作为市区的一条重要道路，
市区三元路何时能告别“断头”一直是市民十分关注的事。
最新消息来咯~~~~
小编从嘉城集团了解到，经过协商和统筹，目前，三元路（建国北路—东方路）的建设条件已经成熟。根据初步设想，建国北路到东方路段将在今年底开工建设，预计于2020年1月通车。
这意味着，嘉兴人将开启“1.5环”时代！
话说回来，
1.5环通车后我们的生活将会有怎样的变化？
交通情况会有怎样的改变？
......
首先，我们先来了解一下什么是1.5环——
近年来，随着私家车保有量的迅猛增长，城市的交通拥堵问题越来越严重，为缓解交通压力，在一二环之间规划修建1.5环，将三元路与越秀路、文昌路、南溪路、纺工路、东方路等在中环路与环城路之间形成一个环线。
那么现在，
1.5环主体工程的建设进行得如何？
三元路是嘉兴市区东西向的一条交通干道。据了解，三元路（建国北路—东方路）工程项目，西起建国北路，向东跨越穆湖溪、苏州塘、秀水河三条河道，连接东方路，道路全长约1300米，规划红线宽度28米。
去年，三元路（东升路—城北路）开始进场施工，目前施工正在进行中，预计将于今年9月前后完成。目前，三元路（建国北路—东方路）的建设条件已经成熟。
该项目位于嘉兴城区北部板块，在中环北路和东升路之间，是补充三元路（东升路—城北路）、三元路（城北路—建国北路）两条东西向交通走廊功能的重要干道，同时是城市有机更新、带动周边地块开发的服务通道。整个路段全长约1300米，西起建国北路、东至东方路，向东跨越穆湖溪、苏州塘、秀水河三条河道，道路为城市次干路，估算投资2.4亿元。
这个项目要跨越3条河道，周边文生修道院片区和杉青闸片区的征迁工作也一直在进行。除了满足陆上交通外，还要综合考虑水上通航、历史文化保护、旅游发展等各种因素。其建设对于完善这一区域的路网结构、实现区域交通微循环及加快区域改造步伐具有重要意义。
据了解，三元路（建国北路—东方路）为双向4车道规模，总体方案设计采用杉青闸、文生修道院片区间设置闸前街丁字相交右进右出连接线，桥面南侧慢行系统短暂交织，该丁字口设置导流岛及人行横道，东西向过域慢行交通可直接由桥面通行。
本方案共设5处桥梁梯道，分别为杉青闸路以西一对、光明街东南角一处、闸前街以西一对，桥上的行人与非机动车可由5处桥梁梯道与杉青闸路、光明街、闸前路衔接，提前进入地面路网，由地面路网组织出行，实现杉青闸、文生修道院片区的慢行切换；同时由苏州塘西岸的杉青闸路可实现慢行系统南北向的延伸。
三元路建成后与周边既有道路形成网络体系，区域内机动车、非机动车经由南北向主要道路完成跨域沟通，主要道路包括，东西向有二环北路、三元路、东升中路、东升东路。南北向有禾兴北路、建国北路和东方路。
看来，
1.5环的建设确实能在一定程度上缓解嘉兴的交通压力，
多一条路走，总是好的吧？
不过，如果说1.5环能从根本解决交通压力那可就不一定了！毕竟影响城市交通的方面很多，绝非单一的，小编认为还要从下面几个方面着手：
加大道路交通安全教育，树立交通安全法制观念，增强交通公德，提高市民素质和交通安全意识。
加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。
转变观念，强化资源效率意识与公交优先战略。
加快交通道路建设，加大交通承载量。
总之，１.５环是非常值得我们期待的！
也希望嘉兴未来的交通能越来越好！
（来源：嘉兴日报）
房价要涨
文昌路应该跟南溪路接通，建国路应该和花园路接通
还要两年半
喊了十几年总算有点眉目了
三元路在建国路往西段只有双向二车道感觉通过率不会很高。不过用处肯定有的！
连着两座桥，好多钱啊！
你是我最佩服的人
不涨你找我赔差价
嘉兴人的变化就是更加拼命赚钱买房，因为房间还会继续涨！
嘉兴人的变化就是更加拼命赚钱买房，因为房价还会继续涨！
当年我老爸买加洲长岛的时候就说要通，后来又买了河对面太阳城，又tm说要通……现在不住那块了，真的要通了……