汽车市场大品牌“跌跌不休” 难与去年比肩国内互联网金融市场高速发展，汽车金融也一派生机勃勃的景象。例如上汽金融好车e贷官网就应运而生，逐渐成为了行业的佼佼者。作为汽车金融一分子，现在的的汽车贷款市场也有了发展。
随着福特和日产8月销量迎来最大跌幅，美国汽车市场表现出颓势。8月整体销量为1，511，405辆，比去年1，566，841辆同比下跌35%，季节性调整销量为1697万辆，远低于2015年的1779万辆和2016年7月份的1786万辆，全年销量想打破2015年的纪录难度很大。
丰田北美区的总经理b f称，“今年7月份的季节性调整全年销量额达到最高点，为1790万辆，而到了8月份就后退了一大步。”
今年8月的销售日与去年持平，都是26天，但是少了一个周末，有分析人士称可能间接影响到本月销量。e的一名分析师杰西卡卡德维尔表示，“如今经销商们要清理库存，为2017年的新车让路，8月份销量不算理想，给接下来的9月份，尤其是劳工日周末带来了颇大压力。”
大品牌“跌跌不休”
福特品牌8月销量下降了94%，受其拖累，福特汽车销量下跌了88%，为213，411辆，零售额下跌了8%，批发下跌了10%。林肯增长了7%，弥补了部分福特品牌的下跌。这是福特自2010年以来最大跌幅。
同样，日产8月销量跌幅也创下自2013年2月以来之最。日产在美国8月份销量下跌了65%，其中日产品牌下跌了69%，而英菲尼迪下跌了18%。和7月份销量增长73%形成了巨大反差。
通用和丰田则是2016年来第6次下跌。通用8月销量下跌52%，至256，429辆。雪佛兰交付量下降了14%，别克下降了27%，凯迪拉克销量增长了39%。 丰田8月销量下跌了5%，至213，125辆。本田交付量下跌了38%。
同时下跌的品牌还有不少。起亚销量下跌了79%，m销量下跌了27%，马自达下跌13%，三菱下跌了12%，大众品牌下跌了91%。值得注意的是，自2015年9月被查出排放作弊以来，大众在美国市场每个月的销量都在下跌。
在8月“跌跌不休”的大环境下，也有几个品牌实现了增长。现代8月销量仅比去年8月份增长了3辆。菲亚特克莱斯勒依旧凭j的强劲表现，8月销量增长了31%，但是主要是受大幅折扣的推动。其中j销量增长12%，道奇增长51%，r品牌增长16%，但是克莱斯勒品牌下降了22%，菲亚特下降了21%，原本销量就不高的阿尔法罗密欧下跌了62%。
斯巴鲁在美国市场的销量破了纪录，首次月销量破6万辆大关，比去年同比增长了15%，达60，418辆。 斯巴鲁美国的总裁兼首席运营官t j d称今年8月份的数据是“历史性的”进步，打破了去年12月份56，274辆的纪录。
豪华品牌增长势头不错，但也有部分下跌。捷豹销量增长189%，路虎增长15%，奔驰增长3%，奥迪增长25%，沃尔沃增长31%，但是宝马销量下跌了8%，雷克萨斯下跌了76%。 雷克萨斯8月销量最高，但奔驰和宝马依然领先全年销量。