中铁总公司工程设计鉴定中心近日在台州市组织召开了杭绍台铁路预可研审查会。鉴定中心何文彪副总工程师带队现场踏勘了规划杭州西站、在建杭黄线萧山南线路所、规划江东站、杭甬客专绍兴北站、嵊州新昌站、拟新建台州中心站等重要节点，并听取了设计院对该项目预可研报告，与会专家和领导对报告内容展开深入的讨论交流。
与会代表赞同杭绍台铁路设计时速为350公里/小时，对该线的定位是以城际铁路功能为主，同时兼顾沿海辅助通道功能，是长三角经济圈城际铁路的重要组成部分。总结会中，鉴定中心各专业专家提出下一步需重点研究的几个问题，主要是杭州枢纽接入方案研究、台州地区接入方案研究、PPP项目的相关财务评价研究等。接下来浙江省发改委将针对每项重点问题进行深入研究，加快前期工作推进，并且尽快确定该项目的投融资方案，力争2017年底开工建设。
沒有南站了？
沿海辅助通道？看样子要往北走啊，对绍兴的作用进一步下降
北站扩建？
杭母一转向，要往余杭走了，靠绍兴南可能会没了。既然从江东、绍北走，我们绍兴也应该积极申报上虞南。或将上虞站改建成高铁站，往绍兴方向靠，这样大绍兴的三区融合也有实质性的工程支撑了，三区也象个大城市了！
妈的，绍兴南没有了。
严重同意
去上海更近了？
南站呢？南边的人出行依然不便
这年头了，怎么线路还是往环城内走啊，螺蛳壳里做道场
一北一南，方便你我
看这个线路图，非常伤心，遗憾，希望只是方案1，方案2，方案3，继续讨论
杭绍台接入萧甬铁路再向南，这块哪来向南的空间，迪荡，东湖景区，皋埠镇生态产业园？？？！！
没有说没有啊，不可能变动这么大吧
这是之前的线路图，绍普的图是哪一版的
显然这个规划是最合理的，妈的，还去老城区转个弯，里面拆迁成本多高！
“等重要节点”，嵊州新昌站是重要节点，绍兴南不是重要节点了？？
呵呵呵，上虞站改高铁站
帖首是最新(201601)杭儿版 绍兴也有几个版本在弄。不过，好像铁总与省发改委倾向杭儿版只是要经过的我大绍腹地有欠考虑——该处，没线位资源啊……当年，杭绍台高速公路不是也为此头痛纠结了一阵子么！
原来如此，谢谢绍普分享
受浙江省发改委委托，中铁总公司工程设计鉴定中心于3月28至3月30在台州组织召开了杭绍台铁路预可研评审会，中铁总公司工程设计鉴定中心何文彪副总工程师主持会议，中铁总公司工程设计鉴定中心、浙江省发改委、省铁投集团、杭州市发改委（铁办）、绍兴市发改委、绍兴市铁办、台州市发改委（铁办）等有关部门和专家参加了会议。
会议听取了设计单位中铁第五勘察设计院对杭绍台铁路的预可研研究报告，并听取了各地各部门的相关意见、建议。会议对杭绍台铁路的功能定位进行了明确，对运量预测、技术标准、技术方案、工程范围、工程投资、经济评价等方面进行了深入探讨、研究，对设计单位下一步的研究方向和研究重点作出了相关指导性意见。
嵊新都合建，绍兴南确实没新建的必要，支持扩建绍兴北站，共用绍兴北站
“杭黄线萧山南线路所”，说明绍兴南没有完全被否决
这个方案穿过老城区，经过绍兴古城，这本身就是最大的失败，显然规划者的眼光和见识不咋的，文理不全，绍兴应该提出来。
经过老城区规划太失败，周边已经没有开发的空地。
大绍腹地，六二乱画，坛友当真，四城哗然
把绍兴北搞大点就好了，绍兴这城市要这么多火车站干嘛，快速路多造几条配套起来就好了
这个方案好，把绍兴站做枢纽站，往北直通上海苏州，绕开杭州，我看行。
在市区大拆大建才有GDP
没脑子才相信，这个线路
取消杭绍台，为什么一定要以杭州为中心，多畸形啊。直接绍台高铁，连接上虞北。以后连接嘉绍高铁。
绍兴人想啊，航母同意么
老城区走地下，就象北京的颈直线。