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?“客运＋物流”或难以独当一面
近几年，公路客运市场受高铁、以及网约车的冲击，市场份额、客流量逐渐下滑。但在客运从业人士看来，客车具有灵活、运输网络密集等特点，能够进行差异化经营，而客运企业试水限时快递服务就是市场竞争下的转型之举。
不过，记者在采访时发现，虽然多数业内人士支持客运行业进行转型升级，但对于“客运＋物流”在普及却并不看好。
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汽车站旅客注意事项:
1.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
第六十一条凭临时客运标志牌的客车应当按正班车的线路和站点运行。属于加班或者顶班的，还应当持有始发站签章并注明事由的当班行车路单；班车客运标志牌正在制作或者灭失的，还应当持有该条班线的《道路客运班线经营许可证明》或者《道路客运班线经营行政许可决定书》的复印件。
第六十二条客运包车应当凭车籍所在地县级以上道路运输机构核发的包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路运行，并持有包或者包车合同，不得按班车定点定线，不得招揽包车合同外的旅客乘车。
客运包车除执行道路运输机构下达的紧急包车任务外，其线路一端应当在车籍所在地。
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长途车站行驶的车辆较多，乘客在上、下车时，请不要从车前、车后窜跑，或者快速追车、拦车。乘坐长途汽车时应该按车站规定的乘车方法进站上车，不要任意在汽车站的停车场里扒车或者拦车。特别要注意：不乘坐超载的汽车；不携带易燃、易爆等危险品上车；也不能将头、手等伸出车窗外边。还要注意的是：不要在车厢内吸烟；不要与司机聊天；在运行过程中，要听从司机或乘务员的指挥安排，乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员和谐礼让顺利到达终点站。”沙正阳很肯定的回答道
2010年5月，山西省第十一届常务会第十六次会议对《山西省道路运输条例(草案)》(以下简称草案)进行了初审。审议时组员一致认为，道路运输是国民经济的基础性行业，是现代服务业的重要组成部分，涉及社会生产和群众生活的各个方面，与经济社会发展息息相关。《山西省道路运输暂行条例》自1995年10月施行以来，对依法规范道路运输市场秩序，道路运输经营者的权益，发展我省道路运输事业发挥了积极和重要的作用。但是，随着社会市场经济体制改革的不断深入和道路运输市场的迅速发展，2004年颁布了《道路运输条例》，2009年大部委体制改革后又赋予交通运输主管部门新的职能。在这种情况下，我省的道路运输暂行条例已明显不适应我省道路运输事业发展的现实需求，而且该条例一些规定也明显存在与法不一致的问题，因此制定本条例是非常必要的，也是非常及时的。与此同时组员还以高度负责的精神，对草案提出了一些很好的审议意见和建议。会后，法制会会同省财政经济会、省法制办、省交通厅、省运管局，根据组员的审议意见和建议，对该草案逐条进行了认真研究和反复修改，并将修改后的草案印发省有关部门、各设区的市、部分县(市、区)和会组员征求意见。此外，我们赴忻州市、吕梁市进行立法调研，召开座谈会进一步征求当地各有关方面的意见。8月24日，组织部分会组员，对省交通厅及太原市部分道路运输企业的工作进行了视察。在此基础上，法制会根据各方面反馈的意见再次对草案作了进一步的修改，并就修改中遇到的有关问题赴会法工委和交通运输部道路运输司作了专门请示。8月25日，邀请部分在并的会组员和专家对草案进行了论证。9月7日，法制会召开全体会议对草案进行了统一审议并作了必要的修改。9月14日，省会主任会议对修改后的草案进行了研究，形成了现在提请本次会会议审议的草案修改稿。现将审议结果报告如下:
第五十五条客运经营者应当加强对从业人员的、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。
客运车辆驾驶人员应当遵守道路运输法规和道路运输驾驶员操作规程，驾驶，文明服务。
第五十六条客运经营者应当制定突发公共事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。
发生突发公共事件时，客运经营者应当服从县级及以上或者有关部门的统一调度、指挥。
第五十七条客运经营者应当建立和完善各类台账和档案，并按要求及时报送有关资料和信息。
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