近日，有网友在湖南红 网论坛称沅陵应该赶上张家界国际航班合并组建武陵市，对此，我不知作何评论，不知各位看法如何?以下为贴文内容（部分）。
沅陵如果不能成为地级（不可能的事，只能成为县级市），应该划入张家界，与张家界一起打造“山水奇观：武陵山-沅澧水”世界级旅游胜地。本来沅陵属于湘西北地区，文化上都是武陵山地区文化，自然地理上山水相连。经济上，张家界缺乏腹地缺乏属地，合并后，旅游经济和工商业经济互补，旅游经济张家界带沅陵，工商业经济沅陵是张家界腹地。交通上有利于张桂高速、安张衡贴近沅陵。而且调整后，张家界、湘西、怀化3地面积接近。
如果不调整，怀化面积过大，沅陵处于被挤压的角落，永远没有地位。
1，武陵山协作区中心内容就是协作，通过协作政策产生生产力去扶贫。
具体就是通过发展交通推动旅游及工商业经济互补互助，形成一个新的跨省的泛经济区域。改善原来因为交通和自然山水而割据的状态，还有因为政区割据各自为政互不通联的状态。
2，沅陵应该和张家界在旅游商业上夹band。
张家界在政策上，最终会和桂林一样成为国家高级旅游胜地，虽然桂林是国际旅游胜地示范区，但张家界一样不可避免的成为一个国家支持的国际旅游胜地。沅陵和张家界在地理文化还有政区上，都算相互通联数千年了，无论大小都算一个经济区，大的大湘西经济区，小的湘西北经济区。都算一块的。沅陵至于张家界，要和阳朔至于桂林一样。经济文化一样，旅游相互利用合作。没有桂林根本没有今天的阳朔。
3, 沅陵应该赶上张家界国际旅游航班。
这个是政策，下面还有个交通优势，张家界有机场，大家知道机场客都算高端客，张家界的山是世界奇观，沅陵的水也算上档次，相比较，凤凰则低档很多，张家界算奇，沅陵则恬静，凤凰则更加是杂乱差的小商贩，连高端酒店都不具备自然条件和人文条件，凤凰能够做的始终是煽情，煽文艺，吸引文青去发呆。真的度假，凤凰不入流。张家界和沅陵合作，可以打造世界级的山水奇观，而沅陵单独发展旅游，只会喊100年，没有效果。
同样，本来凤凰没有机场，可是铜仁缺钱缺名气，便卖了冠名权给他，就有了凤凰机场，其实凤凰机场比沅陵去张家界机场一样远。如果张家界沅陵合并，沅陵也算一个有机场的城市了。
4,合并不是因为贫富，而是因为需要。沅陵需要张家界的旅游先发优势。
武陵山山脉是澧水沅水之间的山区，也就是沅陵和张家界就是武陵山。这是自然，文化政区则不表，都是一样。虽然说沅陵和怀化也是一衣带水，都具备自然经济区的条件，可是现在的自然经济是以交通为条件前提的。沅陵如果能够把高速修到马底驿或者再近就更加好，而如果和张家界合并，张家界具备条件将高速修近沅陵，让沅陵收益。这样就构成一个完整的旅游带动的城市。
大家说，张家界是最穷的，在湖南，而怀化算老几，会成为省会。其实即使怀化成为省会，沅陵还是很遥远，而张家界再穷也无关沅陵，因为沅陵需要的不是他的财政，而是他的旅游先发优势，和成熟旅游业开发经济规模。
5，组建武陵市，比张家界名字好。
武陵山上面说了，虽然张家界出名，可是武陵山作为经济协作区，作为国家级地理经济区，名气是更加庞大的，张家界毕竟是小地名，武陵山如果作为经济区来说，则更加合适。。
西有湘西自治州，北一武陵市，虽然都是片面含义，可是吉首能够使用片面词，沅陵张家界也可以使用片面词，何况，武陵山主脉就是沅陵张家界呢？
合并原则：
沅陵划回湘西北经济圈，联合打造世界级山水相连的旅游胜地，合并后搞南北城，沅陵利用自己土地和水资源优势，发展工商业与旅游并重的城市，属于工商业城市和旅游商业城市（这个词还是我在这里提出：旅游商业城市指旅游带动的商业型城市，区别于工业带动的商业型城市）。张家界则扩大了自己在区域的江湖（政治）地位。
张家界则扩大了自己在区域的江湖（政治）地位？？？能增加多少税收……
写得好！要发展，傍大款。
就是怕领导不同意哈~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
不确实际！一个地区要想有更好的发展，应该是面积越小越好发展，这种增加张家界版图的做法对张家界市没有好处，对沅陵也没有什么更多的好处，只是换一个大哥而已，如果硬要说有好处，那就是以后到森林公园不用门票了！不管从交通还是从地理位置看，都对沅陵的发展没有什么帮助！湘西湘北要想有更好更快的发展，必须脱离湖南，自建立一个省，而这个省最好包括常德、张家界、怀化、吉首、邵阳就可以了！省会不能设在常德和张家界，应该在怀化或者吉首，这样一来，保证这个省将会高速发展起来！
这个省要工业有工业，要旅游资源有好的旅游资源.由新的省政府出钱管理好凤凰，让凤凰古城对全省免费开放！再开发沅陵的水上资源，大建这两地与张家界市高速交通枢纽！
以上个人观点，献丑了！
沅陵的借母溪乡与永定区四斗坪乡毗邻，从这里出发不到2个小时的车程（到沅陵县城3个小时），借母溪之美，完全超乎我们的想象。沅陵并入张家界，天大的好事，双赢的局面。只怕是一厢情愿。
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