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故障解决:无论是齿轮减速机，还是齿轮减速马达，其故障通常有很会有很多不同的分类。如电压不稳，电容未正确安装，启动器部件故障，齿轮，轴心，轴承损坏，连接线断裂，固定不良等，众多不同的叫法。但其在表现上通常分为九个大类，下为各种齿轮减速马达故障汇总：一：无负载状态下，电机不转动。原因有：电压不当；电容器连接错误或者未连接；单相电机启动器动作不良；齿轮、轴心、轴承损坏等；二：负载时，电机不转。故障原因可能有电机或者马达在超负载运转，也有可能齿轮已损坏；三：异常发热产生此故障的原因可能有：超负荷运转；电压过高或者过低，轴承磨损等；四：杂音太大此故障原因通常会有轴承损坏，齿轮磨损；五：异常不稳定的运转杂音；发生此类情况原因有：齿轮轴承磨损严重或者马达没有能良好固定，法兰盘螺丝等有松动现象；六：振动太大当振动太大时当然需要先查看是否固定好底脚或者法兰上的安装螺丝。另外可能的原因还有：油量不足，油品污染等；七：刹车故障发生此类故障的原因通常有：间隙过大或者过小，通称为刹车类故障；八：漏油 漏油通常会导致设备内油品很快耗尽，导致发热，齿轮损坏等一系列问题；九：线圈损坏。导致此问题产生的原因通常较为复杂，可能是电压问题，也可能是电流问题，另外在电容没有良好安装或者进水等情况下也会导致线圈损坏问题的发生。
齿轮减速电机一般是通过把电动机、内燃机或其他高速运转的动力通过齿轮减速机（或减速箱）输入轴上的小齿轮带动大齿轮达到一定的减速目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速从而增加减速电机的输出扭力。其核心“增力减速”作用是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速器就是由各级齿轮副组成。
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
电机：标准三相电机，例外可选配单相电机、调速电机、三相刹车电机。
功率：25~120w
减速比：1：5～1：240
电压：单相（a）——110v、单相（c）——220v、三相（s）——220v/380
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潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
直交轴减速机简介：
直交轴减速机采用了准双曲面齿轮设计，性能上兼有蜗轮蜗杆齿轮的低噪音和伞齿轮的高效率特点：
高效节能：
直交轴减速机双曲面齿轮的滑动摩擦较小功率高达98%，直交轴系列减速机效率比蜗轮减速机提高15%-40%左右。
体积小巧：
直交轴减速机准双曲面齿轮中心距比蜗轮副中心距离缩小30%，直交轴减速机体积趋于小型化。
低噪音：
直交轴减速机伞齿轮的啮合一般<2齿，而准双曲面齿轮拥有>2.5齿的啮合，其运转噪音比伞齿轮更低。
度、寿命长：
直交轴减速机准双曲面由特殊钢材经过先进的加工工艺、渗碳硬化工艺，其强度、寿命远远高出蜗轮减速机；直交轴齿轮减速机在设计时采用度的箱体设计、增大齿轴轴径、选用承载能力更强的高精度轴承，适用于对扭矩要求更加苛刻的工作场所。
安装方便：
直交轴减速机不受输出轴方向限制，同时提供空心轴系列产品，让用户选用、安装更加灵活方便。
直交轴减速机适用于精密的输送、提升、印刷、包装、、食品、电子等自动和半自动设备中传动之用。也非常适合作为影视设备、舞台灯光、健身器械等设施中的配套装置。
安装面与电机相对，且电机外型尺寸小于齿轮箱外型尺寸，使山藤send在设计安装时对空间的要求更简单，设计安装更方便。由于采用脂润滑方式，其安装不受安装方向限制，且提供地脚、法兰、轴安装等多种安装方式。send减速机的输出轴可以是空心轴、左(右)出轴和双出轴等多中形式供客户选择。
减速机行星减速机伺服减速机精密减速机伺服电机专用减速机斜齿行星减速机上海行星减速机（伺服行星减速机|直角行星减速机|斜齿行星减速机|蜗轮蜗杆减速机|r系列硬齿面斜齿轮减速机| s系列硬齿面斜齿轮-蜗轮减速机|f系列平行轴斜齿轮减速机|k系列斜齿轮螺旋伞齿轮减速机等减速机）
send双曲面直交轴减速机特点：高效率.体积小.重量轻.保养容易.超低音.度材质.机种齐全.安装简单；低噪音与伞齿轮，蜗轮相比接触面积更大，传输能力更强，操作静音没有振动；高效率与伞齿轮，蜗轮相比减速比更高同时更高效低温升；
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