越城区柯桥区是绍兴中心城市的重要组成部分，在最中间的东浦镇在公共交通方面到两个城区都非常不便。
越城区跟柯桥区要融合，不管是城西、镜湖、柯东、柯南、柯北都是只有东浦镇才能融合。东浦镇刚刚好在最中间，最中间的地区没有融合，东西两边能融合在一起吗？公共交通不便能融合吗？
东浦镇划入越城区14年，至今没有越越区公交。同样也没有到柯桥的公交。
近期越城区柯桥区两区公共自行车卡通用，东浦是与两个城区相邻的地方。人口密度高，又有大学城。偏偏最中间的地区没有公共自行车，然后又要让分割东西的两个地区合并。
绍兴市区的领导每年都说要建设大城市，经常听到片区融合、组团融合、三区融合。请问中间的地区没融合，两边要怎么融合？
中间的地区没有公共自行车，两边说要合并，不觉得很讽刺吗？
换乘公交进入老城，东浦镇一直在换乘，要是去城东要换乘两次。去柯桥一点点路还是要换乘。同镇南北不同公交。同样是镜湖，也没有到镜湖核心的公交。
别的镇跨区换乘，东浦人民一直在镇内（或镇界附近）换乘。不久后的城西换乘中心建成，东浦人民又多了一个换乘的地方。而且又是镇内换乘。
东浦镇的面积也不大，为什么东浦人民老是在自己镇内换乘？柯桥区的去越城区跨区换乘，越城区的东浦去越城区镇内换乘。运管局还能对东浦再差一点吗？
跟东浦镇相邻的城西、镜湖核心，柯东、柯南、柯北6个镇街都有公共自行车，东浦镇没有。没有就没有，不要说什么合并之类的话。
别急就跟领导没有赏识我是一个道理我个人觉得自己还是怀才不遇的阶段等到有一天那一天终究会到来
东浦没有大马路啊，就一条绍齐公路，等31省道建成后应该就会考虑了吧！
东浦境内主干道最多，能直接到大多数乡镇。不算上虞跟山区，东浦是最中间的。地铁怎么走都要过东浦，而且唯一的换乘站在东浦境内。
上面说的都应该让东浦公交很方便，恰恰是应该最方便的地区公交最最不便。说什么大城市，简直就是做梦
洋江西路不认识吗？在东浦这里也叫环南路，二十多年前造的。直达新市政府的路是小路吗？
你有睡醒吗？东浦镇是主干道最多的镇街
顶楼主，我也隔三差五就往市长信箱投这个问题，希望未来更好
东浦主干道多？钱清镇柯桥镇笑了，不过东浦镇永远都是老样子，没进步的
决策者不知道怎么回事，总是对这个问题置之不理
其实只要车次多换乘不换乘无所谓。
干嘛要？
问题是东浦这边去市区，柯桥都要换乘，到哪里都换乘。别的镇都走市中心的。就算换乘，别的镇也是跨区换乘，东浦是在自己镇内换乘。绍兴市把东浦当外人了。
本来不走解放路的35路现在走解放路了，东浦这里不能新开线路到解放路的吗？越城区近郊的几个镇都是有走解放路的。运管局的嘴上说解放路堵，那为什么不走解放路的可以进解放路。
东浦全镇从二环西路到镜水路，裕民路到胜利路。是最多的，可是有很多地区没有公交。连镇上都不方便，下属村更不便。东浦至今铁路南北不通公交。钱清至少也有镇域公交。钱清去市区不便，公交车不进入老城区，东浦去柯桥那么一点路只是到轻纺城车站。相比下东浦到哪里都不便。说什么镜湖新区是城市核心，镜湖新区的东浦到镜湖核心也无公交。东浦这个位置比较中心的，公交这样不便不应该。
还有强大的无人售票
镇公交全是招牌工程，一小时一班，等累死，去个越城区还要换个车，他妈的，再怎么钱清也是面子工程，边界上秒杀萧山的衙前镇，连主城区都。。
跟越城区其他镇比，东浦实在太不便了，跟靠近柯桥的镇比，东浦更不便，甚至比福全都不方便。
电瓶车骑骑么好了，坐什么公交，路那么近的
楼主你烦不烦呀，整体发东浦公交的那些事，而且不止一次，你又不在绍兴，又不坐公交，老是发这些，为了什么？
其他镇怎么有，他们近的怎么不叫他们都骑电瓶车，东浦的税难道是交给柯桥区的吗？公交不开买车给我们补贴吗？停车费减免吗？
越城区把东浦当外地对待，东浦整个镇都靠近市区，为什么把东浦当外区的对待，要是离得远了我没话说，没有路我什么话都没有。东浦全镇到靠近市区，为什么没有越城区的公交？
柯桥区的镇到市区跨区换乘，东浦是越城区的，到市区去在自己镇内换乘，简直把东浦当外地了。我当然会有意见。
镜湖新区等于灵芝镇，東浦再等几年吧
当外人又怎样，我是领导我也不给东浦开，南边不是很多嘛，每个角落都想到位，你自己出车么
哪个南边?那钱清有什么权利要求，你们是不同区的。
108直达，市区，哪里需要换乘啊