BRT3号支线除了高教园区那镜湖的四站路后其他就和BRT1号线完全重复，这样客流肯定会大大的减少。得知说市行政中心那一站还未开始动工就建议其往解放大道在往前开过去点｛市行政中心站还是保留｝在百合花园，金色家园，赞成美林，君悦那小区集中的地方设一个镜湖大桥站然后在左转往客运中心方向开去｛凤林路口站｝本身没多人乘坐不停也没事。
BRT3支的公交车只能停BRT车站,不能停普通站点
这个我支持，但建议在袍江镜湖通公交之后改。但是也是功能有限，造完地铁后早晚拆的。
但是问题来了：高教园区是B3设计初衷，方便高教园区去镜湖的，免不了去三中心。如果按楼主线路，行政中心如何保留？参照8路调头模式？
可以在附近设站然后笔直开过去到金色家园那边转弯再往客运开
造地铁估计绍兴十年也造不成
这高大上的BRT与无人售票的普通公交有何处别?({除了票价高点).......7路车照样开得很好
今天坐了一次，上车就我一个人，下车才三个人，真是冷清