国家还没立项，不是他湖北一家说了算，它内部怎么走这是他自己意愿，建议湖南争取。
建议湖南省考虑争取“沪汉蓉二线”（沿长江高铁）走湖南北部！
湖北内部矛盾重重，荆州争取失败转为呼吁湖南争取：
参考：
（转）
湖北领导惯用屁股当脸，引全国热议
大家都知道，人有脸树有皮。为什么这次铁路湖北领导多次用屁股当脸，只因打压荆州铁路之建，引全国热议荆州强烈不满。
沿江高铁初衷，依长江经济带而建弥补宜万段运力不足！荆州正是长江经济带重要节点，也是洞庭湖经济圈一员，长江岸线八百余里县市均滨江而建，人口稠密县市500万人至今仍无一寸铁路，正需要沿江高铁这条纽带带动。
而湖北有意将铁路给荆门这个60万人不通动车城市，也就是把早规划好的武荆城际纳入沿江，最终省去省里修城际钱，未获得国家认可。也正是因为这样政 府人为造成两荆之争。为平息纷争，省里用屁股当脸说国家并未规划沿江高铁。所以沿江高铁在湖北改为沪蓉二线，又因汉宜也是沪蓉，又改一条沪蓉一条沪渝两不相干。沿江高铁就这样改变了初衷改来改去，只是为了一个60万人城市。但最终要国家确定，国家不是傻子。一直以来用人民钱湖北从不缺钱修城际，咸宁就是例子，在拥有京广线，武广高铁后，湖北又修建了第三条城际，但是上座率并不高典型运椅子铁路。
为了固执到底节约城际，湖北领导再用屁股作脸。不再上报走武汉荆门至宜昌高铁，而上报国家合肥-武汉-宜昌高铁，最终取得国家确定后中间由自己定。壮腰一个湖北发展荆州的响亮词，在高铁事件后被荆州人侧底看清，壮腰实则打压，也正因为这个词一条铁路让湖北领导脸面扫地。为压制荆州发展，从刚发布不久的湖北铁路规划图可以看到，郑贵已脱离人口稠密的二广主轴，成了实实在在的穿山铁路。仅用两条规划多年襄荆荆常来忽悠荆州，并未表明修建日期。
即然荆州沿江都可败出湖南应主动出击，积极争取沿江高铁过岳阳澧县张家界重庆，这比湖北顺直多。加上荆州人支持这条铁路利益远比走湖北强太多。第二坚决反对抛弃繁华几千年的二广主轴，走什么穿山铁路。
“沿江高铁”被湖北搞得不沿江了，对此坚决反对，所以要争取走湖南！
说也是白说，因为张家界的领导一是没这种战略眼光，二是没这种胆略。
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