小编已经叨叨了好久的海乘工作引起了大家的关注，今天小编就来和大家唠唠海乘相关的干货。叮咚！你有一封干货信件请签收！
海乘这个职业对于大多数人来说还是非常陌生的，但是相较于前些年空乘专业的大规模兴起，近些年海乘这个专业在高校的兴起速度是有过之而无不及。如果说飞机和大家的生活比较贴近的话，那么大海和邮轮更多的是存在于大家的梦想或者是兴趣中（问过100个想去做海乘的，90个会告诉我这是我的dream，还有10个人会老实告诉我是想去赚钱的）。因为离生活远，身边很难遇到从事这个职位的人，我们对这个职业的了解更多是通过网络或者是他人的宣传。也正是因为职业的小众性，因为信息的极度不对等性，造成了我们对这个职业的了解永远都是一知半解。so，对于一些常见的问题，小编整理了一些干货给大家！
什么是邮轮？
邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至廿世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。廿世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞增力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。
邮轮假期在廿世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、 是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。
低调而神秘的世界豪华邮轮在向我们走近，国际豪华邮轮首次停靠中国港口是在上世纪80年代，最近10年来，抵达中国港口的国际邮轮数量持续增加。
2005年国际豪华邮轮停靠上海、天津、青岛、大连、宁波、厦门等港口共计40港次。
2006年有近15艘国际豪华邮轮停靠中国港口达70多港次。
2006年7月意大利歌诗达邮轮公司，在中国开辟了第一条以上海作为母港的邮轮客班轮航线。排名世界前十五大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别两次、四次访沪，带来的出入境人员总量接近去年全年的从海港口岸入境人数。同时众多国际邮轮公司为开发新兴的邮轮市场，纷纷将关注的焦点转向中国。
2006“中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司将正式进军中国。其中皇家加勒比将上海和香港作为今后在华开航的两大母港，嘉年华麾下的歌诗达邮轮也计划登陆上海，设置全新国际邮轮航班。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。
2007年、2008年的世界邮轮大会在中国的召开，世界各地的豪华邮轮共聚一堂，准备大规模进军中国市场，标志着中国即将成为世界邮轮史上一个美好的新天地。
2008年的北京奥运会和2010年上海世界博览会，在极大地提升我国国际影响力的同时，也必将招徕更多的游客来中国观光，这将对我国邮轮经济发展起到极大的助推作用。
据国际旅游组织预测，到2020年，中国将成为世界上最大的旅游目的地。
什么叫海乘？
海乘其实就是豪华邮轮服务员，工作性质与空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华旅游客轮，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、安保、岸上导游等部门。
海乘员工的薪资待遇如何？
（1）高工资、高福利：第一船期月薪5000.00元—15000.00元人民币以上（视岗位职务、邮轮公司而定）。
（2）小费通常另计（视岗位职务而定）；
（3）工作期间免费提供食宿。（住宿有独立的卫生间、空调）；
（4）在船期间享有国际公约规定的工伤及医疗保险；
（5）公司按照合同为员工进行社会统筹保险管理；
（6）一年工作6~11个月，休假1~2个月。
好了好了，干货分享到此为止。让小编静静的回味一下！至于其他干货，还是等小编心情好了再说！