如何发展汽车品牌文化 从世界知名汽车品牌来看，一个汽车品牌背后往往蕴含着企业所在国家或者城市的文化传统，并通过汽车产品演绎出更为丰富多彩的文化内涵。随着中国汽车自主品牌的发展， 在目前整个国内市场的轿车品牌处于一种直线交火的白热化同质竞争的现状下， 品牌推广和品牌文化建设也成为各个商家推广其产品的必要手段。当国内一些小型厂家还在依靠降价的旗号吸引顾客时，一些汽车厂家已开始由“卖汽车”步入 “卖文化”为主题的各种文化活动。在这些活动中，
你感受到的不是浓浓的促销味，而是一份浓厚的人文关怀。１.提高消费者的品牌认知能力。 品牌认知，是消费者对品牌的认知和了解的程度，反映出消费者对品牌由认识、了解到熟悉、喜爱直至忠诚的过程。高品牌知名度能够满足消费者的炫耀心理，体现购买者的成就；品牌认知还决定着消费者否能将该汽车品牌列入到候选品牌名单中，进而产生最终的购买行为；现代社会中，汽车文化最有影响力的传播途径当属汽车与媒体的结合。
２．做好品牌定位和品牌联想。品牌定位，是企业在市场定位和产品定位的基础上，对特定的品牌在文化的取向和个性差异上的商业性决策，它是建立一个与目标市场有关的品牌形象的过程。品牌具有鲜明独特个性才能够有效吸引目标消费者，汽车品牌尤其如此，品牌定位的过程，成为汽车品牌与竞争者进行明确区别、并强烈吸引消费者的过程。 品牌联想， 是消费者把某一品牌和某种事物、情景相联系的一种思维形式。 调查结果显示品牌联想也是体现品牌竞争力的重要指标之一。方向明确的品牌联想， 还能够帮助消费者产生统一的品牌形象，促进品牌偏好的形成，从而提高品牌忠诚度，形成固定的顾客群体。
3．努力实现品牌的延伸。成功的品牌延是丰富汽车品牌结构有效策略可以扩大品牌的市场覆盖面，占领更多的细分市场。汽车不同于其他快速消费品，消费者购重复购买同一汽车品牌的可能性不大，即使重复购买，周期也比较长。因此，品牌延伸能力一方面成为消费 者评价该品牌市场能力的一项重要指标，一方面也可以阻止顾客流失，使顾客的流动方向由 品牌间的转移变为为品牌内的转移。成功的汽车品牌延伸，可以丰富品牌的内涵，成功延长品牌的生命周期，使消费者从多个角度长期积累对这一品牌的认同和偏好，从而使品牌的无 形资产不断增长。
4．保持品牌的溢价能力。品牌溢价能力是衡量品牌在市场中是否具有竞争优势的最直接的体现。它体现出品牌在市场上获得高于行业平均水准的收益的能力。 品牌溢价能力是汽车品牌文化和品牌价值的综合体现，品牌的溢价能力越高，企业获得的利润就越高，也往往 使品牌具有很高的顾客忠诚度， 在我国汽车市场处于炫耀式消费的阶段， 顾客都不希望看到自己购买的汽车品牌出现贬值，因此，品牌的溢价能力就具有了更为特殊的意义。
品牌建设是汽车生产企业的重中之重。汽车品牌是寄托在汽车文化之上而不断发展的，它是汽车企业文化的沉淀。因此，汽车企业要努力培育自己独特的文化。同时这种汽车文化必须通过实践并结合品牌建设长期总结、积累。只有这样，汽车企业才能获得社会的认可、在消费者心目中树立起极高的威望，并不断开拓市场，占有市场，并在激烈的竞争中立于不败之地。汽车文化赋予了汽车生产和汽车销售特有的生命力，为汽车行业的发展注入了新鲜的血液和源源不竭的动力。品牌管理亦如此，需要每个品牌所特有的故事所特有的文化，将文化的理念灌入品牌的经营管理之中，能让品牌脱离冰冷呆板的商品，成为一个个动态鲜活的形象，从而在消费者心中印入永恒而美好的憧憬。
