原帖
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的确，这是公共资源的争夺，但是你忽略了一点，汽车上路之前是交了购置税、车船税和保险费用的，购置税和车船税是对占有公共资源的补偿，保险费是对“开汽车会对他人造成可能性侵害的预保护”，包括汽油费用中所含的税。
反观三轮车，我敢说99%的没有这些税费，不守交通规则，发生交通肇事后，受害者没有基本保障。虽然，汽车事故很多（因为保有量比较大），但是绝大多数的事故都能得到善后赔偿，三轮车有么？
再说管理，汽车有完善的管理办法与措施（挂牌、摄像头拍照），出了事没人能跑得了，三轮车呢？
楼主把电动车闯红灯和汽车闯红灯来做比较，这怎么比？汽车有摄像头盯着，没有哪个司机觉得闯红灯是个小事吧？电动车闯红灯在骑车人看了估计不算个事吧？
我相信骑电动车违规的人数比开车违规的人要多得多，安全意识淡薄的程度更高。车子刮碰要修，撞到人要赔钱，违章了要扣费罚款，这些都是对开车人的约束，也是最实在的约束。电动车刮碰算什么，好点的车子也就三五千，撞伤人跑了就跑了，没有实质性的约束。
我自己也是开车的，买车前也是骑电动车的。现在我最恨的就是不守规矩的车，无论汽车还是电动车，但是我敢说不守规矩的电动车比汽车不是多了一点两点。我也不举例，例子是太多太多了。
最后，我想告诉大家，对于交警的这项行动我是支持的。秩序需要规范，规范就要下狠力，总会损害到一些人的利益，但是从长远从大局来看还是有利于公共利益的。
他们在机动车道上面肆无忌惮。过红绿灯的路口曰慢，在前面摇摇晃晃的。你在后面急死都不行。等你过的时候绿灯变红灯。过马路，左右拐弯的时候的时候基本上是看前面不存在顾左边和右边的。反正就是横冲直闯。我是大爷我怕谁。？
你是开汽车的，当然站在利己的角度思考。
我也支持严管交通秩序，这对大家都好，但这严管是扣车也不让上路影响了很多人的生计，私人财产受到了损失，开三轮的基本上都不是什么有钱人，一辆电动车大几千上万，生计和私人财产受到了打击是人都受不了，希望交管部门能有一个合理的管理办法
很多孝感人在武汉买的车上的武汉车牌，也没在孝感交购置税和车船税，按楼主的说法这些车也应该查扣
一句话，所有车辆:无论是大车还是小车、机动车还是电动车、三轮车还是四轮车,都必须拿照上牌买保险，否则必须查扣！
真的蛮烦一些无牌照三轮车在马路上乱窜，对自己或他人的生命安全都是极大的隐患
你说的话站不住脚！你说汽车缴税还买保险！ 那我问你法律规定买电动车要缴税吗？电动车可以买保险吗？电动车交警给上牌吗？ 你简直就是强词夺理！ 一方面你没有颁布条例来管理电动车，但你又要别人去遵守！别人怎么遵守？？你现在直接没收别人的车，理由是没牌照，没保险，没缴税？？ 那你为什么不给别人办呢？？
说得对极了，支持
有钱没钱和遵纪守法没关系，你没钱你就能偷奸耍滑？你就能钻空子，不被治理？道理不通。你的生计和私人财产建立在违法的基础上，建立在对他人生命财产安全不安全防范的基础上，你应该找自己的原因。治理交通是国家的重点，上个世纪就说过想致富先修路。治理交通和修路基本没区别，你可以说为什么光治理你，不治理别人，不治理占道摆摊，不治理二轮，不治理汽车。首先，狗吃屎你吃吗？别人杀人你杀吗？自己做好自己，别管别人怎么样，也许有的人生下来就是有钱人，但是大多数人并不是，不是有钱人的责任不在于别人，在于你自己。而且追求生活的态度就是有钱没钱吗？城市建设好了，规划好了，你住着不舒服吗？赚钱有很多方法，为什么不跟好的学习，非要和不好的比较呢？自我素质，自我态度提升了，并付出努力，就算不是特别成功，在这个社会温饱应该不是问题吧，小康也不是遥不可及吧？
我可没说不管理，我一直都在说支持严管交通秩序，只是这个社会有不同的生活需要，都该有个合理的管理办法，而不是一刀切
我也不是买不起汽车，但汽车上路堵车太厉害了，也污染环境，远没有三轮环保方便，我可是遵守交通规则的，我有汽车驾照，学过交通规则的，遵守交通规则对他人自己都是有益的。
我的车没被扣，也不是靠着这个做生计，确实觉得现在扣车的管理方法不合理，我在这个论坛上发言没兴趣找人斗嘴，只想维护公民合法权利，保护私人财产
现代社会不是海瑞，不是有钱人天然坏、穷人就总有道理！
在法律面前应该人人平等，不应该有照顾弱势群体的思想，如果要照顾，应该在立法过程中体现，执法就应该严肃，法不容情！
对于满城收缴电动三轮、四轮车的事，我关心的是警察执法的法理依据，如果有，就应该支持！而且应该常态化，平时放任自流，一阵风式的管理模式不可取。
