佛山市区的堵车情况有目共睹，且随着城市的发展日益严重。而一环偏离市区，主要是引导外来车流不进入市区，对市区内部的交通疏导未能起直接作用；各区（尤其南海、顺德）正在大力改造道路为快速路，例如丹桂路、佛陈路等，均与市区结交但却未能在市区处形成交汇或者互通，市区快速化道路不成系统。
所以建议参考国内大部分城市的做法（最近的有广州，最具规模的有北京，一些三四线的城市例如南宁，参考的成功案例非常多），建设在市区内部的“内环快速路”（建设辅导、路口立交化），以疏导市区内部车流，优化交通。
“内环快速路”建议在海八路--佛山大道--魁奇路--桂澜路基础上优化改建。实际上该段道路真是佛山市区禁止货车进入的界限路。该路段路面宽阔基本不需要进行拆迁征地工程、且部分已进行快速化改造，工程难度低且投入不大。各区政府实际上也不断对该路段进行优化，但却缺少市政府牵头形成“系统化”的快速系统。建议市政府相关部门考虑此建议，谢谢。
您的建议很好！
我们将根据规划，并结合现状条件，积极配合有关部门推进快速路的实施和改造，完善路网系统，建立“系统化”的快速系统。据了解，禅城区已有改造主干道或快速路的意向，按有关程序确定后将着手改造。
2010-04-17 10:15:51