no.5 长城汽车 利润：50.35亿 长城在2017年第一次销量突破百万辆，毛利润也高达百亿人民币，但是长城的净利润仅为50.35亿，相比2016年还降低了一些，长城作为民营企业没有合资背景，靠自己发展到如今的地步已经很不错了，为了维持销量降价促销，加大新能源车型的研究经费，导致长城的利润大幅度下滑。
no.4 东风汽车 利润：70.37亿 东风属于闷声发大财的那种，别看在国内汽车市场不显山不露水的，其实挣的一点都不少，有本田、丰田这两大摇钱树，根本不用担心利润问题，加上最近几年psa集团的业务也有所改善，利润呈现出稳固上升的状态。
no.3 广汽集团 利润：97.3亿-116.2亿 传祺在国内市场犹如一匹黑马，销量已经媲美宝骏、哈弗，加上丰田、本田的帮助，想不挣钱都难啊，2017年广汽纯利润高达百亿人民币，同比增长幅度达到55%以上，其中传祺可谓是居功至伟。
no.2 吉利控股 利润：102亿 要说如今热度最高的自主品牌，那肯定非吉利莫属了，2015年吉利的销量仅为50万辆，2017年就达到了120万辆，全年利润达到102亿，同比增长幅度达到100%，如果不是吉利相继买下了宝腾、沃尔沃、奔驰的股份，利润会更高。
no.1 上汽集团 利润：342亿 上汽施行的多生孩子好打架的策略，旗下拥有大众、别克、五菱等多个热销品牌，合资实力绝对是国内最为雄厚的一家，在2017挣了342亿同比增长6.8%，领先第二名的吉利200亿人民币。