前几天绍兴市区的出租车司机“空前团结”，近千辆车子停业围剿“滴滴”“优步”等快车车主，围困一些交通枢纽单位，以此表“抗议”“要挟”，我的微信朋友圈微博圈发来好多当时的图片，刚好那天在着力写《破解G92南线绍兴互通出入口拥堵的方案》，所以拖到今天休息才写。
说到市民摒弃传统型出租车，采用新型快捷便宜的出行方式无可厚非，是现代科技水平提升的必然趋势，怨不得市民怪不得快车，且90后00后的一代是老一辈国人难以“理解”的一代，也即乘坐对象的主体在变而整个传统出租车行业未变。
从中央层面讲，快车行业恰好是对大力发展“互联网+”新经济模式最好的诠释，个人理解国家不是说任由快车无序发展，也不可能一步到位对传统出租车改革到位，当然更不可能对一个涉及几百万从业者的传统行业采取无视政策，如出现了高油价不是说你可以任性停车罢运了，就立即出台“调控机制”，至少会从其他方面给予照顾减免补贴等相关费用，如增加燃油税、减免份子钱等。
这次触发传统出租车“围剿”快车的时机，刚好是交通部长曾在人大会议上说“正在研究”相关政策，将在五月底左右出台，以及快车在资费上的全线优惠。其实关心财经新闻类的人应该有所察觉，五月十三日滴滴公司获得苹果公司的10亿美金投资，这笔资金分解到市场，就是同样路程乘坐滴滴车市民只要几块钱就行，而传统出租车却仍要十几二十几块钱（还带着打不到你车的麻烦）。快车公司既讨好了乘客又扩大了市场，可出租车公司和司机在做什么？
本月初我曾在某单位与一朋友闲聊时说及快车，都认为“快车不会取消只会严管”，至于怎么严管等国家出台政策会明了，所以出租车司机们你们不用急耐心等待吧，你们不要一有对自己不利的情况，就动不动罢运时不时围剿，却对自己的服务水平不作提升，如挑肥拣瘦弃近求远等，都增加了市民的反感。颇具讽刺的是这次出租车的停业围剿反而让快车司机赚翻了天，平时200元/天的收入来个翻倍，因为营运市场还是有那么多的市民需要乘坐的。
再说道传统出租车的营运牌照，由原先的价值60万70万到现在的不到20万非常好理解，要知道市场是波动的。一如房地产行业，市区均价10000到现在的不到8000，所以在经济指数和行业滑坡及被新型经济体冲击下，你的牌照肯定不值了，又像好多印染企业都关闭了，生存下来发展的都是在整合提升，而出租车行业90年代兴起，00年代发展到顶峰，10年代逐渐下降，完全符合市场规律。个人判断接下去估计政府会指导整合出租车公司，如原有十几家公司合并到几家，采取规模化集约化运营，减少中间的重复多头“剥皮”环节更多的让利给司机；又估计政府和快车公司很快会对快车采取“标识化“上路等措施，平衡——就是最大的和谐。
最后还得说道快车非本市独有，若每地每市都像绍兴一样停业围剿去抗议要挟政府，不但于业无补，还可能会触犯相关的法规。出租车和快车的关系，应该是兄弟应该是互补应该是互督，相互促进共同提升服务水平更好地为市民服务，自己的收入也能相应提高，而非敌对关系，是不是这个理？
请每一位出租车司机谨慎参与，在等待国家出台政策的同时竭力提升服务水平，下班后静心下来再扪心自问，现在的福利有多少是快车所赋予的。
心存感恩也是提升服务意识的一种途径。
一、现状
1-滴滴和优步等的兴起，四年来精彩的表演了一场从中央到运管到企业到司机都猝不及防的的“出行革命”，甚至可以媲美那时的“工业革命”。
2滴滴和优步等背后是世界级“资本”的运作但系非实体经营，而传统出租车企业是一个空架子系实体经营，资本靠车辆“指标”的买卖，想分红的手远多于滴滴、优步等。
3-滴滴和优步等“万恶”的资本惠及的是乘客，而垄断“指标”惠及的非乘客。
二、改革
1-打破小松散多企业经营，在政府指导下进行合并成立“联合体公司”，至少能减少一定的中间环节，统一外观车型等，捏成拳头与滴滴、优步等竞争。
2-如在易行绍兴软件（或另行开发）基础上打造升级为追赶抗衡滴滴与优步等的“打车神器”，使出租车实现现金+网银双通道收入，建设绍兴特色的出租车“互联网+”经营模式。
3-应有建设精品企业的雄心服务企业的恒心，培植联合体做强做大再上市融资惠及乘客。
纯属外行人的外行话而已。
心存感恩的是什么？
市场的事情还是应该经过市场来检验。
服务行业需要竞争，老百姓才能真正获利。垄断，最受伤害的还是老百姓。新兴打车，需要规范，提高安全保障，传统出租车，需要改革，让利于司机。
是因为木有伟光正哪来生存的地方。所以要感恩！
其实引入竞争机制受益的是广大人民，至少偶等出行方便不少，但也需要规范这行业。
要是到绍兴郊外的公交车变得方便，出租车形势会更加严峻。近两年地铁又要开通。
需要感恩什么？我读了本帖，还是没读懂。
优胜略汰，自然生存法则
感恩乘客
大家说好的才是好
感恩父母生下我，艰辛的把我养大。供我上学！感恩能去广阔的天地接受贫下中农的再教育！感恩能让我在最最乏力的时候下岗享受休息的日子！感恩生活在世界上最最幸福的国度！
事件的幕后老板还是很硬的，高层要平息矛盾，既不可失民心开倒车，又要照顾到体制内小兄弟的既得利益，很费思量
真是难得给力的帖子啊。
这个怎么好说呢
感恩之心，人人要学。
感恩乘客
出租车要能少一点拒载，这种情况就会好很多
楼主加油，我们都看好你哦。
市场的事交给市场 政府再稍加管控即可。