2010年3月28日晚9时，吉利收购沃尔 沃事件终于尘埃落定，吉利获得了沃尔沃的100%股权。从吉利1997年正式在浙江临海城东建厂起，这个中国民族汽车企业便承担了中国汽车业发展的的多少希望，从次年8月，吉利生产出第一辆轿车起，到吉利各种自主款式汽车的顺利上市，到这个让李书福激动不已的收购顺利完成，我们见证了中自己正真自主品牌的跨越式发展。 按照中央关于国民经济社会发展的第十一个五年计划的建议和汽车产业“十一五”发展的计划，并结合当前汽车产业政策，我觉得具体来讲，大概有这样六个方面：
第一：要提高自主研发和技术创新的能力，发展自主品牌，我觉得这是我国今后一个很 重要的任务。自主创新是提高汽车企业竞争力的关键，“十一五”乃至今后更长的时期，全行业必须要把提高自主创新能力作为行业和企业发展的一个主线。重点就是要形成和提高产品的研发和科技创新能力，要大力的培育和发展自主品牌。当然这其中人才是一个最关键的因素，吉利在人才培养方面确实做得很不错。吉利虽然收购了沃尔沃，但是想要真正要把吉利做强做大，必须能将引进的技术予以消化和创新，走出一条适合中国国情的自主创新的道路。
第二：面向两个市场，积极实施走出去的发展战略。中国要想实现汽车强国，一个很重要 的标志就是我们的产品能够打入国际市场。虽然现在我们国家出口的产品很多，但是要看到我国现在汽车产品在国际市场还是非常少的基本上都是一些低附加值的产品。在出口方面，我国必须要实现几个大的转变，一个就是整车出口要以商用车为主，向商用车乘用车并重的方向转变。二是所有的产品包括摩托车出口，都要以低附加值的产品为主，向低、中、高并重的方向转变，出口的方式要以单一的出口产品向产品、技术、资本出口并重的方向转变。通过汽车产品的出口，以此来提高我国汽车工业的竞争能力。吉利汽车收购了沃尔沃是在经济危机这个不利世界经济条件下做成的。至于今后吉利能不能走出中国国门，将自己的产品推向世界，这是一个值得中国所有汽车企业思考的大问题。
第三：要注重和加强新一代节能环保型汽车和新能源汽车的开发。发展节能环保型汽车和 新能源汽车是能源战略的需要，也是我国汽车工业乃至整个社会可持续发展的需要，这是国家发展战略选择，是今后汽车产业的发展方向。我觉得比亚迪是在这方面是一个很成功的企业，吉利在应该新一代节能环保型汽车和新能源汽车多向比亚迪学习有关经验。
第四：建立强大的汽车零部件支撑体系。中国汽车产业的发展离不开汽车零部件产业体系 的强大支撑。面临当前国际新一轮的汽车产业的转移，实现由本土区域生产为全球生产，形成一批新的汽车产业集群，中国、东欧、东南亚等地区已经成为汽车产业集群特征明显的地区，中国汽车零部件产品要利用已经形成的基础发挥比较优势，加快形成一批有实力的零部件骨干企业和名牌产品，加快零部件产业基地建设，满足国际国内及售后服务市场的需求。
第五：加快产业重组。尽快形成具有国际竞争力的企业集团，要形成国际化的大集团。 我国汽车现在虽然发展得这么快，但是真正在国际上能排上名的企业集团几乎没有，我国世界500强大概前年是上汽集团排进去，去年是一汽集团排进去，汽车企业前十几名都没有中国的企业。原因在于我国现在汽车企业的规模太小，所以今后很长一段时间我国汽车发展的主要任务就是要加快重组步伐，形成有国际竞争力的集团。 最后一个方面：要重视农村市场的开拓，满足多层次汽车消费的需求。我国现在正提出构 建设和谐社会，建设社会主义新农村，汽车工业作为国民经济的支柱产业，有责任、有义务为中国农村的发展和农民的生活质量提供优质产品跟服务。