产品介绍联系人:彭超联系热线: 0755-36848137联系手机:联系qq:1528312084un38.3 新版本(rev.5)发布及其内容介绍united nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (recommendations on thetransport of dangerous goods: manual of tests and criteria)rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。与un38.3的原版本rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指完全充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。un38.3是《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款，简称un38.3。un38.3测试项目t.1高度模拟试验在压力≤11.6kpa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。t.2热测试在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周t.3振动试验15min内从7hz至200hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米（总偏移1.6毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。t.4冲击试验150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；t.5外短路试验在55±2℃、外电阻<0.1ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。t.6碰撞试验9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。t.7过充电试验在2倍的最大连续充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。t.8强制放电试验电池串连12v直流电源，以最大放电电流进行强制放电。判定测试合格标准（a）在试验t.1至t.6中，没有发生解体或起火 。（b）在试验t.1、t.2和t.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。（c）在试验t.3和t.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。深圳市环测威检测技术有限公司是专业提供ce、rohs、eup、fcc、ul、ccc、pse、cb、e-mark认证,gs、c-tick、saa、机械ce认证，led灯en62471检测，玩具en71,astmf963检测，iso体系等认证检测的公司,公司由多年从事国际认证的资深工程师和测试工程师组成。实验室严格按照iso/iec17025，guide25与en45001国际实验室管理规范组织建立，且遵循“公正、科学、准确、高效”的服务宗旨。目前已获得众多国际认证机构的认可，其中包括：中国合格国家认可委员会cnas授权、美国ul、fcc、timco、德国tuv、emcc、加拿大ic、日本vcci等机构授权,可直接进行小家电、it产品、av产品、无线产品、机械产品，个人防护产品、通讯产品、led显示屏、led灯具、电子,电动玩具等测试。一站式服务将保证您用最短的时间、最合理的费用，顺利通往全球市场！
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un38.3认证简介
近年来，全球性电池召回事件引发了国际市场对电池产品及以电池为动力来源的终端产品的安全性的担忧；同时，各国市场监管机构也加大了对其的监管力度，使国内电池生产商面临提升产品品质的挑战。
为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即un38.3（undot）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池un38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
un38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
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