城关是旧城区，配套设施根本不完善，车位收费，且收费高得离谱，这叫有车的居民把车放哪，仅有的一些免费车位目前停满了车子，很多一停就好多天，为什么呢，开哪哪收费，都不开了。滋生更多的僵尸车占用免费车位。
关于城关路窄，这是事实，可为什么那么窄，却两边都规划了车位，可以不要规划车位，就不会窄，规划了当然就有人去停，停了又说车子占道，产生大量僵尸车，然后去收费，这不是自相矛盾吗？
这种掩耳盗铃的做法让人难以接受！请领导们重视停车收费产生的一系列问题，实施更多的惠民政策。
你的诉求件（单号：PT16120600105）已收悉，经调查核实，现答复如下：
2015年12月起，仙游县相关职能部门联合调研城区主要道路路内小车泊位停车收费管理问题，并两次赴莆田市中心城区取经，形成初步方案。2016年6月1日，经县政府第77次常务会议研究同意，对鲤城、鲤南中心城区部分路段路内小车泊位实行停车收费管理，相关情况如下：
一、收费范围
鲤城街道主要道路的路内小车泊位1683个，鲤南镇主要道路的路内小车泊位351个，合计收费管理车位2034个，约占仙游城区路内小车泊位的六分之一。
二、收费时间
自2016年12月1日起，每日7：30-21：30，其余时间免费。
三、收费标准
按照县发改局物价部门核定的标准，停车收费一小时之内3元，之后每半小时加收3元，当天最高收费40元。收费标准与莆田市区相同。
四、收费单位
由鲤城街道办事处、鲤南镇分别负责本辖区内的路内小车泊位停车收费工作，通过公开招标，外包给社会公司，按物价部门核定的标准收费。
五、收费理由
一是提高中心城区小车泊位周转率，有效防范长时间占用公共车位的“僵尸车”现象，方便外来车辆在主城区就近停车办事；二是有效根治沿街商铺侵占、挪用小车泊位现象，恢复公共车位服务大众的功能；三是通过停车收费的经济杠杆作用，可适当减少进入主城区车辆，减轻主城区交通压力，缓解交通拥堵；四是在居民中逐步形成有偿使用公共车位的观念，促进城区居民自购、自备车位。
在中心城区部分路段，对路内小车泊位进行收费管理，是国内各类城市通行的做法，可以缓解中心城区停车难问题，减轻主城区交通压力，是我县城市综合管理的一项新举措。
(仙游县公安局于 2016-12-7 17:07回复)