互联金融纷纷涉足汽车领域消费贷款随着中国汽车保有量的持续增长、消费需求的增加，汽车后市场服务业存在着巨大的发展潜力。针对买车推荐的引导也是非常重要的一环，这将有利于汽车后市场业务利润占比的进一步提升，消除工业发展与服务增值的不对称，推动中国汽车行业的转型升级。
微贷ceo姚宏：构建完整汽车金融链
经历46个月的高速成长后，微贷创始人、ceo姚宏开始思考进入更广的业务线。姚宏说，既然叫“微贷”而不是“车贷”，那么只要业务符合“微”的定位，都会去尝试，车主信用贷、车商贷、供应链贷款、房屋抵押贷款都是微贷下一步可能的方向。不过一切业务的边界都会在“小微”的框架内。
投哪声称要靠招商被辟谣p2p行业陷过度炒作怪圈
投哪声称要与招商银行发行联名卡，却遭招行辟谣；赢多多表示在银监会办公，银监会赶紧澄清；还有p2p利用央行的名号大肆宣传这些为了博眼球无下限宣传的事件在p2p行业并不少见，为了一炮走红，p2p平台通过夸大宣传、过度炒作来包装自己。但在炒作的背后，却推高了运营成本，遭遇投资人用脚投票，受伤的人最终还是p2p平台自己。
米斗金布局“新能源汽车”消费贷款
互联作为我们生活的一种基础工具，金融则是百业之源。当互联和金融结合在一起，它会成为一种新型生活方式的基础。米哥资产朱军建认为未来互联金融的前景非常广阔，而它的重点就是在每一个细分领域。米哥资产旗下米斗金涉及的互联二手车车商贷、新能源新车消费贷款、汽车抵押贷款等多方面金融服务。而米斗金为了保证投资人的利益不会受到损害，会对车辆进行全程监管。直到借款人还款赎回车辆为止。据米斗金ceo朱军建透露，预测今年年底，米哥在台州、温州、宁波直营店可达10家左右。
腾讯、融金所、平安布局“互联+”大战略
融金所目前专注于做车贷和房贷业务，现在又增加了一个细分的信用贷。它的目标就是扶持中小微企业当然也包括企业主，能够给他们提供造血的机能，从另外一个角度利用各种创新的工具，能够不断有效的降低这些成本，通过互联的工具降低获客的成本，通过这些工具降低融资的成本，从而实现很好的资本输出，更好的为社会服务，这就是融金所存在的态度。
惠车贷开启u专车司机贷款：p2p租车牵手p2p金融
浙江领先的p2p平台惠车贷为中国的u司机们发放专门的购车贷款，帮助他们尽快拥有自己的车辆。惠车贷表示，贷款将以新购车辆作为抵押物，年化利率89%起（根据驾驶员的信用水平调整）最高额度20万人民币，期限2-3年。
人人聚财、安心贷：p2p理财要安全就需透明
除了如实公布平台信息、数据之外，人人聚财在业内率先同时公布了坏账率及其运算逻辑。对于公开披露的信息、数据，人人聚财抱着积极开放的心态，主动邀请媒体和公众进行调查、质询。同时，人人聚财还将推出一系列的透明化举措。