覆盖100多个城市，去年亏损近8亿元！在冯超坚持收费的背后，资本战争已经开始
最近，丰朝快餐柜的加班费用引起了消费者的关注。
4月30日，封超宣布将对非会员用户收取加班费。快递邮件免费存放12小时后，每12小时收取0.5元的加班“保管费”，最高不超过3元。这一举动很快引起了极大的争议。
在短短一周多的时间里，中国抵制快餐柜收费的地区数量迅速增加。据不完全统计，仅在上海，就有100多个社区对封巢说不。
从免费到收费，“封超”食言了吗？
最近，上海中环花园小区着火了。作为上海第一个宣布封超快件内阁停办的社区，该社区的行业委员会于5月10日发布了一封公开信，引爆了网络。
上海、杭州、广东等城市的社区发起了“抵制风潮”的行动。
上海市民:我被动地去丰朝买东西，不仅要付时间和费用，还要付钱，这当然是不合理的。
浙江杭州:这种感觉很不合理。办公室工作人员有时会迟到，12小时太短了。
为什么将免费存储期设置为12小时，而不是更长的24小时？冯超表示，自五年前成立以来，该公司已在全国100多个城市安装了超过18万个智能橱柜。许多社区无法再增加快递柜的数量，因此有必要提高柜的周转率，并督促收货人尽快通过收费方式提货。
深圳市丰朝科技有限公司上海区负责人周冠林:我们必须支付住宅区的租金，包括电费、平台运营费和人工费。上海的周转率约为75%，但停留超过24小时的快递约占20%，这极大地影响了终端电网的使用。
然而，业主表示，冯超第一次进入社区时并没有做出这样的承诺。
上海中环花园产业委员会主任何建:当他们的客户经理来的时候，他口头上承诺这将是免费的。我们将快速内阁引入社区，这也是一种半公共服务。
事实上，原本被视为半公共服务的快递公司已经在向消费者收费之前向快递公司收费了。
快递员:我们付0.4元，0.45元，快递员承担。我绝对不想把它放在这里。这需要钱。但是家里没有人，所以我不能发。我必须把它放在这里，不是说第二趟很麻烦，签约率跟不上。
与是否收费相比，这场风波的核心争议还涉及到消费者的选择权和知情权问题。
中国消费者协会专家委员会委员邱表示:快递运营商未经收件消费者同意，将快递物品存放在快递箱内，侵犯了消费者的知情同意权、自主选择权和当面检查权。如果没有合同，消费者可以拒绝付款。
5月13日，国家邮政局对丰朝公轮回乐园最新章节司主要负责人进行了访谈，要求丰朝调整和完善收费机制，以回应用户的合理需求。
冯超15日深夜发表声明，向用户道歉，并表示使用智能快递箱投递快递邮件需要征得收件人同意。此外，丰超将用户的免费存储时间从12小时延长至18小时。
物流公司竞相将快递放入橱柜
冯超的道歉声明和延长免费储存时间至18小时似乎仍未能完全平息消费者的不满和疑虑。
许多人无法理解的是，尽管冒着冒犯用户和失去市场份额的风险，丰超为何仍坚持“超时监管”政策。指控纠纷背后的真正原因是什么？
2015年——出生于2015年的丰朝，经过连续四轮融资，已达到55.7亿元；
2017年至2017年，中国邮政控股快递有限公司正式进入智能快件柜行业；
从2018年到2018年，新秀推出了新秀站的智能橱柜；
从2019年到2019年，jd.com还在主要城市推出了自营快餐柜。
国内智能快餐柜的市场份额:目前，丰朝拥有约44%的市场份额，覆盖100多个城市；中凡间狱无错版国邮政快递的市场份额约为25%，覆盖300个城市；京东自报橱柜覆盖26个城市。快递柜已经成为主要电子商务和物流公司的灭火重点。
