茂名公交，你的公交站场没几个，怎么让新公交车过来？放哪里停？
公交站场乃公交之基石，没有它，司机的休息、饮食、如厕等得不到保证；公交车无地可停；中途坏车无处修；中途没气无处加。而我走遍几乎整个茂名市区，只看到公交总站这一个地方可给公交加气、维修。这也难怪7路公交要午休。（估计是要加气）
另外，你说要争取200辆新能源电动公交，可是我连一个充电桩的影都没看到，怎么让电动车开起来？！
因此，新车过来前，也应该在高地、排河、铜鼓岭分站、向阳村、市五中、金塘、沙琅、电城及茂名港分别建一个公交站场(配套充气点、充电桩、司机休息室、站台管理室、公交维护点)，否则不仅车辆无地可停，连日常维护、线路延伸优化也很困难。
我认为，依照茂名的现状，应买气电混合动力及纯电动公交车，其中包括车长为10米以上的大运力公交；然后这些大运力公交投放到1、201、303、309路等公交车运营。另外，应考虑在茂名火车站、茂名西火车站、公馆分站、市五中、第一滩建设充电桩等充电设施，并对茂名西火车站站前广场以及茂名滨海公园（第一滩）门口进行改造，使之成为一个小型公交站场。
最重要的一点我忘了说：茂名公交，你到底什么时候能买到新车？？何时到货？？我需要一个具体的时间表！！还有，哪个部门负责购买新公交车？堂堂一个非珠老大，竟然连200辆公交车都买不起，不嫌丢人吗？？
蛋还没孵出鸡就想到怎样吃鸡了，未雨绸缪 佩服楼主想得如此周到
钱就这么多，这里花多了，别处就花少了。大家理解吧
下表是目前茂名公交车次的大致间隔以及我觉得公交公司对新车到来后应该控制的间隔。
线路编号(注1) 现状班次间隔(分钟) 新车到来之后的计划间隔(分钟)
1 5-10 5-10
2 10 10
3 14-16 14-16
5 12-15 12-15
6 14 14
7 60-65 15
8 15-25 15
9 10-15 10-15
10 11-14 11-14
11(注2) 10-12 10-12
12 18-19 18-19
13(注3) 120 20
16 14-17 14-17
18 10-15 10-15
201 40-50 15-30
202 15-20 15-20
205 70-75 15-30
206 70-75 15-30
207 25-30 15-20
208(注4) 90-100 30
209 15 15
210 20 20
211 80 15-25
212 80 与208合并
213 80 30
215 90 30
301 14 14
302 30 20-30
303 20-25 10-15
305 25-30 15-20
306B 90 与306合并
306(注5) 60 30
307(注6) 120 30
308(注7) 120 30
309 20-25 15-20
311 30-40 20
312 60 20
313(注8) 15 15
315（注9） 70-85 20-25
注1:按照我的想法，部分线路将被另一条线路合并。
注2:线路改为"茂名火车站——山阁高速入口"。（均为新车到来后的调整，下同）
注3:线路改为"山阁镇政府——石浪小学"
注4:线路改为"茂名西火车站——向阳村(经金塘)"
注5:线路改为"茂名火车站——塘仔尾村"
注6:改道沙院镇政府
注7:延伸至海尾加油站
注8:改道七迳墟，并改为"石油化工学院——电白一中"。
注9：延伸至市五中
以下是我向公交公司在新车到来后线路优化的提议。
新11路走向:起点茂名火车站，行驶站北四，三路、人民南，中，北路、官渡二路、光华北路、X612新圩段、茂高快线、X612山阁，福居段、包茂高速山阁出口连接线，终点山阁高速入口。
全程21.8公里，应投放18台车，间隔约10-15分钟一班
新13路走向:起点山阁镇政府，行驶X612山阁段、茂高快线、茂名大道、油城九，八路、高凉北路、官山四，三路、光华路、油城五路、人民中，南路、站北二路、计星南路、工业大道、X625石浪段，终点石浪小学。
全程20.4公里，应投放6台车，间隔约20分钟一班。
恢复203路，同时调整线路走向:起点金碧花园，行驶西粤南路、站北六至四路、文光路、新福二路、光华路、油城五路、人民中路、官山一路、江东北路、厂前路、滨河北路、油城三路、红旗南路、双山一路、健康南路、站北一路、工业大道、X626坡头段，终点环市西镇盛路口。
