蔡山镇位于黄梅西南部，在合并原李英乡后，面积达110平方千米，人口近10万。在黄梅这样的人口大县也算得上人口大镇了。
地理条件不可谓不优越，全境平原，湖泊纵横，唯一的一座小山坡蔡山高度仅58米。
前拥长江，后座太白湖，中有京九铁路过境，设有四等站一座。
然而坐拥如此优越的环境，蔡山似乎都没有用到正处。
先说前江，在国家发展长江中游城市群的大环境下，蔡山镇似乎无动于衷，沿江开发未见任何进展。发展方向也未定性。
再说铁路，由南局划到武局不见一点改变，反而唯一一趟火车都搞没了，导致现在的蔡山站成了僵尸站。似乎也未见出台任何政策来改变。
第三说后湖，太白湖作为黄梅县的左肾，不可谓不重要，大加开发，利用是必须的，虽说管辖权在黄冈，但延伸区管辖权还在，可开发的部分还有。然而即便如此，太白湖仍然每年沦为抗洪抢
险的重灾区，似乎只有抗洪救灾时，才想起太白湖。
蔡山镇唯一开发的商业区--省道240区域，也是停步不少。原来是巴掌大的一块地方，现在是比巴掌稍微大一点的地方--搞了一个不到1平方公里的新区。
然而路还是那么破烂。房屋规划还是那么凌乱。
那么作为蔡山镇的前江，坝上，后湖三大版块该何去何从呢？
首先，前江可以开发成小池5000吨级码头的支线码头，重工业。其次要打造出一个江滩公园，与梅苑景区联合打造旅游区。
其次，坝上商业区应重点规划一条步行街，利用沿江公路开发出新的高品质商业街。
第三，火车站应争取升级改造，办理客运，货运都行，但就是不能沦为聋子的耳朵--摆设！从而也带动这一区域发展起来。
最后是后湖，这里是第一产业区，可以发展水产养殖，对接小池的水产市场。原本这里规划了一条高等级公路，但是冇成气，但这条路基仍在，可以联合周边市镇争取重新将这条路修起来！
这样形成沿江公路，省道240，后湖大道等工，商，农三横格局。
继而推动胡下，蚂蟥港，田宝三条纵线连接路，与三横路连接，从而打造出一副全域的“田”字型路网格局，实现一，二，三产业齐步发展的三条腿走路格局，相信这样的话发展会快一点。
沿江公路直通小池，达九江。
省道240直达105国道。
后湖大道过段塘直达黄梅城区，以及将来的高铁站。
如此一来，蔡山西连武穴市，东连小池，九江，黄梅的大局域网形成。崛起之路指日可待！！
蔡山的肥沃的土地，农业应该发展起来，特别是配套。不是所有的都适合搞工业，而是应该因地制宜，打造出自己的特色。
建议修建濯港到蔡山到新开一级公路