是不是一刀切，要看后面出台的政策，而且这样不是所谓的一刀切。在大城市三无车辆也是依法查扣，不会归还的。孝感不知道，可能会出台体恤民情的政策，可能不会。但是这个事如果你是被卖家忽悠了，那你可以去找工商，联名其他受害人讨个说法。如果你是明知不合法，偏上虎山行。我觉得你也怨不了谁。汽车司机高速超速50%以上，扣12分，酒后开车直接半年拘留，这可不是几千块钱能搞定的。你们三轮呢？查扣车辆很正常我觉得。所以，法律法规都有硬性规定，触犯了就要负责。这也是人人平等的体现。毕竟三无车辆造成血淋林的教训在孝感已经不算少数，不能光看自己的利益，不顾他人感受。而且如果说汽车是高级存在，你三轮相对于行人也是高级存在，比较是相对的，所以意义不大，都是老百姓我希望能平和客观看待问题。该负责该承担就得承担。
三轮也一样上牌考驾照管理，违法违规承担该付的责任，这不就公平合理了吗
对于三轮车，四轮车，应该疏而不是堵，在孝感公共交通还不完善方便的情况下，三轮车与四轮车是一个很好的补充。
但是现实中，三轮车与四轮车确实存在很多违规违法的现象，我亲眼看过几起三轮撞人后丝毫不犹豫的跑了，也看过好多四轮闯红灯，变道丝毫不管后方来车的情况、三轮四轮在车祸后的应对风险的能力远低于机动车。
对于主管部门来说，一刀切全部禁掉当然是自己管理最方便的方式，但是却让普通百姓的方便荡然无存，严重影响群众出行的便利性，与人民群众的方便为敌的政策，我想不是好政策。
当然，对于如何去管理三轮车与四轮车，我也没有好的办法，但是，我想，办法总是人想出来的，肯定有能解决问题的方法。
禁止这些车是城市的进步，该支持，交警也不是一禁了之，说了特殊的民生行业，统一标识统一上牌统一管理，这是好事，我支持~再说，用这些车子的都是老年人，用这车接送小孩作为家长放心么？与人于己都是不安全的~
我支持交通部门严格管理。孝感城区电动三轮、四轮车是广大市民出行、运输的主要交通工具，而且大多有合法的购买手续和正规的生产厂家。交通管理部门应该夲着为民服务的指导思想去规范管理，不能一概扣车、罚款。虽然有些电动车在上牌目录文件上没有，但是可以对正规生产厂家生产销售的合格电动三轮、四轮车，给予发放临时牌照。对驾驶三轮、四轮电动车的驾驶员进行交通知识培训，取得驾驶资格后再上路。观察两天的禁三轮、四轮电动车行动，说明这次禁车是不完善的，如城管巡逻车、环卫垃圾车、快递运货车、运纯净水车等没有牌照为什么能够行驶？如果非要一刀切，首先要在全市禁止和取缔销售不能上牌的电动车，其次禁止城管巡逻车、公安巡逻车、快递车、环卫垃圾车、送水车等无牌三轮、四轮车辆上路，做到公平公正。交警现在为什么不能做到。所以交警部门应该制定一个切实可行的利民交通管理办法。既要严格交通管理，又要方便服务市民的管理措施。我3月13日从北京回来。北京市的快递三轮电动车、老人代步三轮电动车、商家运货三轮电动车、天安门广场环卫电动三轮车是可以上路的。只是不准到主干道上行驶。
我们爷爷辈买个三轮电动车接送孙女，是为了遮风挡雨，是为了支持子女的工作。我这两天接送孙女上托儿班，都是骑两轮车，更不安全，小孩子可怜啊，遇上下大雨怎么办？
不是所有的三轮都是老人开，年纪太大的老人开车确实不安全。我是30多的青年人，孩子自己接送，很注意开车安全，交管部门这样一刀切很不合理，应该办牌加以管理才是合理的做法
傻！你们买的叫电动车没错，但属于机动车，不是电动自行车，如果是电动自行车可以不买保险！
但你们买的是“超标”电动车，也就是机动车！是需要办理手续的。
孝感就是你这样没文化的人多了才没有发展！
三轮车好多年前就在管，也在宣传。今年开年以来一直在流动广播。后续肯定会出台相应的管理办法。
也许吧，北上广深限制外地牌就是相应的举措。
收车是因为城区范围内不准上路，跟牌照、保险、税没有直接关系。不准上路的东西为什么要颁布条例来管理？
有时候就是要一刀切，模棱两可规矩不叫规矩
你在限制三轮上路的地方买三轮是不是有些不妥？
兄弟是个明白人
是的，但是目前不行
站着说话不腰痛哦，没影响到你的生活当然无所谓。孝感这个小地方公交不发达，去哪也不方便，开汽车堵车停车位也难找，三轮电动很适合小城市的生活需求，也不污染环境。
只是希望可以上牌加强管理都遵守交通规则就没有乱的现象了
你也是个明白人
不合理是哪个“理”？办牌肯定是个趋势
买的时候没有限制啊，我要知道有限制我肯定不买，可买了不能用谁愿意啊，又不是几百块钱的衣服