万众瞩目的巴达铁路为国铁II级，不能开动车，哎，不知这条铁路作用有好大？这就更加突出了巴中应该争取汉巴渝快速铁路的紧迫性，如题编号：BZSJ20150913060108557 信件情况
信件标题： 巴达铁路建设开通一并开通动车组运营
来信人： 巴中儿女 来信日期： 2015-09-13
信件内容 尊敬的李书记：
您好！我是平昌县的一名普通大学生，首先对冒昧向您的打扰表示歉意，同时，感谢您能从百忙之中抽出时间来阅读我的来信。
随着巴达铁路的建设即开通、纵观全省铁路建设、我省多地开通动车组运营、成达铁路、成灌高铁、西成高铁、兰渝高铁、成渝高铁、成贵高铁、等一系列高速铁路建设并开通运营，而我市至今仍未开通动车组运营，这对巴中的经济发展是是巨大的障碍、要致富先修路,成为巴中经济社会发展的唯一选择。但是现在机会来了、巴中铁路的建设开通为动车组的运营埋下了坚实的基础、巴达铁路设计时速160公里/小时，为国家电气化Ⅰ级铁路
符合开通动车组运营。开通运营将极大方便巴中332.31儿女出行。
现恳市政府与各单位协调开通动车组运营
受理单位： 巴中市人民政府信访局 受理时间： 2015-09-13
信件状态： 已责成 市发改委 办理， 限于 2015-10-13 之前办理并回复。
办理单位： 市发改委 办理时间： 2015-09-29
办理状态： 已回复
回复内容： 网友：您好！
您在书记信箱留言反映巴达铁路相关问题，现将有关情况回复如下：
巴达铁路全长128.117公里，为国家Ⅱ级单线电气化铁路（线下工程预留Ⅰ级），设计行车速度120km/h,预留进一步提速条件。目前，不具备开行动车的条件。
感谢您对巴中铁路建设的关心！
巴中市铁路办公室
2015年9月23日
动车运营价格是3毛一公里！高铁4毛！到时又在上面叫贵了！巴中至成都盼空调车，空调车开通，在论坛叫贵了的大有人在！
先把普客整伸展再说，什么动车、高铁这等玩意儿只有慢慢来，在巴中这地方大把花钱的发财人还不是多如牛毛，在安全快速的基础上老百姓还要的是实惠。
我只做搬运工“编号：BZSJ20150913024629233 信件情况
信件标题： 巴达铁路
来信人： 巴中儿女 来信日期： 2015-09-13
信件内容 尊敬的领导你好
巴达铁路(巴中段)铺轨已结束 预计10月底通车
兰渝铁路广安支线～和和巴达铁路一样的标准为什么不开通动车？
受理单位： 巴中市人民政府信访局 受理时间： 2015-09-13
信件状态： 已责成 市发改委 办理， 限于 2015-10-13 之前办理并回复。
办理单位： 市发改委 办理时间： 2015-09-29
办理状态： 已回复
回复内容： 网友：您好！
您在书记信箱留言反映巴达铁路相关问题，现将有关情况回复如下：
巴达铁路全长128.117公里，为国家Ⅱ级单线电气化铁路（线下工程预留Ⅰ级），设计行车速度120km/h,预留进一步提速条件。目前，不具备开行动车的条件。
兰渝铁路广安支线，又称兰渝铁路南高支线，为国家Ⅰ级双线电气化铁路，设计行车速度160-250km/h,具备开行动车的条件。
感谢您对巴中铁路建设的关心！
巴中市铁路办公室
2015年9月23日
先能出川的铁路 后面在说动车和高铁 说实在的我是舍不得做高铁
老李确实有能耐！在南充意气风发的样子！看来有很大的报复！要大干一场。不过南充的铁路规划，画地图确实容易！南充规化的很多铁路在南充自己境内只有少量二三十公里在南充境外几十百公里，别个有那个积极性吗？！汉巴渝铁路，四川川东北今年责任任务哟，责任单位都明确了！国院去年也列入长江经济带黄金水道通道快铁。陕西巴中广安直接性通国家中心城市，陆上丝绸之路与黄金水道直接连通！现在渝昆高铁正在竞争激烈选线！汉巴渝汉巴南应该就会是一个选线问题！在没有确定线路之前，南充可以认为是汉巴南并进行竞争操作！提速，时间程序应该不短！应该是变相操作。区域地市有竞争才有发展！也是有整合合作
劝劝楼上消极人士：巴中开动车高铁，一是方便巴中本土人外出回来坐坐！更主要是要外省城市人囗坐动车或者高铁来到巴中或者经过巴中知道巴中早晚专程来巴中。巴中成为门户门脸窗口！鉴于此，巴中不能再向将就广巴铁路，又将就巴达铁路，再将就其它铁路！巴中铁路不能再一惯将就！巴中必须大刀阔斧，翻天覆地的改造，大展宏图的报复，让巴中日新月昇！旧貌换新颜！
伙子们，汉巴渝铁路不能在南充与兰渝铁路斜交！只能是与兰渝铁路平行直达重庆。渝昆铁路还在激烈的竞争！如果汉巴渝走南充很多列车会走东边！减少很多！如果汉巴广渝趟次会更多！
汉巴渝铁路、兰渝铁路，川东北两纵向纵深铁路，陆上丝绸之路与水上通道直接
没错，汉巴广渝不能与兰渝相交，只能平行，长远考虑