本帖最后由 huhuha 于 2020-8-11 16:35 编辑
在过去，你要问什么硬派越野车最出名，大多数人都会提到丰田霸道。作为火遍国内外的越野车，普拉多即使价格持续飙高，也有大批忠实粉丝。但没有人是永远的强者，近年来，哈弗h9其减配却不减价的操作，直接劝退了一众越野爱好者，最终在国六政策面前，销量大跳水的它无力回天，宣布停产退市。
市场竞争激烈的结果就是催生出一批综合实力过硬的“选手”，哈弗品牌旗舰车型哈弗h9凭借亲民的价格、比肩百万豪车的性能斩获mvp，成为全场最佳选手。今年上半年，在车市一片低迷的情况下，其逆势而上，以7286台的累计销量，稳居中大型suv销量top5、国产品牌中大型suv销冠宝座，让无数消费者见证了中国旗舰的实力。
内功修炼，哈弗h9-2020款蓄力爆发
不管时代和市场环境如何变化，产品力永远是最核心的竞争力。哈弗品牌深谙此道、秉承“研发过度投入”的原则，令去年8月上市的哈弗h9-2020款实现了破壁突破。
首先，在硬派越野suv最核心的越野性能方面，哈弗h9-2020款越级增配“三把锁”、“坦克转弯”和cco低速越野巡航等配置。在此之前，这些都是奔驰大g、兰德酷路泽等百万级豪车的专属利器，是无数越野爱好者只能垂涎远望的梦想配置。其中，cco低速越野巡航能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统，并对上述三者进行高度整合控制。越野过程中，当面对雪地、砂石、岩石等对驾驶技术要求极高的路面时，开启cco低速越野巡航功能，此时驾驶者只需把精力放在控制行进方向上，油门、刹车以及换挡控制均交给电控系统，完全不必担心打滑和陷车，车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段。
哈弗h9-2020款这样的大手笔让诸多竞品车型倍感压力，即使是十年前的普拉多也要让它三分，毕竟如今的霸道，只是空有“霸道之名”，却没有“霸道之实”。为了降低排放、缩减成本，国产普拉多取消了最精髓的全时四驱系统和托森后桥差速锁，“配置阉割”的迷之走位让无数车迷“炸了锅”。无法在行进过程中切换驱动模式、不能适应高强度越野，这样的普拉多基本也就告别越野圈了。
焕新升级，哈弗h9-2020款科技领先
以前买车看性能就够了，现在买车讲究“双能”，即性能+智能。哈弗h9-2020款全新一代智能网联系统让这个钢铁猛兽有勇更有智，其拥有碾压国际硬派越野suv产品的双模云端导航，具有在线更新、智能交互、精准定位、路线规划等功能，不仅可以查酒店、查询景点路线，还可以查看实时在线交通。不仅如此，智能语音交互系统具有云端语音识别+场景语音识别能力，只要一句“你好，哈弗”，便可以语音控制导航地点、开启空调天窗等等。较之老牌劲旅，哈弗h9-2020款打破了硬派越野suv一直以来的原始、粗犷印象，很大程度上修复了这一细分市场产品的性能短板，更符合日益多元的用户需求。
而普拉多除了早年4.0l车型和3.5l车型在越野方面的口碑积累，在智能网联系统方面一直为人诟病：8英寸触控液晶屏只能连接蓝牙和车载电话，像语音控制、ota在线升级等科技型配置毫无踪影。在这个4g向5g转变的关键时期，无人驾驶网约车都已经在道路测试中，而普拉多这样的配置依旧停留在2g时代，确实跟不上社会的主流步伐。
通过哈弗h9-2020款与普拉多的比较我们不难发现，其能够力压普拉多的根本，在于产品本身的确拥有吸引消费者放弃“合资比较高级”这一观念的实力。从销量上也不难看出，市场和消费者都用实际行动给予了哈弗h9-2020款最大的认可。总的来说，普拉多退市已成事实，但越野圈不会因此产生空白，哈弗h9-2020款是当之无愧的新时代越野标杆！