百年前的《建国方略》，
孙中山先生构想了这样的宏伟蓝图：
要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……
在他看来，只有这样才能“振兴中华”。
百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。
昨晚，由中宣部和中央电视台联合制作的六集电视纪录片《辉煌中国》正式播出第一集《圆梦工程》。
《辉煌中国》8个摄制组历时3个月，走遍全国31个省区市，拍摄了近3200个小时的高清纪实素材、300多个小时的航拍素材，采访了108位人物，记录下众多珍贵的历史瞬间。
第一集透过港珠澳大桥、胡麻岭隧道、郑万铁路、复兴号、上海洋山港自动化码头、中国移动互联网等一个个超级工程，讲述了五年来，中国基础设施建设里的中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网。
在这些超级工程里，
出现了不少令人骄傲的“四川制造”！
中国路里的四川路
然后是中国高铁和高速公路。
2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。
兰渝铁路
兰渝铁路的建设构想，一百年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。
从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。
没有足够的技术实力，这条铁路就只能停留于想象。
但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。
在泥汤里挖隧道，就这样一寸一寸地艰难推进，但再难也得挖通！2017年6月，胡麻岭隧道贯通。
从兰州到重庆，过去走公路要22小时，现在只需要6小时。
这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
川藏高速北线
纪录片中，特别提到川藏高速北线和修建难度极高的雀儿山隧道。
雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
雀儿山隧道贯通时，川观君也在第一时间带回来现场报道，15分钟穿越“川藏第一险”。
现场视频戳↓↓↓
厦蓉高速
厦门－成都高速公路，简称厦蓉高速。
厦蓉高速起于福建厦门，经福建漳州、龙岩、江西于都、赣州、湖南郴州、广西兴安、贵州榕江、都匀、贵阳和毕节，以及四川泸州、内江，止于四川成都。
是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，全长2295公里。
梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。
中国高速公路总里程13.1万公里，位居世界第一。
当然，还有壮观的中国桥
纪录片开头先向大家展示了中国在建设桥梁方面领先世界的能力。
其中特别提到“打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更加畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。”
北盘江大桥
今天，在长江上，已建好和在建的桥梁，就突破了100座。
在四川，泸州和宜宾等城市中，也有不少大桥横跨长江，成为城市的风景线。
宜宾长江大桥
泸州黄舣长江大桥
还有，连接世界的中国港
作为重要的战略支点和枢纽，港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。
中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。
作为全球贸易的主角，更加高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。
五年来，一大批重大工程建设成功，大大加快了中国现代化进程。
纪录片还引用了一段习近平总书记的话，“孙中山先生毕生奋斗，就是期盼中国成为‘世界上顶富强的国家’、‘世界上顶安乐的国家’，中国人民成为‘世界上顶幸福的人民’。今天，我们可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。”
看完了这部满满世界第一的纪录片，网友们也觉得热血澎湃。
看到这里，你是不是也为日益强大的
祖国和家乡感到骄傲和自豪呢？
这些年中
你印象最深刻的“四川工程”是什么呢？
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