全程15.8公里，应投放4台车，间隔30分钟一班。
将208和212合并成一条新的208路:起点茂名西火车站，行驶油城一路、化牛公路、X630枫林洞至坡塘段、Y108姚村至高魁段、S291金塘市场段、X627金塘至智深塘段、茂高快线，终点:向阳村。
全程29.2公里，应投放6台车，间隔30分钟一班。
将306与306B合并:起点茂名火车站，途经站北四至六路、西粤路、油城九路、茂名大道、S372羊角段、X634柏屋段、Y981玉树至大同段、Y983大同至塘仔尾段，终点塘仔尾村。
全程22公里，投放4台车，30分钟一班。此线路若道路条件允许，可延伸至分界镇。
307作如下改道:起点中国第一滩，行驶海城二路、霞海北路、海港三路、南海大道、海洋大道、Y227那贞段、电白高级中学、琼沙街、X635沙院段，G325沙院段、X636小良段，终点小良圩。(取消联丰、何屋两个站)
全程21公里，投放4台车，班次间隔30分钟一班。
308延伸至海尾加油站(海尾路口):起点中国第一滩，行驶海城二至一路、润海北路、海港一至三路、南海大道、X635霞里，澳内段、X635沙院段、G325木苏段、高地街、新湖路、新湖二路，终点海尾路口。
全程25公里，投放6台车，间隔20-30分钟一班。
311增停电海中学，并在电白迎宾路北至爵山站每两站之间增加1~2个招呼站。311应投放20台公交，班次间隔20分钟一班。
313作如下改道:起点石油化工学院，行驶官渡二路、光华路、新福二路、文光路、站北四至七路、茂名大道、市民大道、S281七迳段、G325电海中学段、电白迎宾大道、海滨大道，终点电白一中。
全程30公里，投放10台车，班次间隔15分钟一班。
新开310路:起点茂名火车站，行驶站北四路、文光路、新福三路、文明路、油城七至十路、茂东快线、S372林头段，终点林头临时客运站。(预留延伸至沙琅的条件)
全程20.7公里，投放10台车，间隔12-15分钟一班。
将315延伸至市五中:起点市五中，途经茂化快线、X624东华岭段、油城一至四路、人民路、站北三至七路、茂名大道、市民大道、包茂大道、安乐路，终点健康职业学院
全程35公里，投放10台车，间隔19-20分钟一班(上/放学高峰期10分钟一班)
新开310路:起点茂名火车站，行驶文光路、新福三路、文明路、油城七至十路、茂东快线、S372林头段，终点林头临时客运站。
全程20.7公里，投放8台车，间隔12-15分钟一班
由城际公交公司负责开通D1路(河西汽车站——电白二运车站)，走向:油城三至九路、茂名大道、G325广南路、水东人民路。运营时间:6:30-22:30，间隔10-15分钟一班
事实茂名根本就没乜人坐公交，平时见茂名公交都是比较宽松
弱弱的问一句，在振兴粤东西北的方案中，省里每年支持茂名1亿元。能合法拿出一部分钱买公交车吗？
好明显这钱要拿去修路或者园区三通啦，还有一个亿对于各种基建来说杯水车薪
如果没有需求，就不会有人叫。话说那些天天说公交空的人有没有坐过公交。我老爸还以为城际30分钟一班，我和他说15分钟左右，明显，他的思想和你们一样，停留在2010年前。个个公交都是30分钟以上
里面人说天天见公交空，问题那些人说的有坐过吗？站着说话不腰疼！我还天天见1路空呢！问题公交不是一条线路都是人。像313，303.309，都是上茂名大道都是人或者刚到市区就下完了好多。如果你不信。可以体验一下303.309，313
不信，现在出去看看市区吧，现在公交都是人。或者春苑公园，或者公交站看看
我确实很嫩，因为我大学还没毕业。所以我对行政知识不太了解。
当然，我发表这篇贴子，也是希望茂名公交能服务地更好。贴子很多内容是我内心的幻想。我还有一个幻想没说出来:就是电白及高化信公交(含城际公交)未来都可使用岭南通。
欢迎指正我的错误。
买车计划是贴在政府门口里面的。不仅仅楼主一个人的利益，而是关系到所有市民的利益。
为什么313茂名往水东方向早早就收车，其中一个原因是水东没有茂名公交的公交站场。茂名的公交站场，据我所知一个在茂名火车站，还有一个在铜鼓岭。茂名规划了好几个公交站场，但是还是规划而已。
《茂名公交》没有最落后只有更落后