| 材质HDPE | 产地北京 |
| 长宽长宽8396 | 承重承重2257 |
| 规格规格8697 | 厚度厚度6206 |
| 品牌品牌6167 | 颜色白 |
| 用途用途3385 |
带模注浆技术要求
端模的防漏措施，现行端模一般采用半钢模和木模结合的方式，在灌注混凝土以及注浆时，容易漏浆，尤其是注浆时，一旦纵向通道打通很难堵住，但此时内部还有脱空区或者同时浆料向拱腰渗漏时，可能造成已注满的假象而选择停止注浆。因此在端模采取防漏措施是非常必要的。
北京中科昊隅新型材料有限公司在干粉砂浆、钢结构防腐、混凝土防腐、新型建筑涂装等方面均有系列化产品，主要应用于隧道、桥梁、无渣轨道、水利、电力、矿山、民用建筑等领域。
新型隧道拱顶注浆工艺
为提高铁路隧道衬砌质量，避免隧道拱顶出现空洞，防止运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，将在京沈高铁全线推广该项工艺应用。这种带模注浆施工工艺，包括一整套新的注浆流程、新的工装装备及高性能充填材料，在简化传统注浆工艺的同时，大大提高了注浆质量。这种新工艺，在隧道二衬衬砌台车拱顶模板上设置了３个垂直注浆孔，孔内安装活性粉末超高强混凝土注浆管，二衬混凝土浇筑完成１至２小时后，于脱模前开始注浆。注浆材料采用高流动性微膨胀缓凝充填砂浆，与二衬混凝土形成有机整体，解决了传统浆液与二衬混凝土“两张皮”的弊端。
北京中科昊隅新型材料有限公司在干粉砂浆、钢结构防腐、混凝土防腐、新型建筑涂装等方面均有系列化产品，主要应用于隧道、桥梁、无渣轨道、水利、电力、矿山、民用建筑等领域。凭借过硬的研发、生产和质量管控实力，昊隅新材已成功通过iso9000质量管理体系认证，科学严谨的进行产品开发、生产、销售以及售后服务工作。
修补砂浆施工：
1、将修补砂浆拌成糊状，涂刷在混凝土修补面上和钢筋上。
2、将拌和好的修补砂浆抹压在修补处，修补厚度大于50毫米，应分层处理。
3、用砂浆作整体面层时，厚度不应小于3mm。
4、当一次施工面积大时，应留施工缝或分片错开施工。每块面积不宜超过10-15m2,可视现场环境而定。
5、补缝或分片，错开施工的间隙时间不应少于24小时。
6、在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24小时。
7、当进行***后一次抹面时，应一次抹平，不得反复抹压
北京中科昊隅新型材料有限公司
陶先生
17098139448
北京 昌平区