5年前下了血本的绍兴4s店，现在可能贬值数倍！
4S店在绍兴，门一开就赚钱的神话真的远去了。
2013年之后，绍兴就爆发多个汽车品牌退网，就有讴歌、青年莲花、进口三菱、中华、斯柯达、奇瑞、东风本田、广汽本田等品牌。
对很多4S店的投资人来说，不仅赚不到钱，你花血本投资的4S店，近5年已经贬值数倍了。
现状：车商何去何从？
2008年以前，鲜有听到车商退网，更多的是各路神仙削尖脑袋往里挤，单申请的准备金就需要三五千万元。”即便门槛如此之高，各路有钱有关系的仍趋之若鹜。”10多年扩张的结果是，对于大多数主流品牌来说，在绍兴已经没有建店的空白区，4S店甚至已经下沉到县级城市，不大的绍兴，奥迪、宝马、奔驰、路虎遍地开花，何况中级车品牌……
感慨：庆幸没有开新店。
“以前觉得拿的品牌不够多，现在很庆幸。”小编一位熟悉的老总，最近很感慨，“现在不少同行都亏得一塌糊涂，投资人收回投资更是遥遥无期。”在他看来，第一轮的退网热潮来自小众品牌，第二轮是从去年至今，已经波及合资品牌；接下来，高端品牌也面临退网危机。“有的品牌半年的销量才只有几十辆，保有量又小，摆明了要亏损。”。
痛点：4S店贬值没想到这么快！
同行的新闻往往有参考价值，广汇汽车今日发布公告，10.06亿元收购深圳鹏峰集团17家4S店面（包括3家奥迪、2家奔驰、1家路虎捷豹）。如果抛开管理等因素，单看这些品牌今年的表现，3家奥迪店会让鹏峰亏掉几千万，路虎捷豹应该也不会赚钱；当然奔驰店如今都应该赚钱；10.06亿元这个收购价格不贵。
我们再回到5年前的2011年，当时豪华车4S店是最热的投资标的，一家奥迪店的价格往往是接近3个亿。记得去年江浙地新建的三四线城市的奥迪4s店，已经建设完毕没有营业，对外转让，除了建店的实报实销费用之外，多付1500万就可以转让，不过没有人接盘。
5年间，4S店资源热度不再，很多投资人纷纷撤资套现，卖店的价格一比一个低，不过能有接盘侠也是很幸运的；个中原因众多，举例来说，近两年市场太差，资金成本太高，土地、人工成本上涨；原本是经销商伙伴的车企，为了确保自己的利润，利用自己的强势地位，拿走了原属于经销商利润，许多品牌的投资人目前对新车销售的期望值就是“零”利润，别“负”就好。
这年头，4S店可真是不好干！下面这些不好的征兆，大家也要仔细的看看！
无大将可用
“千军易得，一将难求。”这是中国俗语，也是一个颠扑不破的真理。
没有大将，企业就没有跨越发展的机会。
中层无能
比没有大将更可怕的是企业的中层没有思想、十分无能。
只开会不决策
天天在开会，天天纸上谈兵谈兵，那你就一定是在给企业的衰败注入基因。
老板爱听奉承
今天成功的企业家中，谁不爱听奉承?问题是，多数成功者能够分清楚什么是由衷的赞美，什么是奉承。
失去客户的信任
很多4S店在客户资源的管理上是存在问题的，不论是诚信经营方面，还是在一般服务的方面。那么，如果一家4S店售前没有客户转介绍，有的只是不断地客诉；售后出保后客户流失率达到40%，那么这一征兆就预示了这家4S店的“死亡”。
管理片面导致发展失衡
有的总经理或是部门经理来自于单一的部门，比如说销售部，那么对于销售部门的重视程度肯定要大于其他部门，即使想要做到“两手抓，全面管理”，但是由于自身能力和精力的限制，也会出现“一碗水难以端平”的现象。
资金链长期存在断裂
不少投资人都是资产过亿，但是在投资4S店后，有很多人到最后剩下的仅仅会是4S店这个空壳，甚至还会负债经营，“维修量不大、利润微薄，可银行的贷款还要还。”就绍兴4S店市场而言，目前绍兴有1/2的4S店不盈利或者亏损。那么在车市疲软的前提下，还需要大部分资金去维持店内运转，这已经很吃力了。
那也没见车便宜嘛，那就继续扛呗！
出保后常规保养及一般配件，如轮胎，电瓶，雨刮器等，建议途虎，可省一半银子，且品质与四儿子无疑
越走越窄死路一条
卖车价格不便宜，服务也见得好，修车技术也不怎么滴，本来还指望配件正宗，但是，网上曝光不是正品的也不是一家两家了
无利而不为，肯定还有钱赚的
做比亚迪都赚钱呢
车子每年增加这么多，怎么会没钱赚呢
呵，好像分析的很到位
价格战之后就没利润了
途虎是个牌子还是网站
网站，各种汽车用品，还可以买好东西然后网站上选择你方便保养的店
车还是便宜很多的
比如高端车都走低端路线了
现在网络上都能买到车了
体实店确实生意难做
而且车市价格越来越透明，前几年还能靠维修赚点利润，现在外面的维修店也遍地开花，4S店的售后都没钱赚了
说说我以前在奇瑞的遭遇吧，保修期内跟你拖，望望以“这车就这样的了”、“等马上出保了一起换”之类的借口跟你拖延。出保后宰你没商量。。。换车也不换你这个牌子的了，谁还给你介绍新客户啊。
是有这种但不全对，有的客户流失是4s店本身造成的。
市场决定命运
说真的，销量好的汽车厂，何必要4s店。4s店有的真是给车厂拆牌子
放心，死不了，开4s店的总比有些小工厂好过，4s店老总老板都不小
车子价格高，买的人少！！！
牌子太多了，分散了客户
这就是4S店坑骗顾客的后果！现在傻子还去4S店，工时费太坑爹。
车便宜了？很多车不是车便宜了，是税便宜了，原来的2.4排量换成1.6T ，1.8T，把原本的税降了，其实整车没便宜，毕竟你拿到手的东西不一样了。
招人的4Ｓ店很多哦
卖车已不赚钱，4S的利润都在售后保养维修这块，主要是以前太黑，现在外面维修厂多了竞争激烈了，就受不了哭爹喊娘了，还是自己搞死了自己
就看看 不说话
4s店卖车赚不到多少钱的，主要靠保养，卖的时候汽车装潢赚钱的，但是他们陷入死循环了，为了赚得利润更大，以次充好，而且装潢的配件是淘宝上的劣质东西都敢买，而且比淘宝原价贵两到三倍，一次冤大头当过还会去当第二次？而且车出问题了修不好就推卸责任也是有的，所以现在几乎买车的都是出保了就去外面修理厂保养了，外面便宜，有些和汽修老板认识的，出小问题的时候白给你做都有，久而久之就没人去4s保养了