杭州至绍兴城际铁路工程初步设计近日获省发改委批复。这意味着杭绍城际铁路工程将进入实质性全面建设阶段。
杭绍城际铁路是绍兴市首个城市轨道交通项目。柯桥区自去年8月成立轨道交通办以来，工程各项工作超常规推进。在前期短短两个多月完成“工可”报告编制评审、三个月完成试验段开工的基础上，本次全线初步设计从设计单位确定到完成省发改委批复仅用了6个多月时间，创造了我省城市轨道交通前期审批的“柯桥速度”。
今年8月底，杭绍城际铁路工程初步设计评审会在柯桥召开，来自全国各地的25名轨道交通专家组成专家组参与评审。通过现场踏勘、听取汇报、分组讨论等多种形式的研讨，专家们提出了有针对性的意见建议，为初步设计的完善提供了依据。
10月11日，经过专家审查完善的杭绍城际铁路工程初步设计顺利获得省发改委的批复。根据批复内容，杭绍城际铁路全长20.3公里，正线设计最高行车速度为每小时100公里。
杭绍城际铁路的建成，将有效完善区域交通运输网络，缩短杭州与绍兴时空距离，满足杭州与绍兴地区间快速城市化客流增长的需求，有利于柯桥接轨绍兴大城市，融入杭州都市圈，同时也将成为柯桥区各镇街之间沟通的重要交通方式，极大改善沿线居民的出行条件。
有利于柯桥接轨绍兴大城市，融入杭州都市圈——应该是柯桥与越城携手共建绍兴大城市，而不是柯桥接轨绍兴大城市。
市辖区不应该存在两个轨交建设主体
好像跟越城区没啥关系
绍兴没用场的，连各个县市区城际铁路都没有规划建设，自己范围内都搞不好有什么意思，绍兴还不是被杭州牵制住，绍兴只有建设各县市区的城际铁路才能抛开杭州
我觉得绍兴主城的轨道交通公司会建设绍兴的各县市区的城际铁路，不然绍兴要被杭州牵制住了
一个城市两个地铁公司，3.5km两个北站，2km两个客运中心，两个体育中心，绍兴不愧是大城市，不愧是市府门口看风水的大绍兴，决策层脑子里可能都是屎吧
看戏就看戏，编剧的工作让编剧去做吧，喜剧悲剧有人笑有人哭
说实话，这段地铁跟广大越城区百姓没啥关系，跟上虞就更没关系了。
我们强烈要求的地铁1号线请问政府什么时候建起来？
主要柯桥区政府有钱
比较会贱卖土地
这话说的就不客观了
高新区的人就是这样。
从绍兴县县政府搬出市区后，绍兴市和柯桥区就是实质的两座城市，过去，现在、未来很长一段时间都是这样，说两者是一座城市的都是在自欺欺人。
说来说去，还是市政府的那些官员没有能力，无法强制性的把柯桥区区政府的权力、财政给抢过来，这里要重点说明的是抢，没有一家政府会主动把手上的利益送给别人的。
这就是柯桥速度，越城比较羡慕。
三区合并后可不止两个体育中心，重复的东西太多了！需要系统的整体规划，重新整合一下。不能再各自为政，胡乱建设了！就是不知道当官的有没有这方便的胸襟！
上虞区也有体育中心，这建设规模堪比一线城市
以往绍兴县和上虞都是省管县，市里的权力有限的很，现在也只是三区合并试验阶段。财政还没有完全由市里掌握，但愿能够加快三区融合，尤其是在交通和整体规划上面下功夫。
别乱喷，早好后，交由绍兴市轨道交通公司运营管理，建设阶段由柯桥区轨道交通公司管理，前些日子省发改委批复的那个报告中明确说明。又有一些人乱喷，胡说八道，我们老百姓不要妄议乱说。
建设时是两个独立存在，建完后，运营只会保留一个，绍兴市的那个
建设完成后，柯桥区轨道公司不接手管理运营的
不要你觉得，错的懂么，看浙江省发改委给柯桥区轨道交通公司的文件批复，建造管理由柯桥区轨道交通公司独立负责，建设完成后，运营交由绍兴市轨道交通公司
改去还是这种说法，草，昨天柯桥回来看到金柯桥大道上的路标还是标识绍兴市区，尼玛应该改过来了 写越城区
跟广大越城区老百姓有关系的，以后可以开车来柯桥，再坐地铁去杭州办事，自己开车去杭州办事不太好，人家是限行又堵，到时候开进去恐怕回不来
柯桥区轨交公司被市轨交公司吸收合并么
还有一个月，财政就是市里掌控了！
这种内斗内耗的话少说说，如果你还是绍兴人！
只有自私自利的小人才想着柯桥区是单独的城市，绍兴市政府确实令人失望，但不是你分裂的借口
顶你哦！
绍兴政府的领导确实不争气！
国家给予撤县设区，大城市的格局，偏偏自己格局小，高铁，地铁，客运中心都在规划与建设过程中，都是百年大计的工程
偏偏这帮龟孙子不会规划，不懂得如何构建大格局，做城市交通枢纽！小打小闹，东一榔头西一棒子，都不想再讥讽！
再加上这个论坛还有一帮傻不拉叽的为市政府如此愚蠢的决策摇旗呐喊！绍兴无救！
我看前期运营最好由杭州来管理，这样换乘方便，省的二次买票，作为老百姓谁来运营无所谓，关键要服务好，方便
绍兴是独立的城市，有6条地铁规划线路，不存在让杭州管理，柯桥这条线建设完成也会移交市轨道交通公司！