如题，朋兴站设着干嘛？劳民伤财，屁大点个孝感城区，有了东站，西站，又来个朋兴站，有几个人坐？修了站后不要工作人员？像槐阴站，一天就那么一两趟车，那些人大部分时间不就是坐着嗑瓜子？关系是个好东西，到时又一堆某某某的亲戚，真是会创造就业！修几条路就这么难？而且窄，搞得一天到黑堵。肉食者鄙，
说是预留，今天考察已经看到地面桩基了，不知道到底是预留还是要建！目前还没有完全确定！
有那个建站的钱还不如多修条路，即使把那些teng人的路补下也好
你看看东城的楼盘，有哪个没有打着城铁的晃子！做那么多站为什么，大家心里都很清楚！
我也搞不明白，难道以后把城铁当地铁用？10分钟一班，刷卡随到随走？
又没有中间站，又不是什么繁华地段，谁去做，正如楼上说房价，有道理
有总比没有好，芦汉铁路一百多年成就石家庄，郑县等很多城市。
规划超前一点，你们又说没必要，你们到底想怎样。
这个站不是超前的问题，而是有没有必要建的问题！槐荫站的悲剧已经摆在眼前！
规划超前 想当年汉孝城际有机会成高铁的时候 那个超前的规划怎么没有被采用 反倒是设置朋兴站改为250的速度 落后的规划
还是汉孝城际开通晚了 要是能按照预期开通政府看到那些小站的样子 估计也不会将孝感东以西修成250 现在为时晚矣
木已成舟，再说这些已经没意义了！
我现在只期待孝感南站了 尾巴兄 南站的可能性大吗
等武汉西确定了再说，今年应该会有消息了！武汉现在是又想搞天河枢纽 又想搞武汉西！
天河和武汉西只能二选一，现在没有一个权威部门说要搞武汉西的，反而搞天河高铁枢纽港的呼声越来越响，现在基本放弃了武汉西设高铁枢纽了。
说没用的人等十年后再说
以你现在的眼光看不到五年后
这个还是要看官方最后的确认，武汉现在有点纠结！反正孝感是十分想搞孝感南的，当然这也要看武汉怎么搞了！
有孝感西，再设孝感南几无可能，高铁不比城铁，两地太近了，就像东站与槐荫站的关系。
虽然作为孝感人，也希望有孝感南，但铁总与发改委肯定不同意
何况西武高铁还没进入国家十三五规划，2020年左右只是湖北自己投资的汉十城际运营
如果十四五西武高铁启动建成（主要是陕西段），根据今年省两会上市领导建议武汉西到孝感西直通线的问题，可推测武汉将有在汉阳建第四座火车站计划
孝感市代表团说的是孝感西站到武汉的直通线，这句话是很有水准的，并没有说到武汉西，也没有说中间会不会设孝感南。
LZ心操的蛮多的，要你一分钱发工资还是要你去义务帮忙，唉，看来你是个闲着
朋友，你先搞清楚再发言，朋兴是预留站，就像城铁王母湖站一样，你看见王母湖有站舍吗？再就是你哪只眼睛看见槐荫站的工作人员在嗑瓜子？到处是监控，他们敢嗑吗？那是要扣钱的
各说各有理，其实真理只掌握在少数人手中，但事实上咱们好多工程建设都不是从理想化的角度出发并付出实施的，好多时候仅是事在人为呀！……但河北省省会由保定迁到石家庄，河南省省会由开封迁到郑州都是因为铁路呀！
各说各有理，其实真理只掌握在少数人手中，但事实上咱们好多工程建设都不是从理想化的角度出发并付出实施的，好多时候仅是事在人为呀！……君不见河北省省会由保定迁到石家庄，河南省省会由开封迁到郑州都是因为铁路呀！
挑战常识的问题。
设站的目的还不明了吗为地方财政融资
会议上说的就很明确好好经营城铁站点沿线土地
盘活土地资源融资搞建设
明白人，不过有槐荫站前车之鉴，还会有购房者上当吗？
武孝本线的槐荫站的尴尬已经在眼前，汉十通车了无侧线车站会更尴尬。
朋兴站就是一群嗑地产药嗑上瘾得无法自拔的人搞出来的怪胎。绝无