基数小。人口是发展经济的基本要素，人口少，发展经济会受很多制约，红安的人口少这是历史原因造成的，红安清末民初有48万人，其实并不算人口小县，按当时的人口基础全国4亿人，建国后到现在红安的人口正常增长应该人口最低为90万才正常，事实上红安人口只有不到67万人，这是历史原因造成的，其一大革命时期，红安有14万烈士牺牲，加之因战乱造成人口损失和迁移，红安大革命时损失人口约20万人。其二，建国后红安划出了约400平方公里行政版图于大悟县和河南新县，划出的土地连带人口，红安人口至少又少了约10万人，也就是说，建国时红安人口实则只有不到20万人的人口基数。其三，红安常年经济不景气，政府部分把计划生育工作当成核心工作来抓，造成了红安人口出生率不足，人口老岭化严重。其四，城市化进程，红安因为离武汉较近的缘故，很多红安人跑到武汉买房，现近在武汉最南端的区江夏区，红安方言甚至也变成了江夏“官方方言”之一。以红安太平桥镇为例，太平桥镇建镇之初人口有3.2万人，现在10年过去了，太平桥镇人口不增反减，只有2.5万人。那7000人去了哪里了。
红安要发展必须要留住本地人，吸引外地人，做好人字文章，红安才能发展。人即是创造财富，又是消费财富，一创一消之间的经济活动，则能使得经济增长。因此红安一定要想方设法在人上面做文章
依靠交通吸引人，交通与人的关系时，人流大，吸引交通，交通发达吸引人流。反之，交通落后，人口迁移，人口迁移，人流小，交通绕道走。周口曾经是河南有名的河码头。曾经非常繁荣。袁世凯就是周口人。后来通了京汉铁路，周口衰败，漯河繁荣。曾经河南最发达的周口，如今是河南最落后的地区。红安要发展，要发扬20年前红安人的精神，在国家道路绕道走的情况下，不能自暴自欺，要勒紧裤腰带修路。特别是通往武汉的道路，一定要修，提高等级。吸引人流和物流。宁乡将原来到长沙城区的高速公路直接改为免费公路。公路沿线吸引大批长沙企业入驻。
依靠城吸引人。不怕鬼城，就怕没有城。人类的城市，就如同鸟类的巢穴，有巢穴还怕鸟不来下蛋。现近世界废弃的城市都是资源性矿业城市，红安作为离武汉较近的县市，根本无需担心有城无人，我把房子免费给你住，你住不住，我象征性收点费用，你住不住，我建那么大工业园，我把厂房免费租给你，你干不干，只要你来了，你的机器进来了，你就要生存，要生产，要人，有人就有经济活动。有经济活动就有经济增长。所以红安县南的工业园区不怕大，就怕小。招不到企业，红安自己建设厂房出租给外地企业，武汉长江新城的建设，必然有企业外迁，红安觅儿完全可以成为他们的首选。一是近，二是产业配套逐步完善。所以红安县南新城要继续坚定不移的建设。
依靠高校吸引人，武汉商贸学院红安校区开了个好头，我们计算一下，红安校区三年后至少有1500人的规模，学生是纯消费群体，一个学生一年的生活消费平均是2万元，1500人可以带动消费3000万消费。养活一个小小的觅儿街绰绰有余，觅儿街生意好做了，做生意的人多了，又能进一步带动消费，而且学校周边的房产经济会迅速发展起来，在高校边居住，我想是每个人理想吧。所以红安要继续招商引智，争取用3年时间引进5-10家高校的分校。同时建议将红安三中整体迁移至红安觅儿
依靠旅游吸引人，一个旅游县，自身人口可能不足30万，可是他全年的流动人口可能达到300万，外地人旅游要住，要吃，这种旅游活动对经济带动作用非常明显。红安要尽快打造七里坪，建设湖北的丽江，将现金七里坪镇区的房子全部拆除，迁移到悟仙山东面，建在未来红安到檀树一级公路的旁边，让老镇区和新镇区分开，保留老镇区古建筑。在拆迁地建设瓦房民宅古建筑，把整个大别山地区的古建筑摄影保存下来，按照将军影视城的方式，再建设一座七里坪古城。即可服务影视行业，又可旅游。最好时不要收门票。
依靠服务业吸引人，旅游业是服务业之一，大服务业甚至可以完全养活一方经济。红安离武汉，特别是县南乡镇离武汉更近，更要发展服务业，县南的太平桥镇要发展特色农家乐，搞特色招牌菜，吸引武汉城区人来跨境吃饭。太平桥镇的十八洞可以建设改造为主题酒店。太平桥街道要发展浴足按摩等服务业，服务县南工业园和阳逻工业园等老板
红安若无京九高铁，就没有未来！
有思路，顶一个！
脱黄入汉，并入麻城都是不可以的，红安要自己杀出一条血路，建设有红安特色的县级市示范城市！
我们红安那么下贱吗，还没有到跪讨利益的时候吧！
理想很丰满，现实很骨感！
楼主拳拳之心天地可鉴！！
楼主的文章一针见血地分析了红安的真实问题所在，客观真实地反应了红安目前的状况，希望能引起当今执政领导们的重识！
楼主真的是吧里稍有的既理性又能看到问题本质的人。红安的前途就是融入武汉。即使政治上、地域上以上半会不能县改区。也要在交通上、经济上、文化教育融入武汉。只要靠上武汉这棵大叔，就会有人口流入、经济发展、便捷交通。武汉的定位是2500w人口的超级城市。现在武汉才1000w人口，发展空间、城市扩张还是有很大前景的。目前外环线离红安境只要20多公里，随着城市扩张现在的外环外还会修新的大外环，红安肯定会被划入大武汉的范围的。
红安一中不是要搬家吗,最好,迁到开发区来,可以改决来开发区投资发展人员,子女就近上学问题,这大的一个开发区没个好点高中能行吗?
脱黄冈，奔小康，黄冈山南四县脱离黄冈市，其中红安县省直辖，红安改名黄安市！江北四县脱离黄冈，剩下团风和黄州就自己继续玩吧，希望你们能富裕起来！