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与此同时，全国广泛开展以计重为基础的公路智能称重信息化建设，包括整车式计重收费系统、轴重动态计重收费系统、货车etc、高速公路入口阻重系统、高速预检系统、超限检测非现场执法系统。交通运输部高度重视公路信息化工作，提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在交通运输规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，提高交通运输智能化、现代化水平。随着公路信息化的发展，公路智能称重信息化产品行业将迎来了的 快速发展。 工业智能物联网称重系统产品分析 工业称重，是用来确定物体质量的一种计量器具。人类最早使用的衡器是原始天平。现代工业称重主要由承重系统（如秤台）、力转换系统（如传感器）和示值系统（如显示器）三部分组成。工业称重广泛应用于工业、农业、商业、外贸、交通、、、国防建设和科学研究等各种领域。随着计算机、自动化控制、微电子等技术的发展，工业称重产品已从原来的机械衡器占主导地位过渡到了融合计算机、微电子、信息处理和自动控制等多项机电技术的知识密集型全电子称重高科技。同时，工业称重技术已由静态向动态和自动在线发展，由模拟量向数字量发展，由单参数向多参数同步测量发展，特别对快速、在线、动态称重的研究与应用尤为迫切。目前，工业称重成为物联网技术的核心，并与移动互联、云计算技术组成工业智能物联网称重系统。
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衡器检定部门要根据衡器的发展和衡器种类的不同，修改或制定不同的检定规程，设定合理的衡器精度等级和允差，保证检定工作的正常进行。衡器检定的替代方法是检定过程中广泛应用的方法，在多次替代法中，对误差的控制要在一定的误差额度内，这种额度要根据相关规程制定，保证对衡器的检定结果的性。一次替代法中用于替代的金属块要保证密度均匀，确保衡器的度。增铊式衡器的误差不能超过千分之一，对这种衡器的检定可以用衡器本身来代替砝码，但是要选择计量精度高的衡器，确保误差最小。 数字显示式衡器对技术要求高，主要分两方面解决，电子秤要对相关电路的设计原理，安装要求还有传感器的性能严格检查；机电结合式衡器的检定规程要按照相关的技术要求，设计和安装规范来制定，保证检定功能的发挥和减小误差。另外要注意在检测过程中的电磁干扰因素。 综上所述，衡器检定是对衡器运用统一的标准进行检查管理和评定，衡器的性关系着商业交易中的公平性。衡器的检定至关重要，对人们群众的生产生活影响巨大，因此各部门要切实分析在这过程中出现的问题，做好解决方案，实现衡器检定工作的合理化规范化，促进国家贸易经济的可持续发展，产生良好的社会效应。
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如何破局？可以借鉴一下德国模式：为什么世界上德国小企业称霸全球，中国的小企业却为生存发愁？就目前而言，衡器市场需要一个领头的，能够重新整合这个市场，充分了解和发挥各家衡器厂的优势，进行社会化分工大协作，根据每家自己特点在衡器产品类别里挑选细分领域深耕细作，在其所在的领域，能够具有很强的技术竞争力。这里我们不得不学习德国企业：“技术驱动，品质占领市场”的模式。这些德国企业注重技术、注重市场和客户、注重全球市场开拓、注重员工关系。这种模式，让他们无论是在外部市场，还是内部，都具备很强的竞争力，占据行业细分领域竞争力上游位置。能够占据行业至高点，如同苹果在手机行业中的状况——规模并非，却是全球钱的手机，规模占比不到15%，却占据了行业高达90%的利润。 托利多虽然排行第一，但是它不是所有的产品线都是的。国内其他公司资源有限，所以得集中精力把某一个细分领域做好才有机会在这一块超越托利多。这样每个衡器厂都有自己特色的产品在其细分领域做到，不会因为都是同质化的产品恶性竞争杀价，团结起来才有可能跟托利多在中高端市场上分一杯羹。 尚未成功，同志们仍需努力，中国衡器达到世界水平的路还很长远。打铁还的自身硬，我们每个企业都需要更多的“工匠精神”。
虽然对衡器计量的检定制定了大量的规程，但是这些衡器检定规程仍存在的如下问题：1、在制定的衡器计量检定规程中，有些规程没有科学合理性，导致在监督的过程中无法贯彻实施；2、目前制定的规程已经赶不上衡器的发展，导致了先进的衡器技术存在无法可依的局面；3、没有与国际法制计量组织制定的国际建议接轨，从而导致无法与国外的进行交流。针对以上问题衡器检定管理部门应该加强对衡器计量管理，维护消费者的合法权益，并应该不断加强完善衡器计量检定的规程，从而维护商业贸易中公平竞争秩序，维护国家和消费者的合法权益。
衡器计量检定规程的完善 （1）自动衡器计量检定规程 自动衡器被称为速度快、自动化程度高、度高，深受人们的喜爱。但各种自动衡器的功能、结构、度要求以及等级表达方式均不同，国际法制计量组织制订了六种自动衡器的国际建议。当前我国已批准执行的是jjg649-1996《非连续累计自动衡器检定规程》等效采用r107国际建议。并已经形成《自动分检衡器检定规程》等效采用的r51国际建议和《重力式自动装料衡器检定规程》等效采用r61国际建议。并且计划制定的《连续累计自动衡器检定规程》等效采用r50国际建议。 （2）非自动衡器计量检定规程 由于非自动衡器计量检定规程在等效采用国际建议的同时也兼顾了我国国情，因此《非自动秤通用检定规程》的实施具有很好的市场反映，特别是电子计价秤，不仅使用量比较大，范围比较广，而且是与人民的生活密切相关的衡器。依据jjg555--1996已成功地开展了对电子计价秤的型式批准试验、样机试验以及使用检验等，并且在国内生产厂家提高了产品质量，而且有些企业已经获得oiml证书并走向国际市场。并且静态轨道道衡的规程最近也由国家轨道衡计量站根据jjg555—1996《非自动秤通用检定规程》制定出相应的检定规程《非自自行指示轨道衡检定规程》和《数字指示静态轨道衡检定规程》。
《汉书·律历志》颜师古注：“十六两为斤，三十斤为钧。”并以一方寸黄金重为一斤(240克一260克)之间为标准定斤两。魏晋南北朝时，量值增长较快，一斤为汉代的两倍多，到隋朝一斤为700克左右。唐朝秤又有了细化，“两”以下定为“钱”、“分”、“厘”等，十钱为一两，十分为一钱，一钱又等于二铢四絫(古代计量单位)即一枚开元天宝铜钱的重量，这个体制沿用将近1000多年。至元代一斤定为637．5克，明代一斤约582克，清代一斤是597克，民国时期有些地区民间还沿用十八两或二十四两一斤，金华地区老百姓—直沿袭“廿两”即二十两一斤的老秤，但公众计量是定为十六两一斤，由于十六两需换算成十两制，一两为零点六二五两，二两为—点二五两，八两为半斤，以此类推，十分麻烦。上世纪50年代末，为计算方便，国家统一计量标准，改为十两一斤，这一改制使买卖方便，易于结账付款。至70年代为与国际接轨，两以下的钱、分、厘改为“克”，500克为一斤，90年代又取消市斤制，改为公斤制，一公斤为二市