为进一步优化轨道线位、站点布局，预先对轨道沿线和站点周边用地进行规划控制，构建顺畅有序的城市综合交通体系，今年6月柯桥区规划分局委托杭州市规划院开展了《杭绍城际轨道交通站点周边综合开发模式和交通衔接研究》。规划编制过程中，对轨道沿线尤其是轨道站点周边进行了多次现场踏勘，初步方案形成后，柯桥区规划分局又多次赴萧山与萧山区政府相关部门沟通衔接并现场踏勘，方案也经过了多轮修改完善，并向区主要领导进行了专题汇报，目前方案已编制形成并于近期通过省市专家评审。
规划对轨道路线、站位作了进一步优化，并对轨道交通站点周边500米和1000米两个范围用地作了详细梳理，包括现状可保留地块、拆迁后可利用地块、可直接利用地块以及需调整土地指标地块，并提出了相关用地调整方案。在交通接驳方式上，接驳设施布设的优先次序依次为步行、公共交通、自行车、出租车、小汽车。其中步行的合理影响半径为0.6KM，自行车为2.6KM，公交为2.5-5 KM，小汽车为5-7KM。
柯桥区做的比越城区好
这话我可不爱听。实事求是。
不爱听也是事实。我可没看到越城区有什么动作。柯桥区跟每个乡镇都开公交到镇上的。越城区的没有做到。
我指的是地铁这事。越城区已经在实地摆摊开洞了，而地铁这也肯定是越先建，先成立越指挥部，后成立柯指挥部，不能打了老大的头。
这样下去以后柯桥是中心了
说实话，越城区确实没柯桥区牛逼！
柯桥 必将是未来一个新新话的一座现代化城市
地铁上马期待中的柯桥来一个再次飞跃
事实是柯桥的已经批下来了 越城区的还没有
地铁不可能是越先建
钱清那一段不知道是在钱陶公路的南面还是北面？
越城再不努力过几年要去舔柯桥的脸了，什么老大不老大，人家直接拜杭州做老大了
你又来了
柯桥与越城比，其他不用看，中兴大道与金柯桥大道看车流量就知道。
又有地方要拆迁了
沿线综合体呢
不走钱陶公路了，沿高铁南面走，也就是走钱清村了
群贤路南边，那个工业园区要拆？