公交候车亭在生产过程中需要用到的大量板材就是不锈钢和镀锌钢板，下面恒泊广告设备有限公司详细为你介绍一下不锈钢。
不锈钢分为201和304两种型号，也就是成分的不同，通俗来讲201的防腐蚀性没有304强。
201的组成为17cr-4.5ni-6mn-n，是ni钢种，301钢的替代刚，经冷加工后具有磁性，用于铁路车辆。
304的组成为18cr-9ni，是得到 广泛使用的不锈钢， 本的就是用于食品生产设备。
201是含锰较高的，表面很亮带有暗暗的亮，容易生锈。
304含铬较多，表面呈现哑光，不易生锈。
有经验的还是可以看出很大区别的，现在网络上有专门卖检测不锈钢的药水，201和304会呈现出不同的颜色，方便区分。
公交站台现在已经不是单纯的候车场所了。
灯箱上面设置了广告位置，在候车的同时可以观看各类广告从而不那么无聊，以前 初的设置就是固定化，现在出现了多样化。设有滚动换画系统，更多的浏览各样信息，还有led显示屏方便市民浏览介绍文字，市政现在在led屏上面写上日期、时间、以及天气，现在的led也不是以前的固定化，通过电脑就可以远程控制，方便更改文字。
候车亭灯箱上面现在慢慢出现了广告机，一个小小的显示屏放在户外，增加了更多投资广告的机会，市民在出行的同时可以浏览更多的视频广告信息，增加乐趣。
港湾式公交站台与直接式停靠站的区别：
直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
港湾式常用于未设置公交专用车道，主路车道数为双向四车道的城市主干路。
港湾式公交站台大大缓解了交通堵塞的压力，在停车的同时不占用主干道，也大大的减少了交通事故，乘车环境更安全，上下车空间也大大提升了。
直接式公交站台，在 初城市规划的时候都是以这样的方式设置公交站台，慢慢我们会发现隐患很多，地域受限无法安装休息座椅和分类垃圾箱，出行安全受到威胁，但现在好多城市都在渐渐将这种直接式公交站台取消。
候车亭的功能有多样性， 候车亭的作用只是乘车场所，再后来为了提高广告效益添加视窗，后来添加了led显示屏增加文字信息，滚动画面增加广告位置，色彩更加丰富，led照明设施，现在照明以不是那么单纯的作用了，设置在道路两旁可减少夜间交通事故，为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%；照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速可提高1.1~4.6kg/h；照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感。所以候车亭的一些附属设备已不是简单的乘车场所和广告收益，大大的帮助了城市的各方建设。