浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》,明确，杭州到绍兴的城际地铁将于明年正式开工，预计2018年年底前完工。而随即绍兴发改委也首度回应绍兴地铁消息，承认杭绍城际地铁是绍兴地铁1号线的一部分，规划中的绍兴市区轨道交通1号线将和杭绍城际铁路完全接轨、统一运营。按照规划。从双方的博弈来看，我们可以看到杭州地铁，双方利益博弈下的产物，即将要来到绍兴人民的眼前，而绍兴地铁也将随之启动。
第一、杭州：巩固杭州都市圈，稳定浙江部分局势
从绍兴撤市设区以来，绍兴已经发生质变，柯桥、越城两地也已经基本融合，双方在文化、旅游、就业等方面拥有高度一致性，成为杭甬之间崛起的大城市，而周边宁波占据浙东一方，温州又以强大人口让杭州望尘莫及，金华义乌一体化持续开展，嘉兴又以上海马首是瞻，杭州的浙江老大地位，其实完全只有省政府的加持之下，所以才会看到省政府不断传出：杭州盛，浙江兴等言论，安抚杭州，而周边南京地铁的成形，苏北与上海的一体化持续推进，杭州都市圈如果在不稳固，杭州恐怕连长三角副中心的地位也会淡出。而此次的地铁通过，无疑巩杭州都市圈，让杭州、嘉兴、湖州、绍兴四大城市尽可能一体化。
第二、绍兴：地铁建设刻不容缓
在绍兴撤市设区之后，绍兴市已经全面取代绍兴县、上虞市两地话语权，柯桥区、越城区、上虞区全面一体化持续推进，柯桥区、越城区的公交公司重组，公交编号的一体，机关作息时间一体化也象征着柯桥区与绍兴市之间的关系，从相对平等到柯桥区变成下面一个市辖区，相当听话。上虞区虽然短时间无法消化，但是也在稳步推进绍虞关系，尤其滨海新城全面市直。
而如今，地铁建设也随着撤县而成为现实，但是三地融合度仍然不全（尤其是绍兴与上虞），而此时建地铁需要一个推力，就是杭州都市圈，利用杭州都市圈，建立绍兴地铁，是绍兴人盘算，少花将近10—20年的时间，而绍兴市政府也明确表态，杭州地铁延伸和绍兴地铁同步进行，如今绍兴市发改委再度确认，绍兴人可以放心。地铁建设绍兴不会缺席。
双方博弈下，让杭州稳固杭州都市圈，也让绍兴完成地铁梦，这样的好事，绍兴人应该庆祝，而不是消息的抵触，一体化是全球潮流。
枪头调的真快啊
赌不赌？我赌2020年中开通！2018做梦去
我一向来是支持杭州地铁的，但是是绍兴地铁与杭州地铁同步进行。这也是绍兴市政府目前做的事情。
鲶鱼效应
如果原绍兴市政府愿意修104高架，绍兴县就会修高架到钱清 ！
呵呵呵，绍兴造地铁，大笑三声。连马路都修不起，还地铁。连马路造得这么烂，就上地铁，娃哈哈哈哈。
高架本来就已经修到钱清了好不，不是到秦望村么，钱清的104国道从原料市场到高架下的那一段不是准备拓宽么
稽东人别吵
绍兴万一有了地铁，会不会也一天到晚修不停、想想都恐怖。
“柯桥、越城两地也已经基本融合”，谁融的，我怎么不知道？
绍兴有地铁，是我听到最近几年最搞笑的一个玩笑，市区就小的可怜的环城路以内和周边地区有大量人口，而袍江、镜湖新区除了一堆卖不掉的商品房还有什么，造地铁给谁用啊，再者环城路内从冯顺桥不当书记就基本停止的大面积的老房拆迁，我倒想知道那位市委书记有这个胆量去推动。
总结一句话：绍兴真有造地铁，除非不进市区，一进市区就等于要把老城搞个底朝翻。
分久必合，合久必分！
也觉得是个笑话，想占到杭州的便宜，怕是没哪么容易，自我陶醉一下可以，别太认真，只是房地产用来炒作的话题，慎重
哥哥：偶说的是104国道高架
弟弟你以为还有几条高架？
绍兴要提升自己的品位，修高架路是一条提升政府门户形象和真正利民的双赢办法之路
你可以去百度找下一个印度政府考察图来上海后发表的感想文章，其中给他们感触最大的就是上海的交通环境
从我个人体验来说，咱绍兴的道路车流密度远不及上海，但在绍兴主城区开车远比上海主城区郁闷得多