经常见到，有的车主在闹市路边把车一靠，停车锁门，就自顾自走了；有的甚至在公交站点边占个“位子”，随后扬长而去。他们的“只图自己方便”，带来的后果是挡住了他人的正常通行，更妨碍到公交车顺利驶进站点上下客。
这几天，记者调查发现，诸如此类的交通违法行为，在不少道路两侧都有出现。车位少，车辆多，停车确实不容易，但是不能因为车位少就在路边随意乱停车，这不仅堵了路，还堵了公共交通的正常通行。
车堵站点，上下公交车成问题
地点：市府大道市检察院公交站点
双向六车道的市府大道，是台州经济开发区东西走向的主干道。在靠近高教园区的道路北侧有一个市检察院公交站点，因为附近有一个平桥美食街，不少前来觅食的车主为了方便，就把车随意停在机动车道旁，有的干脆停在了公交站点的位置。
5月9日下午5点30分，记者来到该公交站点。此时正是晚饭时间，平桥美食街的人进进出出，好不热闹。而在公交站点的东侧，依次斜停着三辆机动车，均处于熄火状态，其中两辆车车内没人，一辆车旁站着一位女士；站点的西侧，则停了两辆车，其中一辆还驶入了公交站点的港湾处，车内均不见司机。
记者通过一段时间观察发现，这些车的主人大多是进到美食街里买吃的。十多分钟后，才陆续有车主提着一袋袋吃的出来，再把车开走。
这时，刚好一辆912路公交车驶入站点，因为被乱停的私家车挡道，公交车只能选择在行车道上停车上下客。
章先生的家在站点附近的荣安华府。有时下班回家，他会选择在这个站点下车，顺便到美食街吃饭，“这里经常被乱停的私家车堵着，多的时候能排上十多辆，大多是到美食街吃东西的，有的是买了带走，有的是吃完再走。这么一来，上下公交车成了问题，有时得跑到路中央。”
两侧停车，中间仅剩一条车道
地点：台州经济开发区前丁街
总长不到400米的前丁街，路面较为狭窄，其中道路西侧被划了停车位，这么一来，能够行车的区域就更小——会车时，两车后视镜几乎挨到一起。
附近的人都知道，前丁街算得上是餐饮一条街。每到饭点，很多附近上班的人，甚至更远的人都会到这吃饭，所以车也就多了起来，乱停车的现象尤为普遍。
5月10日下午6点，记者在这条街上看到，道路西侧划了停车位的全部停了车，并没有划停车位的东侧也断断续续地停着车，个别路段已经排成了一排。
这时，在新泓记私房牛肉面店门口处，从南边开来一辆银色越野车，北面则陆续开来三辆车，因为没有空间可以避让，双向的车顶在一起，道路一下子堵住了。
按了几声喇叭后，银色越野车尝试往右打方向，尽可能地把车身往右移动，北面打头的灰色轿车也努力把车身往自己的右侧移动，两车开始“艰难”会车。好不容易，银色越野车绕了过来，但北面后头跟随的两辆车并没有后退。
在银色越野车的几声喇叭催促下，这两辆车开始倒车到后方稍微宽裕的路段。这样，银色越野车才顺利通过，这条路终于恢复了通行。
记者看了下时间，就这么一次会车，花了差不多五分钟。
车停非机动车道，公共自行车无路可走
地点：椒江区岩屿路
岩屿路不宽，双向两车道。几年前，岩屿路曾进行过一次拓宽改造，为保证道路畅通，改造后的岩屿路全线没有停车位，也没有设置隔离栏，只用一条白线隔离开了机动车道和非机动车道。
岩屿路两旁大排档、水果摊、饭馆林立，人流量大。虽然改造后，路况较前几年好了许多，不过乱停车的问题仍困扰着周边居民。
虽然还没到晚饭时间，不过附近餐馆还是有上门的顾客。5月12日下午4时10分，一辆轿车在途经一家餐馆后，司机将车停在了非机动车道上。随后，车上下来两个人，直接走进餐馆就餐。
记者从台州市中医院出发，沿着岩屿路往南走，一路上发现有不少私家车停放在路两旁非机动车道上，粗略统计至少有15辆。
“现在还不是吃饭时间，到午饭、晚饭和夜宵时间，乱停车情况更普遍。”家住岩屿新村的李女士说，饭点前后，经常整条非机动车道都被机动车占用，自行车、电动车根本没路可走。
采访中，记者遇到住在翠华新村的张先生，他正骑着公共自行车从岩屿路经过。因为有机动车挡道，他时不时地要绕行人行道。“你看这路上乱停的车那么多，非机动车道都被截断了。自行车在非机动车道上走个两三米，就得另寻他路，要么上机动车道，要么走人行道，大家都有抱怨。”
是时候还道于公共交通
当乱停车成了习惯，遵守交通规则就成了空谈。颇有意味的是，许多人坐公交车或骑公共自行车时，会抱怨路边乱停的机动车影响了上下车或正常通行；而当自己开着私家车出门时，却肆意把车乱停在路边。他们并没有完全意识到，每一次的乱停车都是对他人正常使用公共交通的侵犯。
《台州市2015年度交通治堵白皮书》针对停车难问题指出，一个主要矛盾在于停车缺口增长，停车位供不应求，依赖路面停车问题突出。一座城市，机动车道、非机动车道和人行道构成了道路交通的“主脉”。作为公共资源，城市道路应得到合理调配，而不能因为“依赖路面停车问题突出”，导致道路无法合理使用，继而影响到公共交通的正常通行。
经过这几年发展，台州形成了一套较为稳定和高效的公共自行车系统，但公共交通服务水平仍然偏低。今年全市治堵任务提出“到2016年年底，公交分担率提升两个百分点以上。”要想实现这个目标，实现公交优先，确保公共交通运行环境的畅通是前提。
市治堵办曾统计过，台州市民的平均出行距离为3.3公里，完全可以采用公交车、公共自行车乃至步行。因此，我们呼吁市民减少路边乱停车，还道于公共交通，让更多的人来使用公共交通出行。这样，我们城市的拥堵状况才会得到明显改善。
在温岭城区的二菜场，太平小学及银泰城等公交站常有被私家占据，旅客只能在马路上边下客，边上客非常危险。
公交站亭乱停车属于那个部门管，希望能履行管理责任，不要等出了事，再来整治。