各位客官老爷吃瓜群众大家好，cbj今天又来给大家来聊车了，前几篇文章我们主要聊的都是些主流的合资车，我今天要给大家带来的是一款国产车，说到国产车大家也是有目共睹的，魏vv5这几年随着老百姓对于汽车的需求越来越多样化，我们国产车当然也是最懂我们老百姓想要什么的，所有我们国产车这几年也是异军突起，今天给大家带来的这款车也是目前比较畅销的车型，它就是哈佛旗下的高端子品牌魏派vv5-1.5t智先锋。
我们按照老样子还是从外观先说起来，整个前脸是魏品牌的家族化设计风格，第一眼看上去很饱满也很霸气，魏品牌最先上市的是它的老大哥vv7，当时vv7就靠着他的外观成功的吸引了很多粉丝，后来紧接着vv5，紧随其后的vv6都相继上市，三款车型如果不是特别关注魏品牌车身的人仅从前脸很难分辨出来到底哪个是哪个，从设计的角度上来说这款车型的外观设计的还是相当的成功的，前脸比较有特点的是它这一组看上去很锋利的大灯和引擎盖上突起了的这个块，看上去很有攻击性，在大街上也很有辨识度。
在来的侧面，说实话侧面整体设计的点不尽人意了，因为从前门这里开始，车门的腰线往后是向上走的一个趋势，vv5是魏品牌里尺寸最小的一款，所以到后门这个地方就有点看着太高的感觉了然后他车顶这边有是一个往下的溜背式的造型，给人的感觉好像越往后越尖的感觉，后窗因为车顶下溜车裙上翘导致的面积很小，不知道是不是我们习惯了合资车这些年来带给我们的惯性思维，总感觉这个设计有点怪怪的，而且还不是很实用。
后面车尾部分，跟前脸相呼应，特别是这组大灯，和前大灯一样，有三条竖着的led灯带，更具特色的是他这款高位刹车灯，也都是竖着的led灯光的造型，有必要重点聊一下的是它全车的灯光显示，都是在凸显了他的魏派的车标，和车标相互呼应，包括车钥匙也是。
整车的外观看上去非常的有辨识度，在细节方面做的很到位，处处都能凸显魏品牌的独特之处，很符合当下90后年轻人的审美观念，唯一美中不足的就是它侧面，但是这也没办法，这样的设计也避免不了出现这样的情况，有句话说得好，你喜欢他的优点就得接受他的缺点。
聊完了围观我们来看一下内饰，我拿到的这款车是1.5t的智先锋版，也就是1.5t的顶配版本，详细的配置就不用多说，配置上相比合资车国产车都是越级的存在，进来先说一下第一感觉，映入眼帘的就是这个中控的大屏，有点家里电视的感觉，分辨率也可以，显示画面也比较细腻，仪表盘也是全液晶的显示，总的感觉科技感十足，有点像是在开宇宙飞船的感觉，可能有点夸张，但是对我这个开习惯了传统车子的人来说进来第一感觉确实被这两块大屏晃的有点晕，需要适应一下，不然就是开起来也有点放不开的感觉，档把是电子的，这个档把开的时候也要适应一下，我第一次开这台车的时候挂挡都不会挂，挂了好几次都没挂上，因为第一次看着这内饰说时候真的有点晕，所有当时挂挡的时候就下意识的轻轻的去挂了，所有就导致了第一次尴尬的结局，整车是带氛围灯和迎宾灯的，这个配置还是比较有仪式感的，特别是在晚上，这方面还是要给个赞的，全车真皮座椅，中控能摸到的地方也都是软质材料的覆盖，不得不说国产车在用料方面真的很有良心，这里同样要给个赞。
整体来说这台车空间还是可以的，前排乘坐正常180cm的大汉没什么问题，高度也够，也没什么压抑的感觉，宽度也没问题，200斤的胖子坐进了也不会觉得很挤，后排乘坐空间是可以的，坐垫也比较软，美中不足的是后排的坐垫有点短，而且后排还有个问题，刚才在讲外观的时候也提到过，就是后车窗很小，如果跑个长途的话对后排乘坐者的舒适性有一定的影响，下面在来的后备箱，因为它整体设计是个溜背的造型，所以后备箱相比较同级车型就没什么优势了，不过也就个家用车，也没必要特别刻意的去计较这些，还是那句话，你因为它的优点喜欢它，那你就要接受它的缺点。
聊完了外观和空间下面我们聊一下他最核心的部分了，就是它的驾乘感受，在前几年想必大家耳目能然的都清楚，国产车在核心三大件上做的都有点差强人意，但是现在已经是今非昔比了，我们今天聊的这台vv5搭载的是一台1.5t涡轮增压发动机配一台7速双离合的变速箱，最大功率126kw，最大马力171匹，最大扭矩287nm，整体动力调教的还是不错的，在1600-1700的转速时有一个扭矩的爆发点，起步时提速感还是比较明显的，不过比较排量只有1.5t，中后段就开始显得有点乏力了，但是家用绝对是够了，比老款的h6上面那款1.5t要有一个质的提升的，变速箱方面在低速时是有顿挫，但是正常家用开着也不会像网上说的那么的不堪，正常乘坐不仔细感受是感觉不出来有什么顿挫感受，在标准模式下升档很积极，降档的时候有点慵懒，也比较符合一个家用车的定位，如果想要激烈驾驶的话可以上s档，这是这台变速箱的整体表现，下面再来说一下地盘，说实话地盘表现有点让人堪忧，整体设计偏运动，每过一个井盖和路面的接缝都有很明显的路感，而且这种路感后排最为强烈，底盘的隔音也差点意思，做不出来德系车的那种厚重感，在高速上速度超过100后的地盘传来的杂音尤为明显，不过整体隔音效果还是可以的，基本上就是这些，总的来说比之前哈弗旗下的车是要有进步，主要体现在发动机和变速箱，底盘还有一定的提升空间。
这款车从提车到现在跑了有三千公里了，主要城市路段偏多，跑过两次高速，也就500公里左右，现在表现的油耗是9l/100km，从提车到现在一直加的是92号的汽油，整体油耗就是这样，保养的话前两次保养是免费的，首保5000公里一保，后面的话每隔7500公里一保，正常的保养费用在1100-1700元之间，根据我们保养时需要更换的零件不同来定，也就是说大保养最多也就1700左右，说实话按照国产车的保养费用来算的话有点小贵了，不过这也可能跟它的定位有关，毕竟是国产品牌里第一个做独立豪华品牌的车企，总的来说这款车对于家用车来说还是有一定的性价比的，它的优缺点也很明显，优点是他的外观、内饰、用料、空间，都是诚意十足的，缺点就是在一些细节上还有一定的提升空间，比如底盘的隔音减震效果、后排坐垫短、后车窗打开面积小，不过还是那句话，你因为它的优点喜欢它，就得无条件接受它的缺点，毕竟价格在这里，新车不到16万就能落地，所以总的来说还是值得推荐的，好了，这期vv5的详解就到这里，感谢大家的观看，如果觉得还不错的希望大家能点个赞加关注，您的支持是cbj后续更新的动力，再次感谢大家，祝大家生活愉快。