从远亲变近邻 诸暨要与杭州都市区协同创新发展
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新华网
2017/07/26 10:02:11
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新华网杭州7月22日电（范玲）从萧山驶出，开车到与诸暨市店口镇的交界处，突然发现收费站不再收费，这个变化让喜欢自驾游的刘源感到意外。
驴友刘源来自外省，所以第一次感受到这种变化，其实生活在杭州和诸暨的民众已享受近半年“福利”。这一切，要归功于诸暨市委市政府提出的“北承南接，开放创新”战略。
“诸暨融入杭州都市区不只是简单的产业承接，而是要打造成为都市经济新兴的增长极、高端产业溢出的首选地。”诸暨市“北城南接”领导小组相关负责人表示，作为“十三五”期间，杭州都市区内首个提出具体融合协同发展战略举措的黄金节点城市，诸暨将打造推进县域经济向都市区经济转型的样板。
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新布局远亲变近邻
诸暨的固定电话区号是“0575”，诸暨境内1000家企业却申请到了杭州固定电话区号“0571”开头的电话号码。
企业开通“0571”开头的固话，是诸暨推进“北承南接，开放创新”的一个缩影。
“融入杭州都市区是大趋势。”诸暨企业家、富润控股集团董事局主席赵林中递名片时，特地加了一个“0571”座机号。在他看来，这有助于提升公司在对外宣传、投资交流的机会。
与杭州相邻的诸暨次坞镇，也正着手编制“0571临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、自行车设计制造产业园、鲜花港产销中心、智能制造产业五大体系。
截至目前，次坞临杭产业园区已成功引入企业50多家；另有30多家注册企业“等待激活”，后续投资总额将高达40亿元。
与杭州仅一河之隔的店口镇，一个千亿级的临杭产业园正在崛起。
在诸暨市店口镇党委书记、诸暨环保高新区管委会主任郦小飞看来，作为“北承”杭州都市区的桥头堡，店口优势明显，大有作为。
据他介绍，店口有着便捷立体的区位优势、基础优良的产业优势、激励扶持的政策优势，这些“优势”加上“实干”，足以让热土变成实现梦想的舞台。
据悉，自诸暨市委、市政府提出实施“北承南接，开放创新”战略后，已很大程度破除固有产业相对弱势的尴尬，一种新的产业布局开始产生。今年1-6月，诸暨引进杭州都市区和金义都市区“大好高”项目30只，完成全年目标任务的75%，其中环保高新区上半年“北承”项目18个，累计投资超22亿元。
新姿态借力杭州共享科技资源
实施“北承南接，开放创新”战略的背后，是诸暨市以更开放的姿态，去加强高端资源要素引进与合作。在诸暨，企业使用频率甚高的科技创新券就是一个样本。2016年修订完善后，诸暨将创新券的适用范围扩大到辖区所有企业和个体户，进一步降低了创新创业成本。据统计，2016年诸暨市累计发放科技创新券1108.2万元，位居绍兴市第一。
事实上，这种券相当于一种“创新货币”，针对企业创新与高校对接而设计发行。
对于一些尚不具备雄厚研发实力的企业而言，每升级、开发一款新产品，花在研发、设备、检测上的钱都不是一笔小数目。而使用科技创新券之后，实现了科研设施和仪器等资源的共享，令企业的研发成本大大降低，科技创新负担降低不少。
位于店口镇高新工业园区的宁巍机械科技有限公司也享受到了科技的福利。据公司总裁王基隆介绍，公司原本是一家劳动密集型小企业，2012年开始转型升级，注重自动化研发，以机器换人，根据市场发展趋势，企业还自主研发精密铸造智能制壳的自动化生产线，成功实现产业的延伸升级。
“原来需要10个工人，现在一个就够了；原来一个生产周期需要一周，现在每40秒一个零件。”王基隆如是说。
另外，诸暨与在杭高校成立了5个协同创新中心，包括“盾安—浙大”的SV气动比例控制阀研究、“国伟禽业—省农科院”的国绍I号蛋鸭配套系成果分享、“世代生物公司—省农科院”的利用分子生物学方法选择蛋鸭纯合青壳等。
“这些科技项目，借力杭州共享了科技资源，也深化了诸暨当地科技企业的培育，为诸暨的经济社会持续健康发展提供有力的科技支撑。”该负责人介绍，2017年上半年，诸暨已与在杭高校开展科技合作并签订技术合同18项；落地创业创新平台1家。
新融合不只是简单的产业承接
诸暨的“北承南接，开放创新”战略，正在全市如火如荼实施。
资料显示，诸暨市27个乡镇中，已有店口、次坞等16个乡镇开发区（高新区）引进北承南接“大好高”项目，临杭产业园、诸义产业自由港口成为当地重点建设的平台。
新的“北承南接”项目正在积极落地。根据《诸暨市“北承南接”工作实施方案》规划，“十三五”期间，“北承南接”战略将涉及基础设施投资766.6亿元，产业发展投资932.45亿元，总投资近1700亿元。在这些模式的推动下，目前，诸暨市已有数千家工业企业与杭州都市区、金义都市区建立了多种形式的合作关系。
“这么多年下来，诸暨接轨杭州都市区早就不是简单的产业承接，而是利益共享、互利共赢、协同创新。”诸暨市“北城南接”领导小组相关负责人说道。
从“西施号”通勤高铁的开通，到“杭州通·都市圈诸暨卡”的成功发行，诸暨与杭州正不断建立让南北快捷通畅的立体交通网，极大拉近了两地的时空距离，提高区域合作的边际效益，让人流、物流、资金流、信息流等双向对流、高效运转。
有研究区域经济的专家说过，杭州的发展已经遇到要素与空间上的瓶颈，整个郊区的土地资源非常紧缺，尤其制造业需要往周边转移，这正好给了杭州周边城市机会，“如何与周边区域互联互通，是杭州必须要面对的课题。”
诸暨无疑是很好的合作伙伴，“‘敞开北大门，建好桥头堡’，诸暨和杭州都市区实行联动发展，是我们必然的选择。”诸暨市相关领导说。
今后，“吃在诸暨”、“住在诸暨”、“学在诸暨”、“创业在诸暨”、“旅游在诸暨”，诸暨与杭州都市区的融合联动，才刚开始……
?责任编辑: 程杏利
@绍兴市委常委，诸暨市委书记，您怎么看？
我可以确定诸暨与杭州、嵊州与新昌基本一样都是协同发展。
绍兴县，诸暨嵊州，新昌上虞，这5个地方的人和越城区的人思维模式不一样
店口枫桥划给绍兴
诸暨这种0571就是诈骗行为，有意义吗
店口与湖塘街道也接壤的
诸暨北承杭州做的还远远不够，要像柯桥看齐，杭州地铁已经连到柯桥了，柯桥和杭州比诸暨和杭州更加密切
越城区的地是绍兴县划出去的 为什么会不一样
这区不区的我们先别去讨论，我认为我们那时条件城里好，我是山里人，许多是乡下人，那时城里人是看不起我们的，尤其是我们，叫我们里山人，可是绍兴的发展都是我们这批人，城里人创业的决心有我们这些人大吗？
没人提钱清收费站么
怎么没见越城区的人出来骂？哈哈
为了子孙后代，一定要远离绍兴，接轨杭州就是接轨先进，为子孙后代创造财富 ，看好你，诸暨
绍兴自己不要好，还不准诸暨自谋出路变好。真是农村阿Q的思维啊！
可以呀！