天使列车(at)是英国*的火车租赁之一，它已经和工程咨询esgr以及d打印技术供应商s开展合作，利用增材制造技术生产了四种完全得到业内认可的内部部件。无一例外，新型塑料模板的客户都愿意采购其产品，因为质量上乘品质卓越是其产品的理念。
获准投入使用的部件包括扶手、把手和座椅靠背——所有这些部件将在年投入运营的客运列车上试用。
这些部件是由聚醚酮酮(pekk)树脂制成的。
fdmd打印部件(从左到右):电气连接盖、抓把、扶手、座椅靠背
开展这项合作的目的是利用增材制造技术来帮助解决报废零件的问题，从而降低车辆的寿命成本，使车辆可以更长时间地为乘客服务。
事实上，这种创新也为列车运营降低成本带来了额外的潜力，因为它们可以根据需要生产低运行部件，而不是大批量生产。
所有部件均采用s的熔融沉积建模(fdm)技术进行增材制造和d打印。
此外，工程咨询esgr还对这些部件进行了结构评估，以便使用s的d打印模具和该先进的钢路认证热塑性材料进行制造。
而这些部件将很快开始在客运列车上进行试验，预计将持续到年夏天。
传统上使用的是标准热塑性塑料，但这些热塑性塑料的机械性能和防火性能较差，不适合在车辆上应用。
d打印座椅靠背(前)和原装座椅靠背(后)
新的高性能材料，包括sana——一种基于聚醚酮酮的热塑性塑料。现已通过测试，证明其能够达到钢轨标准en-的要求。
天使列车的技术总监mh在评论这一消息时表示，“这种令人兴奋的*行业合作可能改变铁路行业的制造方式。”
“我们感到非常自豪，能够通过与esgr和s的合作来推动这一创新。同时，我们也希望这一解决方案能够有助于行业摆脱技术限制，能够使我们的列车可以继续满足乘客的需求，不论是现在还是将来。”
esgr机械工程主管ms也发表评论称，“我们在这个项目中不仅学到了很多东西，还解决了许多工程挑战。”
我们相信这种新兴的制造方法将会降低成本，缩短生产时间并减少部件报废所面临的问题。
“凭借行业内*水平的可重复性和先进的、经铁路认证的材料，我们相信我们的fdm增材制造解决方案具有巨大的潜力，可以取代传统制造方案，从而在铁路行业中得到广泛的应用。”s战略客户团队emea经理yr补充道。
这项合作将帮助我们探索如何支持天使列车(at)等铁路按需生产零部件。而这种创新技术既经济又高效，它可以在消除对过时库存的需求的同时，提高零部件为客户服务的能力。
esgr的业务开发经理kd表示，“我们非常高兴能够与天使列车(at)和s合作，共同为铁路行业开发增材制造部件。”
我们为站在这一新兴技术的前沿而感到自豪，我们期待着长期和富有成效的合作。