杨光金融评论员王冠表示:资本正在争先恐后地进入快餐柜行业，快餐柜可以作为在社区发展o2o的入口，即线上线下模式的融合，这应该是行业内公认的“开放计划”。未来，它将逐步催生和发展一个包含食物、住所、娱乐等完整生态链的第三方平台。，并将有进一步的增值服务。应该说，这是一个巨大的利益蛋糕。
在这一波“对丰朝说不”的浪潮中，作为丰朝目前最大的竞争对手，由四通一达和阿里巴巴撑腰的新秀站立即宣布将继续免费存钱。
上海交通大学上海高级金融研究所教授陈欣:从阿里系的角度来看，它当然不希望冯超的模式被迅速推广。
面对互联网上几乎一面倒的舆论谴责和许多社区拒绝使用丰朝快件内阁的现象，丰朝没有屈服。
丰朝科技首席营销官李文卿:加班必须收费，否则无法为用户提供服务。
就在新收费政策宣布后的第五天，丰超的控股股东sf快递宣布收购中国邮政快递。重组后，丰朝的市场份额将增至69%，成为中国快餐柜行业市场的绝对“老大”。在阿里的支持下，其竞争对手菜鸟网也在疯狂扩张。
然而，高市场份额并不意味着利润。根据公开数据，丰朝在2020年第一季度亏损2.45亿元，在2019年亏损7.81亿元。中国邮政智迪在2019年亏损5.17亿元，两大行业巨头在2019年亏损近13亿元。
上海交通大学上海高级金融研究所教授陈欣表示:市场份额的增加导致了竞争的减少。但是公司确实损失了很多。丰朝快件柜前一段时间亏损巨大，净资产支撑不了太久。
快递橱柜行业是典型的资产密集型行业。在其成本结构中，购买橱柜组和社区入场费是前两项支出，边际成本递减效应不明显。钱烧完了，但利润跟不上，这成为许多快件橱柜行业的一个普遍问题。
摆脱“烧钱”的困境，走“最后100米”
从以前的免费仓储到现在的加班收费，冯超的新措施能让公司盈利吗？它给当今快餐柜行业的生态模式带来了什么样的启示？
智能快餐柜市场似乎遇到了恶性循环。从“免费仓储”到“加班收费”，快餐柜一直在探索盈利模式，但至今没有答案。
在国际上，一些国家已经有了完善的快件柜设施，基本上为用户提供免费服务并实现盈利。
在日本，许多快餐柜被归类为物业管理。如果交付超时，将被取出保管或送到居民家中，该费用将包含在物业费中。
在美国，快件柜的投入成本和节省的快件成本可以相互抵消。由于在德国放置了大量的快递柜，快递站甚至可以保持快递长达9天。
然而，封超会员制的推出可能是在持续亏损下的无奈尝试。
中国物流学会特约研究员杨大庆:现阶段，我们必须考虑生态合作的优化，而不是商业利益的最大化。如果生产场地优化得最好，我相信就像水管一样，上游水源更丰富，下游企业自然不会担心赚钱。
2019年10月1日实施的《智能快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件快件对于加班使用，收费应参照公共服务价格管理办法。
杨光财经评论员王冠:一方面，从方便群众、提高效率的角度来看，应该支持他们；另一方面，快件橱柜企业不能有偷懒的想法。因为一旦公共资源被占用，它们将在当地收费，根据基本市场的法律和原则，这显然是不合法的。现在我们应该迫使他们高质量地发展，并进一步探索新的和可持续的商业模式。
丰朝快件柜加班收费引发的争议凸显了一个事实:随着人工成本的增加，“最后100米”是消费者体验电子商务快递服务最直观的环节，但一直是提高快递行业效率的瓶颈。
这一环节主要关注快递公司、快递公司、丰朝、物业和消费者之间的利益交错博弈。
中国物流学会特约研究员杨大庆:在矛盾的交汇处，要尽量减少与消费者的摩擦。快递柜企业、快递企业和三家上游企业仍然需要坐下来谈一谈，否则，大家可能会觉得委屈。
文章来源：www.atolchina.com