霍尔果斯塑料双向拉伸格栅企业
塑料土工格栅经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。建设后的格栅应更光滑和固定的格栅，格栅是缓慢拉向前铺平机器或手工方法，手动和10m/商店将调查，直到完成一卷格栅，然后一卷裁操作是一样的。前面。辊长度的长度是用作铺平道路的长度部分的长度，长度部分应该铺格栅的长度，然后整个质量检查，那么下一节，第二节，格栅，格栅与净距离网格重叠，然后继续传播到第二部分钢丝固定的方向。反过来，操作之前也需要相同的操作。双向土工格栅主要用途双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等场长久性承载的地基补强。支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力。缩短工期，减少维修费用。增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。防止涵洞产生裂纹。减少垫层厚度，节约造价。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。增强土坡，防止水土流失。
由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。*云南展鹏土工材料制造有限公司zj88fbmffhhfbdyz双向土工格栅的杰出长处是在长时间继续载荷效果下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它资料的土工格栅，关于进步工程使用寿命具有重要效果。格栅网孔与土体之间的咬合和互锁效果，构成了一个高效的应力传递组织，使部分载荷能敏捷有用地分散到大面积的土体中去，然后完成下降部分损坏应力，进步工程使用寿命之意图。该资料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种构造在土壤中同样也能供给一个更为有用的力的承当和分散的抱负的连锁体系，适应于大面积永久性承载的地基。因为塑料土工格栅在制作中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联合力，达到了进步其强度的意图。其延伸率只要原板材的10%～15%。
产品特点：双向拉伸塑料土工格栅—适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。双向拉伸塑料土工格栅的特点：增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。防止涵洞产生裂纹。
增强土坡，防止水土流失。减少垫层厚度，节约造价。支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。
注意事项土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6t-10t的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15cm的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。*荷兰网养殖围栏参变量内部实质意义：1.材质、网孔、单位平面或物体表面的大小重量（kg/㎡）、网宽（m）、丝径（mm）规格（长×宽）、总额量。2.双向土工格栅参变量内部实质意义：材质、网孔、单位平面或物体表面的大小重量（kg/㎡）、每延米纵向拉伸屈挠力（kn/m）、每延米横向拉伸屈挠力（kn/m）、纵向屈挠伸长率（百分之百）、横向屈挠伸长率（百分之百）、纵向2百分之百伸长率时的拉伸力（kn/m）、横向2百分之百伸长率时的拉伸力（kn/m）、纵向5百分之百伸长率时的拉伸力（kn/m）、横向5百分之百伸长率时的拉伸力（kn/m）、规格（长×宽）、总额量。3.因为荷兰网延伸力好、成本低价遭受了广大养殖户的广泛应用。荷兰网具体规格应用依据客户要求或实地事情状况。晟江荷兰网厂家为客户专心准备49种规格，供客户挑选。
应用领域
适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
适用于大型停车场和码头货场等永久性承载的地基增强。
适用铁路、公路的边坡防护。
适用的涵洞增强。
适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
矿山、坑道加固。*
土工格栅在公路、铁路中用于地基加固已非常普遍，现行设计规范中一般以格栅的抗拉强度作为设计要求的力学指标。实际上，影响加筋效果的因素有多种，国内也曾进行过多项试验来研究不同加筋层数，垫层厚度等对加筋的影响，但对于格栅由于生产工艺、网孔形状、网孔大小、肋条形状等物理性质不同而导致加筋效果差异的试验，国内尚鲜有研究。通过原位浅层载荷板试验，研究了不同类型土工格栅加筋垫层的承载力和变形性能。试验表明，不同原材料、不同生产工艺、物理、力学性质不同的土工格栅，其加筋垫层的承载力和变形性能等皆不同，应力扩散效果也有差别，其中格栅的高强度并不能强化加筋效果。*由于土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率、耐高温的特点，而且它与沥青混合料的相容性好，当沥青混凝土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合力学嵌锁体系，就会限制集料运动，增加沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分就会彼此牵制，防止(fángzhǐ)沥青面层的推移，由于土工格栅具有高抗拉强度、低延伸率、耐高温的特点，而且它与沥青混合料的相容性好，当沥青混凝(coagulation)土中集料贯穿于格栅间时，形成了复合(recombination)力学嵌锁体系，就会限制集料运动，增加沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分就会彼此牵制，防止(fángzhǐ)沥青面层的推移。最终起到抵抗车辙的作用（role）。