前天，国家发改委公布了首批社会资本投资铁路示范项目，备受关注的杭温高铁位列其中。这条争取在“十三五”开工建设的铁路，将成为温州都市区通往金华——义乌都市区、以及杭州都市区的最快捷通道，建成开通后，温州与杭州有望实现1小时交通圈。
市交通局规划处相关负责人说，杭温高铁纳入国家发改委示范项目，表明杭温高铁建设得到了国家的认可。同时，今后在建设推进过程中，国家也会给予一系列相应的政策支持。目前已经确定的是中央专项建设基金将给予该项目90%的贴息，类似的优惠政策支持，将有利于快速地推进杭温高铁的建设。”
杭温高速铁路，又称杭温城际铁路客运专线，简称杭温高铁或杭温客专，全长300公里，设计时速350公里，线路起于杭州南站综合枢纽，经由诸暨站、义乌——东阳站、横店站(东阳南站)、磐安站,仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站。
定居在杭州或者经常往来于温州——杭州之间的温州市民不少，但来回一趟花费在路上的时间令人有点无奈。市民金先生在杭州创业办了一个培训班，经常会回温州招生，对杭温高铁的建设，他充满了期待。
“现在单程一趟，坐大巴一般4个半小时，乘现有高铁的话3个小时左右，自己开车大概3个半小时。”金先生说，碰到有急事需要当天来回的，有七八个小时就浪费在路上了，而且非常劳累，“如果1小时能到就太好了，那样来回也只要2小时，比现在单程一趟都要快了。”
记者了解到，目前温州通往杭州的铁路线有两条，分别为甬台温铁路线和新开通不久的金温铁路线，所需时间大致为3小时左右和2个多小时。杭温高铁将成为温州前往杭州的第3条铁路线，也是最为快捷的通道。
此次一同被列为国家社会资本投资铁路示范项目的，我省还有杭绍台铁路。该项目又称杭绍台城际铁路客运专线，简称杭台高铁。线路起于杭州东综合枢纽，经由萧山、柯桥、嵊新(三界站)、天台、台州。建成后，将连接现有的温台铁路线，成为一条杭州都市圈和温台都市区连接的重要通道，温州人通过铁路线前往杭州便有了四个选择。
据中国改革报报道，对于已纳入规划的示范项目，国家发改委和有关部门积极支持加快推进前期工作。国家发改委在安排专项建设基金时将向示范项目倾斜，并研究对示范项目给予中央预算内投资适当支持。有关部门积极协调金融机构对示范项目加大融资支持力度，创新金融服务，为示范项目提供长期、稳定、低成本的资金支持。国家发改委还将积极支持示范项目通过企业债券、项目收益债以及可续期债券等方式融资，进一步提高审核效率。
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高铁建设将是我市“十三五”综合交通建设的重头戏，拟安排投资超150亿元，除杭温高铁外，设计时速在200公里的温(州)武(夷山)铁路也在争取当中，可能经过武夷山、丽水龙泉、文成、瓯海等地。
这两铁路重复建设严重！！！！！！再说了！建设杭温铁路了的话！不应该是杭绍台！！！而是绍台铁路，从上虞北出发走上三线！为以后的嘉绍高铁留预位！不要啥都从杭州中心！像个八爪一样！本身不是浙江中心，却一定要搞成中心！
这两条都建，看谁有优势了
谁让杭州是省会，要是按中心来算。稽东王坛就是市政府所在地了，谁的权利大就得谁做主。
三界站 嵊新站放在这么北的地方
王坛是中心，所以叫王坛！长远看问题，不信也得信！
转自温州论坛。
据台州市发改委有关负责人介绍，台州于2014年10月起草杭绍台铁路报告，并经过一年多的项目完善。接下来将向中铁公司争取预可研评审，进一步推进该项目前期工作，努力实现由传统的铁路项目建设方式向PPP模式真正意义上的转变。
为了解决融资难问题，台州、绍兴两地对沿线企业进行了宣传发动，目前新昌县的万丰奥威、三花控股、新和成、浙江医药四家上市公司和天台县银轮集团、永贵电器、天成控制等8家公司（其中3家为上市公司）主动承诺各出资150亿（合计300亿），参与该项目建设。
再次架空绍兴，小绍兴何去何从！
无所谓，绍兴从来不是枢纽，也一样活得很好。
什么叫架空？一条过绍兴北，一条过诸暨，对绍兴有什么危害吗？
已经有杭州义乌温州的高铁了，再来条杭温还是走杭州义乌温州，可能会造成客流量不足，要亏本的
杭州不是浙江中心，那哪里是？小农绍？
按你的说法，凭什么以前华东南北铁路都要去上海这个地理末梢去拐一拐？
首先，杭温高铁一旦运营，宁波北边缘化加重，为此宁波的杭州湾跨海铁路必须上马，这一点不能对绍兴“仁慈”。如果让绍兴过杭州湾，宁波就完了。
其次，杭绍台铁路与杭温高铁不存在重复建设。杭绍台铁路可以经过那些没有高铁的县城，台州去北方更快了。另外，绍兴失去了杭州湾铁路的机会，但是杭绍台铁路可以弥补绍兴。
再次，杭温、杭绍台铁路再次表现杭州要实现全省大辐射的战略，逼死宁波。
第四，杭州借亚运会和习的东风，这2条高铁上马应该很快。不像甬金铁路那样慢。