金柯桥大道没有一天不堵车，
平峰时，好几个路口都要两到三个灯次才能通过。
据在交警部门统计，金柯桥道汽车流量已成为绍兴第一。
货柜车通行数量更是在浙江省名列前茅。
金柯桥已经阻碍了柯桥的发展了，是时候该修第二条南北通透的主干道了，
而且要紧临平行金柯桥才行，太远了不行
柯华路华舍段急需拓宽，还有稽山路楼主留言： 柯华路北边尽头是小村子，根本不是南北通道
镜水路(昨巳恢复)的一把火也烧出了柯桥南北向道路的替备,选择问题. 从现有的区规划图上看不到有南北通道线位的储备. 本月初绍普被区规划局邀请参加座谈会,本想说这事, 可惜俺出差了
楼主留言：
可以走齐绍公路，不过齐绍公路需要与杭甬高速接驳才行 楼主留言： 绍兴齐公路的尽头也是柯海线，也是要分流到金柯桥北段的，
柯桥所有的公路都是靠金柯桥，特别是货柜车和上高速的车
柯华路镜水路都不能缓解金柯桥的堵
太远了，而且不是同一样地块，就算笛扬路北段修通了，也不能缓解，
要么把金柯桥北段扩建为十车道，要么在两边各500百米再平行修建一条南北干道，否则永远也解决不了问题，而且会越来越堵，以后肯定会成为杭州的中河高架那样，一动也不动。
金柯桥北段的流量=越城区中兴路+越东路+解放路的车流量
确实是堵
或许可以把金柯桥大道改成单向高架
侬脑子坏忒了，能超过中兴路再说
高架吧，直通高速路口
金柯桥大道道路两旁有不窄的绿化带，可以考虑拓宽。当然高架才是最彻底的解决方案。
柯华路拓宽是目前最理想的方案。
要再造一条南北贯通的，还真没有像金柯桥这么笔直的了。
之前几个转盘改造的时候，如果选用立体改造（南北向一律下穿隧道）而不是现在的信号灯就会好很多
规划部门显然远见不够，当然直接在金柯桥大道上直接高架那是最好的方案
好好的大转盘改成红绿灯，不堵才怪
过了山阴路六车道直接变成四车道了。。。旁边还都是密集的建筑物。。再加上轻纺市场在那，估计是没救了
上高架，上环城
笛扬路步行街段可以地下隧道
全市第一？？
有些农村人又要跳出来
镜水路通了吗？？？
前天下午通了。
高架才是出路
金柯桥大道拓宽解决不了什么问题，从104国道到高铁，你们可以去数数，大大小小的路口包括有红绿灯的没红绿灯的，有多少个。高架才是王道。现在104开始高架了，金柯桥大道也应该高架，直接从104到高速入口，再在329和柯海公路设两个互通立交。群贤路上也应该有互通
连接八柯线
应该直接连接八柯线
绍齐公路路况太差了。
我早就说过了，金柯桥大道可以建高架了，现在不建以后再建更困难了，加上该区以后更加困难了。就像越城区昌安一带，以前不建高架，现在想建也不好建了。人家萧山金城路靠近104国道那段的高架都已经通车了。
柯桥区有的是钱，等以后有必要建高架了再建完全没问题
如果迪扬路能北延，应该也能分解一部分车流