龙岩市铁路建设办公室于 2015.9.18 11:06回复：该项目正在开展预可研等设计前期工作，省、市共同意见是按龙岩经古田会址、上杭、武平、蕉岭至梅州的线路走向方案进行规划建设，具体线路走向方案待项目立项后明确。
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以上是龙岩铁办的回复，请问什么时候能立项，路线经上杭和武平的省市意见是否已经采纳？之后是否还可能改道到永定？
双龙铁路经上杭、武平的优点分析：
1、结束上杭县城、武平县无铁路的历史，龙岩所有区县通动车才能整体拉动龙岩的高速发展和提升龙岩城市的影响力；
2、方便上杭、武平两县人民的交通出行和货物运输。上杭、武平两县人民的人口流动量远远超过单个永定，而永定人口较多及经济较好的乡镇主要在坎市、高陂、培丰，这三个乡镇离龙岩市区较近，三个乡镇人民乘坐动车会选择到龙岩市区的火车站，而不会去较远的永定县城；
3、龙岩依靠革命老区和中央苏区的地位才能够争取到国家的大力扶持政策，比永定土楼的贡献更大，特别是新“古田会议”后，使龙岩在全国的影响力倍增，意义更加重大。在古田设站，可以大大提升“古田会议”的影响力，提升“古田会议”的影响力就是提升整个龙岩的影响力；
4、双龙铁路经过上杭、武平并不影响永定的铁路发展，龙梅铁路扩能改造项目（经永定）可以结束永定没有动车的历史；
5、从福建西北部到广东方向经龙岩的铁路若走永定，必然需要绕龙岩半个城区（龙岩站、翠屏、东肖），如果走上杭、武平方向就可以直接南下广东，不仅解决在龙岩城区内绕路的问题，还可以增加更多途径上杭、武平的客源。
您好！您提出的《双龙铁路路线走向》诉求事项已收悉。现答复如下：
龙岩经梅州至龙川快速铁路项目，福建省和龙岩市经过认真研究和充分论证，共同意见是按设计单位推荐的北方案（龙岩经古田会址、上杭、武平、蕉岭至梅州方案）线路走向进行规划建设。
目前，项目正在开展预可研等前期工作，线路走向方案还处于研究论证阶段，设计单位还将征求广东省意见。下一阶段，我市将会同福建省积极争取广东省、铁路总公司的支持，争取按经上杭、武平的北方案进行规划建设。具体线路走向方案待项目立项后明确，届时您可在官方新闻媒体中获取该项目相关信息。
感谢您对龙岩铁路建设的关心和支持！
(龙岩市铁路建设办公室于 2015-9-29 17:40回复)