驾驶员于2014.2.14驾车从县标驶向南门大桥，经过武平县交通局红绿灯路口，因为前面有辆三轮车不知什么原因，一直走不了，眼看第二次绿灯只有五六秒又将变红灯了，但是又只有一个车道是往南门大桥的，情急之下，驾驶员看旁边的左转车道前后都没人没车，就从左转车道走了直行的道。现在想请问交警大队，驾驶员正常行驶到红绿灯路口，前面有车出现故障或者有交通事故，就只能在后面干等，着急吗？就不能人性化吗？路是为人民服务的，那交警呢？是为人民服务的？还是为人民币服务的？
“驾驶员”同志：
县信访局转来了你的意见，而且在你看来交警有“为人民币服务”之嫌。对此与你沟通交流如下，期待达成共识。
一、红绿灯的功能是什么？
“红绿灯”即智能交通指挥系统，通常设置于交通流较大的路口。系统中不仅有监控采录设备、灯光信号装置，而且还包括路口的交通标志和交通标线。所有的交通参与者在通过路口时都应当依照系统的指示通行。其核心功能就是对经过路口的交通流在时间、空间上进行通行权的分配，实现交通流有序渠化畅通和避免交通冲突事故目的。智能交通指挥系统是由政府向全社会提供的公共市政交通服务管理设施，由公安交管部门运用与管理。对违反系统指示亦即交通违法的行为实施处罚，其罚款归入政府财政管理，交警的任何人员没有可能从中获得分毫，其薪酬待遇完全取决于政府财政工资制度及其标准。因此，交警没有“为人民币服务”的机会和动力，而只有管理好交通秩序，尽量防范交通事故的责任。只有秩序好了，事故少了，交警才会有“减少麻烦”的益处。
二、正确的做法是如何？
你责问说：“前面有车出现故障或者交通事故，就只能在后面干等，着急吗？”大体来说，还真就只好这样。堵塞了或者出事故了，首先必须等待，除非还有别的有条件通过的合法通道，或者在执勤交警指挥下指令通行。其次，在“干等”“着急”的同时，可以协助前方车主处置（移动）车辆或者报警并帮助警察处置现场，尽快恢复通行。不然，还真不能随意穿插、挤占道路。遗憾的是，车辆没有“翅膀”飞越。
三、为什么路口左转车道红灯时，即使空闲亦不能违反指示灯的信号而借道通行？
车道的划分和通行安排是根据路口的条件和交通流向的分布规律而定，是为时空分割服务的，如果违反信号借道通过路口，就将造成路口交通流在时间空间分配上的混乱失序，而且将会干扰路口其他各个方向交通流分配的通行秩序，形成交通冲突的隐患。
让我们都一丝不苟地遵守交通的准则，不要出于一已之便去发现和利用自己认为的“空隙”。严格的执法要求并不是针对武平这一个地方的。
特此反馈。
武平县公安局交通管理大队
2014年7月9日
(武平县交警大队于 2014-7-9 16:29回复)