26路、206.6路公交优化后，造成桃苑片区老百姓往老城区出行很不方便，转车浪费很多时间，去火车站广场等都不如以前方便，不知道优化的目的什么？强烈要求改回来。
一、调整理由
本次对26路的优化调整，主要是为了解决26路在桃苑大街心雨花园门口道路两旁始发及夜间停放的安全隐患问题。因桃苑住宅小区在规划建设时，未考虑到公交首末站等公交配套设施的建设，在条件缺失的情况下，公交车辆只能临时在桃苑大街两旁道路边进行夜间停放，车身、车窗等零部件曾多次遭到人为的破坏，难以保证车辆安全停放，为我司安全保卫工作带来一定的影响。
同时，在江西省省委“畅通省城”活动以及南昌市创建文明城以来，因26路在桃苑大街道路两旁进行始发停放，不仅影响城市形象，也为交通管理带来一定的安全隐患。在此期间，交管、城管等多个有关部门曾多次与我司联系，要求对26路的停放地点进行调整。
为此，我司于2014年5月25日对26路进行优化调整，解决了26路夜间路边停放问题。与6路、206路接驳，并同步增开32路，填补26路调整后抚河路—站前西路—八一大道的线路空白，减少了因线路调整给乘客带来的不便。考虑到桃苑小区居民的出行需要，我司在距心雨花园100米内的桃苑大街与桃苑西路交界处设置了心雨花园停靠站，方便居民乘车。
同时，将26路延伸调整至喜盈门始发，能够带动抚生南路及周边客源发展，满足抚生南路、建设西路沿线居民去往八一广场乘车需要。
二、调整后效果
1、26路内外线在2014年4月份客运量为37万人次。5月份优化调整为26路、32路后，客运量为39万人次。直至6月份客运量45万人次，7月份客运量47万人次（以上客运量数据皆为我司实际统计的线路运营数据）。
从调整后的月客运量数据上可以反映出，26路内外线在优化调整为26路、32路后，带动了抚生南路、建设西路及周边客源发展，该两条线路客运量上升，公交线路利用率提升，满足了更多市民的出行需求。
2、优化调整后，26路经停喜盈门、抚生路、抚河路等主要路段，乘客可换乘的公交线路较调整前增多。结合南昌公交90分钟内免费换乘措施，市民可以在不增加出行成本的情况下，通过在各经停站点（例如：喜盈门站可换乘26路、27路、32路、38路；孺子路口站可换乘：2路、5路、9路、13路、18路、202路、229路等）换乘其他公交线路抵达目的地，乘车可选择性增多。
三、下一步调整计划
1、为方便桃苑大街居民乘车，我司第一步对沿线26路、225路、233路等线路进行加车加班，特别是高峰期间，及时根据客源情况调整班次发放间隔，减少乘客候车时间。
2、面向社会积极听取广大乘客对26路优化调整意见，并进行调研，结合公交首末站分布情况及《南昌市公共交通线网规划》，考虑线路的进一步完善。
3、待丁公路地铁站围挡拆除后，26路将优化往返走丁公路，并在老福山花园设站，和经过桃苑小区的225、233形成无缝对接。
公交总公司 2014-08-27 16:21