恐怕看到这个标题有不少网友要骂死我了。但我这么说是有依据的。
尽管东浦镇不属于柯桥区，但是东浦镇有部分机构、部分学校属于柯桥区。看在这份上柯桥区的领导是不是应该给东浦镇配置一条公交线路呢？
但是我要说的问题关键是市公交（越城区公交）给柯桥区的平水、稽东、王坛、兰亭、福全、漓渚都配置公交到越城，都是单个镇配置的始发线，兰亭镇还有两条线路。并且有多条二级公交。
越城区的公交照顾到了柯桥区相对远离柯桥靠近越城的乡镇，那么柯桥区公交不应该也照顾一下东浦镇的出行便捷吗？大家都应该知道一个道理吧，将心比心。你的亲朋好友对你的孩子好，你不应该也对人家的孩子好吗？是个正常的人都应该是这样的想法，而且都是这样做的。
所以说建议柯桥政府给东浦配置一条公交线路，线路上也没有什么太多要求，就是要进入柯桥最核心的商业区。但是必须是票价一元，并且要有夜间线路（至少21：30分）。市公交（越城区公交）都给柯桥区上述六镇里面的四镇夜公交（稽东、王坛实在过于偏远）
还有一个建议：由于东浦北部地区（群贤路北）好几个村最近才刚刚通公交（3开头的二级公交）。我想靠近柯桥城区，怎么说是不是也得配置一条线路照顾一下呢？你说跟城区周边的地区换乘来换乘去的感觉就原了好多。
算算账柯桥区还是划算的，市公交（越城区公交）给柯桥六镇的线路七八条，柯桥区公交给东浦集镇跟北部地区各一条。数量上就省了好多。
再说了，东浦周边到柯桥很快就可以进入柯桥城区，柯桥六镇到越城的里程肯定比东浦到柯桥的里程上，所以说油钱也省了。
我们兰亭马上也要被越城区吃掉了也要倒霉了
东浦应该找越城区
东浦镇的黄酒小镇不会弄的咋样的，嘿嘿，看看这帮龟孙子领导就知道了
看看上面说的内容。市公交（越城区公交）给柯桥区平水等六镇公交，柯桥区也应该投桃报李。
越城区吃不下兰亭的。再说了，兰亭一划不是福全漓渚也跟着划。那么平水、稽东、王坛也划了。
市直（越城区）没那么多高中，而且越城区也不想要山区。一般都是强区扩大，弱区撤并的。怎么会强区缩小弱区扩大倒行逆施呢？
但是兰亭镇改街道似乎没有必要，本来一些乡镇的权力就没有了，原本给乡镇的优惠政策也会慢慢取消。到时候跟湖塘一样是街道但是不是城区。
不是要造三环了啊，而且兰亭要撤镇变街道了
三环早就有了，就是现在的二环南路。真正的二环其实是城南大道。城区内部一定是街道体制，但是街道不一定是城区。
既有二环也不适合做城市环路。既有二环东西都是断头路，一般城市环路也是要跟外界的联通的。但是你没有发现东二环东面没有乡镇改街道吗？
如果设置三环是不是三环的面积都比上海外环要大了，差不多要赶上北京五环了。假的城市环路有什么意思呢？
纠正一点，是给了柯桥区7镇，不是6镇，钱清离柯桥近，离越城远，趁阮社车站搬迁之际，强势给了5路，不要说是停车问题！这是小原因
对兰亭来说也不见得是好事。首先兰亭的土地出让金就没有了，街道只是派出机构。
随你。但是柯桥区也应该投桃报李，对东浦也要好一点吧
给了阿，831不是给了像湖塘街道一样的待遇么，呐，到西市场公交站闹
给了 108，118.831.832.166.怎么这么多，好喜欢，
是啊越城区没钱
832路从马鞍到有齐贤走钱陶公路到万达，根本不可能有机会路过东浦。别瞎说行不。
以上线路跟东浦无关。你看看市公交（越城区公交）到王坛的是到王坛、到稽东是到稽东、到平水是到平水。
同样是南部山区都要细分，跟东浦区位一样、区划一样、规划一样的镇街没有的。更要独立设置公交。
没有钱的越城区只会委屈东浦，越城区会让柯桥来负责东浦的一些事务的。
你怎么不说没有到北海的公交车，没有到府山的公交车
有关，只要东浦人能坐就有关！
你别东扯西扯的。我就问你为什么平水、稽东、王坛的线路都是单独设置的，都是南部山区为什么不能加开稽东、王坛的线路，取消平水的线路呢？
东浦不是柯桥城区，不是柯北。东浦也不是老城区的街道。人家一样的规划区都是单独设置公交，为什么东浦不一样的区划体制、定位、区位却要共享同一条线路呢？只有一个解释，东浦镇没有公交线路。
那让108 118撤出阿，我也问你，怎么没有灵芝始发站，也没有 府山始发站
府山街道有始发站的，快阁苑区域有的。青甸湖公交站可以看成是府山北海的始发站。灵芝镇也是有始发站的，张市周边有经过灵芝镇集镇区也就是现在镜湖核心就是灵芝镇的始发线。
108路不是撤出东浦了吗？118路不是也不走东浦集镇了吗？这些线路根本与东浦没有关系，安昌人齐贤人肯撤就撤好了。
快阁苑那按你的逻辑不算，如果算你为什么不承认东浦公交站在清水闸
你再去坐一坐，你再去坐一坐
108一直在东浦，当初没临时改道时你不承认，年初就可以坐了
快阁苑当然算的，快阁在府山的西面去市区要路过府山的。清水闸到市区要路过东浦吗？
太不便了，东浦集镇出来挺远的。就是说跟东浦没有关系。