零陵13路公交车自4月1日起，不再经过黄古山路，绕道金水湾车站，再辗转苏通国际，经一中新大门，过车站，再到一中老大门。这一改线极不合理，是明显的拆东墙补西墙的做法，极大损害了迴龙塔一带居民的利益，出行变得不再方便，尤其是到九中，柳子中学，以及到黄古山小学读书的学生，本来一中老大门至湘运车站这一带居民出行只有13路这一路公交可以乘，这样一改受害最深的当属学生,每天往返4次叫苦连天。到一中读书的学生也是如此。老百姓已通过多种渠道反映问题，可是都石沉大海，无可奈何。 问题真无法解决？彻头彻尾的懒政，庸政！ 难道不可以设置A,B 两条线路吗？一半的车走原先的线路，一半的车走现在的线路，群众反映的乘车难的问题就可以在一定程度上得到缓解。 执政为民，不能只停留在口头上，要落实在行动上。
自收悉您反映的问题后，我司领导高度重视，立即组织人员对此情况进行了调查核实，现将有关情况回复如下：
近几年，随着零陵城区面积迅速扩大，原城区内公交车辆运行线路长久来形成的集中在商业城、南津路两条主要商业、行政路段的格局也将随之改变。城区内芝山北路、日升路、阳明大道、潇水西路、工业园等新建区群众公交出行需要强烈。根据城区创建要求、城区建设扩容和群众出行需要，自去年8月以来，零陵先后优化调整了11路、31路、29路、13路、23Ｂ、29Ａ、29Ｂ等5条线路，将原城中心区的零冷城际公交首末站进行了搬迁，新建仿古式现代化公交停车站台80余个，进一步提高城区内公交覆盖率。城区内主要干道也进行了提质改造，道路功能分区科学，交通标志标线明确，人车分流安全有序，群众安全出行得到保障，交通秩序有效管控。但部分线路公交车辆超营运期限服务、新增（增程）线路运力不足、公交首末站场建设缓慢等突出问题，又一时难以得到解决，以至于与群众预期的便捷、舒适的公交出行存在一定差距。13路公交就属上述优化调整线路之一，调整的主要内容是将原线路经过黄古山中路（全长740米，到黄古山小学只有一站路程，经过汽车站站点公交线路众多，换乘方便）进入廻龙塔路调整为经南津北路、日升路、往芝山北路南进入廻龙塔路，全程13.8公里（单程运行时间约40分钟），较原线路增程6.8公里（单程增加运行时间约15分钟），调整后，结束芝山北路附近新开区多年无公交车的历史，也保持了该线路经过黄古山小学、柳子中学附近的原状，还增加了经过七里店小学、永州九中、永州一中新大门。线路优化应以全局为重，兼顾大部分群众利益，也需少数区域群众适当调整出行时间予以配合。公交管理是一系统工程，并非一蹴而就，也非公交公司一已之力可以解决，需要一个过程，也需要各级、各级门和你、我的共同努力。目前，我们已对13路增加了运力，调整了发班，以缓解上下学高峰时段压力。并已向上级部门申报采购车辆，以补充此线路及零陵区公交运力，尽可能满足老百姓的出行需求。
最后，感谢您对城市公交的关注，我们将不断努力，为广大市民打造出安全、舒适的公交出行环境，提高乘客的满意度。
此复。
永州市第一公共交通公司
2017年8月19日